کد خبر: 9743
تاریخ انتشار: ۱۷ دی ۱۳۹۱ - ۱۳:۵۸

بلاخره بعد از مدتها، سایپا تصمیم گرفت یک وانت سبک را برای رقابت و شاید جانشینی وانت پیکان روانه بازار کند. آن هم از خاندان بزرگ پراید و البته نوع ارتقا یافته آن بنام X100. پیش از این سایپا در هنگام بازنشستگی پیکان، توانسته بود از خلا موجود استفاده کرده و پراید خود را جانشین آن کند و حالا در بازار وانت بارها نیز بدنبال شکست دادن دوباره حریف داخلی خود است. وانت سایپا ۱۵۱ خودرویی با ظاهری شبیه به سایر پرایدهای سواری است که در خیابان تردد دارند و در نمای عقب نیز متفاوت از دیگر وانت‌های موجود در کشور است. فضایی که برای بار این خودرو در نظر گرفته شده، بیشتر برای سوپرمارکت‌ها مناسب است چرا که این فضا از حجمی اندک برخوردار است و نمی‌توان از آن انتظار حمل بارهای بسیار سنگین را داشت. بنا به ادعای سایپا، موتور وانت سایپا ۱۵۱، موتور جدید با قابلیت یورو۴ است و توانی معادل ۶۸ اسب‌بخار را تولید می‌کند که حدود پنج اسب‌بخار از پراید سواری بیشتر است. لازم به یادآوری است قدرت پرایدهای سواری ۶۳ اسب بخار است. گیربکس و دیفرانسیل وانت سایپا ۱۵۱ نیز با تغییراتی مواجه شده تا در کاربری‌های باری موفق ظاهر شود. وانت سایپا ۱۵۱ در نمای جلو، دقیقاً همانند ۱۳۱های جدید است و هیچ تفاوتی با نمونه‌های سواری ندارد این در حالی است که در نمای عقب شاهد طراحی متفاوتی هستیم. Saipa 151 Kara چراغ‌های این خودرو در عقب کاملا ساده است. بر روی درب عقب این وانت نیز دستگیره‌ای وجود دارد که برای باز کردن درب محفظه بار به کار می‌رود. سپر عقب وانت سایپا ۱۵۱ ترکیبی از پلاستیک و فلز است یعنی در قسمت میانی سپر، از فلز استفاده شده که خودرو را هنگام برخورد مقاوم‌تر می‌کند. باک خودرو کمی جلوتر و تا نزدیک درب راننده پیش آمده است که این مسأله می‌تواند موجب بهبود مرکز ثقل خودرو شود. تغییرات ظاهری سایپا ۱۵۱ در واقع نسخه وانت مدل ۱۳۱ این شرکت است که از ستون A این خودرو به عقب کاملا دستخوش تغییر شده است. زاپاس در پشت صندلی سرنشین جلو تعبیه شده و داشبورد و طراحی کلی اتاق همانند دیگر اعضای خانواده پلت‏فرم X100 و محصولات فعلی این شرکت با طرح جدید در نظر گرفته شده است‌. تنها تغییری که در اتاق نسبت به نسخه سدان می‏توان مشاهده کرد، تطبیق ابعاد و طراحی پوشش سقف است که تغییر یافته و دیگر نمی‏توان تفاوتی بین این مدل و مدل سدان را مشاهده کرد‌. saipa 151 kara نیمی از تغییرات این خودرو در مقایسه با نسخه‏ های سدان به سیستم‏های فنی شامل ترمز‌، سیستم تعلیق و گیربکس مربوط می‏شود و نیمی دیگر به تغییرات عمده صورت گرفته برای نصب و طراحی محل بار‌. طراحی نمای عقب این وانت به هیچ وجه شما را یاد پراید یا دیگر محصولات سایپا نمی‏ اندازد‌؛ طرحی جدید با چراغ‏های عمودی و کشیده که پیش‏تر در وانت تندر‏۹۰ مشاهده شده بود‌. سپر عقب نسبتا کوتاه طراحی شده اما در کل طرحی ساده و در عین حال زیبا دارد و در نسخه پروتوتایپی که ما ملاقات کردیم، جنس پلاستیک آن کمی خشک و شکننده بود که مطمئنا در نسخه تولیدی اینگونه نخواهد بود و قرار است به صورت سه تکه و ترکیبی از پلیمر و فلز باشد‌. برای باز‌کردن در کوچک قسمت بار نیازی نیست مانند وانت‏های دیگر دو قفل مکانیکی را آزاد کنید بلکه دستگیره‏ای مانند دستگیره در برای آن تعبیه شده که با باز کردن آن‌، در محل بار به سادگی باز و بسته می‏شود‌. حجم باک همانند نسخه سدان ۳۷ لیتر است اما محل باک خودرو به کمی جلوتر از محل بار تغییر مکان داده و محل در باک نیز به نزدیک در راننده تغییر یافته است‌. تجربه راندن وانت ها یا چهارچرخ متحرک هستند و یا اینکه تک محور بوده و دیفرانسیل عقب می‌باشند اما وانت سایپا ۱۵۱ با توجه به اینکه قبلاً یک خودروی سواری بوده بنابراین فاقد نکات فنی موجود در پیکاپ‌ها است چرا که این وانت یک ماشین کوچک و دیفرانسیل جلو است. از آنجا که عقب خودروهای دیفرانسیل جلو هنگام خروج از پیچ تمایل به خارج شدن از آن را دارند، نباید از وانت سایپا ۱۵۱‌ نیز انتظار داشت که این ویژگی را نداشته باشد زیرا داشتن این انتظار از خودروهای دیفرانسیل عقب منطقی‌تر است. وارد شدن به کابین خودرو کمی سخت انجام می‌گیرد چرا که کابین از فضای کمی برخوردار است البته‌ این مشکل در اکثر پیکاپ‌های موجود در کشور به خصوص پیکاپ‌های تک‌کابین دیده می‌شود و تقریباً امری عادی است. این در حالی است که زاپاس خودرو نیز در پشت صندلی سرنشین کناری تعبیه شده است. سایپا ۱۵۱ کارا با ورود به کابین با نمایی آشنا روبه‌رو می‌شویم. همه چیز همانند نمونه‌های جدید پراید است همان خودروهایی که بر روی پلت‌فرم X100 به صورت مقاوم‌تر ساخته شده‌اند. غربیلک فرمان با توجه به قابلیت طرح و وجود ایربگ برای راننده، مانند غربیلک فرمان پرایدهای ایربگ‌دار است اما تفاوت اصلی در راحتی راننده است چرا که به دلیل حذف فضای پشت صندلی‌ها، راننده چندان امکان تنظیم صندلی را مطابق جثه، قد و وزن خود ندارد. بنابراین می‌‌توان گفت وانت سایپا ۱۵۱ برای نشستن افراد بلند قد در کابین اندکی کار را سخت می‌کند. البته ‌صندلی‌ها قابلیت جلو و عقب رفتن را دارند اما نه آنقدر که یک فرد قد بلند بتواند متناسب با وضعیت خود آن را تنظیم کند. این نکته را نیز نباید از یاد برد که صندلی‌ها نیز فعلاً همانند نمونه‌های قدیمی پراید بوده و راحتی صندلی‌ها X100 را ندارند. کولر خودرو نیز برای خریداران این وانت کوچک قابل توجه خواهد بود چرا که وانت پیکان فاقد کولر است. با روشن کردن خودرو شروع به حرکت می‌کنیم. همه چیز همانند پراید سواری است وضعیت تعویض دنده، پیچش فرمان، شتاب و بسیاری از موارد دیگر همه و همه شما را به یاد سواری پراید می‌اندازد. اگرچه توان وانت سایپا ۱۵۱ افزایش پیدا کرده اما با توجه به اینکه وزن آن نیز مقداری بیشتر شده، بنابراین شتاب آن با سواری پراید تفاوت چندانی ندارد که البته این شتاب برای یک وانت مناسب به نظر می‌رسد. فرمان خودرو اندکی سفت است و با توجه به حجم کم کابین، گرداندن آن کار دشواری است. سیستم تعلیق عقب خودرو دچار تغییراتی شده و کمک فنر تلسکوپی و فنر تخت در آن به کار رفته است. چرا که خودروهای باری سیستم تعلیقی متفاوت از سواری‌ها دارند. در هنگام راندن با این خودرو و عبور از ناهمواری‌ها، شاهد تکان‌هایی در قسمت عقب هستیم. البته این نکته را نباید فراموش کرد که این تکان‌ها در همه وانت‌ها مشترک بوده و غیرطبیعی نیست. سر پیچ‌ها نیز تمایل قسمت عقب خودرو به بیرون پیچ است. ظرفیت به نظر شما وانتی با ظرفیت حمل بار ۴۶۰ کیلوگرم برای کدام صنف می‌تواند مناسب باشد؟سایپا ۱۵۱ قادر به حمل ۴۶۰ کیلوگرم بار است که البته در نمونه گازسوز این ظرفیت به ۳۸۰ کیلوگرم می‌رسد. وزن این خودرو در حالت بنزین‌سوز ۹۰۰ کیلوگرم بوده و در نمونه گازسوز ۹۸۵ کیلوگرم است. اگر بخواهیم مقایسه‌ای با پرایدهای سواری داشته باشیم باید بگویم که قدرت بیشتر موتور این خودرو صرف وزن بالاتر این خودرو نسبت به پرایدهای سواری می‌شود. البته موتورهای جدیدتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که قوی‌تر از نمونه Hp+ هستند. به طور کلی موتور این خودرو قادر است ۱۵۱۰ کیلوگرم وزن را بکشد که این عدد شامل وزن خودرو نیز می‌شود. این خودرو شاید بیشتر از هر صنف دیگری برای سوپرمارکت‌‌ها مناسب باشد چرا که وزن کالاهای موردنظر آنها زیاد نبوده و وانت سایپا ۱۵۱ قادر به حمل آن خواهد بود. قیمت این خودرو در حالی راهی بازار می‌شود که تولید وانت پیکان با کاهش روبه‌رو شده و این وانت کوچک نیز می‌تواند پا جای پای وانت پیکان گذاشته و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهد. سایپا ۱۵۱ تابستان سال ۱۳۹۲ راهی بازار ایران می‌شود تا شانس خود را امتحان کند. قیمت حدودی اعلام شده آن پایینتر از سایپا ۱۳۱ سواری است. پس باید دید که در آن زمان قیمت خانواده پراید به کجا می رسد!



نظرات بينندگان
غير قابل انتشار: 0
انتشار يافته: ۶۷ دیدگاه


نويسنده ديدگاه : ؟
|
|
۱۳۹۲-۸-۱۳
Thumb up 6 Thumb down 10

باریک الله باریک الله


نويسنده ديدگاه : جوان
|
|
۱۳۹۲-۸-۱۷
Thumb up 14 Thumb down 6

گندت بزنه سایپای خون آشام


نويسنده ديدگاه : جوان
|
|
۱۳۹۲-۸-۱۷
Thumb up 12 Thumb down 4

در تولید این محصولات چرند در چار بدبختی ما ملت ثابت میشود . ممکنه برای ما وانت pk بسازید


نويسنده ديدگاه : ارشیا
|
|
۱۳۹۲-۸-۲۰
Thumb up 11 Thumb down 4

با سلام
واقعا برای خودمون متاسفیم


نويسنده ديدگاه : جوان
|
|
۱۳۹۲-۸-۲۰
Thumb up 5 Thumb down 1

لطفا سریع بدهید پرابد۱۵۱ ثبت نام کردیم

پاسخ ها
*
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۹-۲۱

متاسفم……………………………………………………………………………………………………………….


نويسنده ديدگاه : کاوه
|
|
۱۳۹۲-۸-۲۴
Thumb up 7 Thumb down 3

یعنی گند زدید واقعا ……………


نويسنده ديدگاه : بهزاد
|
|
۱۳۹۲-۹-۳
Thumb up 7 Thumb down 6

عالیهههههههههههههههههههههههههههههه دمتون گرم

پاسخ ها
ننکمنن
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۲-۶

خیلی …..


نويسنده ديدگاه : امیر
|
|
۱۳۹۲-۹-۳
Thumb up 3 Thumb down 5

زرنگ چقدر فکر کردی تا اینو ساختی تو که ابرو. ایرانو بردی. با او وانتد. صد رحمت به فرقان


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۲-۹-۱۸
Thumb up 2 Thumb down 4

اگه گرمکن صندلی و خط کشی بدنه داشته باشه تویوتا دیگه وانت نمیزنه


نويسنده ديدگاه : akbar
|
|
۱۳۹۲-۹-۲۱
Thumb up 6 Thumb down 3

واقعان خجالت بکشین به قول خودتون از غرب یاد بکیرین تا بفهمین پیشرفت یعنی چه

پاسخ ها
ناشناس
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۲-۱۰

خیلی خیلی قشنگ است


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۲-۹-۲۳
Thumb up 3 Thumb down 5

کشته ومرده خلاقیتون هستم


نويسنده ديدگاه : مصطفی
|
|
۱۳۹۲-۹-۲۴
Thumb up 5 Thumb down 5

نه اونقدرهم بدنیست قشنگه


نويسنده ديدگاه : taha
|
|
۱۳۹۲-۹-۲۸
Thumb up 3 Thumb down 7

عالیییییییییییییییییییییییییه بابااااااااااااااااااااا


نويسنده ديدگاه : پورسام
|
|
۱۳۹۲-۹-۲۹
Thumb up 5 Thumb down 3

اینم هم ماشینه


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۲-۹-۳۰
Thumb up 1 Thumb down 7

ایوول تویوتا سگ کی باشه


نويسنده ديدگاه : عباس
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۷
Thumb up 4 Thumb down 5

خیلی عالیه یکی از پر قدرت ترین وانت های دنیاست فقط برای دختر های زاپنی خوبه باهاش برن بازار یک کیلو سبزی بخرن برگردند خونه


نويسنده ديدگاه : تقی
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۷
Thumb up 4 Thumb down 3

تویوتا بزن کنار که به گردش نمی رسی


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۷
Thumb up 1 Thumb down 5

واقعاثابت کردیددوستدارملت هستید


نويسنده ديدگاه : محمد
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۹
Thumb up 2 Thumb down 5

خیلی خوب بود


نويسنده ديدگاه : آتیلا
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۱۲
Thumb up 2 Thumb down 5

یاد مزدا هزار افتادم
اما خودتون قضاوت کنین طول عمر مزدا ۱۰۰۰ چقد ربود وطول عمر این پرایدها چقدر .؟


نويسنده ديدگاه : خلیل
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۱۲
Thumb up 3 Thumb down 3

دارم یه تغیراتی رو فرقون یزد میدم شاید بشه ۲۳۳ باقیمت مناسب برای حال شهر وندا

پاسخ ها
علی
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۲-۵

ثبت نامت کیه ؟
:)
پیش فروشم داری
:)))))
با شرایط بده بزا دست این ۱۵۱ رو ببندیم
:))


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۱۶
Thumb up 0 Thumb down 4

بد نیست


نويسنده ديدگاه : ناشنلس
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۱۹
Thumb up 1 Thumb down 4

من هم موافقم


نويسنده ديدگاه : رضا
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۳۰
Thumb up 1 Thumb down 1

واقعا خسته نباشین نه واقعا خسته نباشین می خواستم بدونم چندتا مهندس سر این پروژه بودن جالت بکشید حتما چند وقت دیگه میخواید وانت رنو بسازید


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۲-۱۰-۳۰
Thumb up 1 Thumb down 1

پیشرفتهای ایران در ضمینه وانت سازی پیکان وانت پراید وانت پژو وانت ….. و این داستان همچنان ادامه دارد!!!!!!!!


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۲
Thumb up 2 Thumb down 0

شما نمیخوایند دست از سر این پراید بردارید؟


نويسنده ديدگاه : سعید
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۴
Thumb up 2 Thumb down 3

بعضی وقتا شرم میکنم که تو ایران به دنیا آمدم

پاسخ ها
حامد 25 از آلمان
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۱-۷

منم همینطور.

پاسخ ها
ننکمنن
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۲-۶

براتون متاسفم

پاسخ ها
محمد
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۲-۲

اصلا قشنگ نیست فکرمیکنم سازندش زیاد بیکاربوده سنگ فلز برداشته اتاق پراید برش داده فکرکرده شاهکار کردهبه عمرم ماشین که نه گاری به این مدلی ندیدم


نويسنده ديدگاه : ممل
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۵
Thumb up 2 Thumb down 1

دنیا حسرت بخوره ما میییتوانیم.. من که خیلی خوشحااالم باز هم حماسه افریدیم

پاسخ ها
علی
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۲-۵

تولید ملی افتخار ملی
:)
فقد تکنولوژیشو بکسی ندینا یا مواظب این چینیا باشین کپی میکننا
:)


نويسنده ديدگاه : sepehr
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۶
Thumb up 0 Thumb down 0

vaghan bishorinnnnnnnnnnnnnnnnn

پاسخ ها
ننکمنن
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۲-۶

خودتی


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۶
Thumb up 1 Thumb down 0

خجلات بکش, نه واقعا خجالت بکش , نه دیگه جدی خجلالت بکش, ولی از همه اینا گذشته بروو خجات بکش.


نويسنده ديدگاه : حامد 25 از آلمان
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۷
Thumb up 1 Thumb down 2

دنیا روز به روز رو به جلو حرکت می کند ولی ما روز به روز به عقب حرکت می کنیم.


نويسنده ديدگاه : زینب
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۷
Thumb up 2 Thumb down 1

وای خدا خیرتون بده چقد خندیدیم البته داداشم می خواد همینو بخره ما هوار شیم پشت ماشین برم کووووووووووووه و پااااااااااااارک
دعا کنید ب خیر باشه


نويسنده ديدگاه : علی
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۱۴
Thumb up 0 Thumb down 1

پیشنهاد میکنم پشتش نشینی چون لنگر میندازه تعادل نداره اصلا


نويسنده ديدگاه : علی
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۱۴
Thumb up 0 Thumb down 0

مفتی بدن شاید اسپرتش کنم سوار شم ولی خودم عمرن پول نمیدم


نويسنده ديدگاه : رامین
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۲۳
Thumb up 3 Thumb down 1

واقعا خجالت داره با این خلاقیت چطور میخواید با بازار خودرو دنیا رقابت کنید. برا ملت ایران متاسفم


نويسنده ديدگاه : امیر
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۲۶
Thumb up 0 Thumb down 0

من داخل وانت پیکان ۱۳۰۰ بار دور زدم فکر کنم داخل این ۱۳۰٫۵بتونم بار دور بزنم


نويسنده ديدگاه : مهدی
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۲۷
Thumb up 2 Thumb down 0

این محصول ارزش بحث نداره. فقط متاسفم.تمام


نويسنده ديدگاه : Arman
|
|
۱۳۹۲-۱۱-۲۸
Thumb up 2 Thumb down 1

سلام
من اگه تو سایپا بودم ماشین طراحی میکردم بوگاتی به گرد پاش نرسه البته وانت هم باشه پراید هم باشه مثل خلاقیت پراید ۱۵۱


نويسنده ديدگاه : مجتبی
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۴
Thumb up 1 Thumb down 0

هههه چه خنده داروانت پراید


نويسنده ديدگاه : کامی
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۶
Thumb up 3 Thumb down 0

خاکبرسرتون بااین پرایدتون خارجی هاچی میسازن شماچی میسازین واقعاکه افتضاح بود


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۶
Thumb up 0 Thumb down 2

shoma balad hasti behtaresho besaz


نويسنده ديدگاه : شایان
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۸
Thumb up 0 Thumb down 0

ماشین باهالیه


نويسنده ديدگاه : علی
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۱۰
Thumb up 0 Thumb down 3

خیلی عالیه واقعا قشنگه کم مصرفه برا کارها سبک خوبه.شما فکر کردید خارجیا چی میسازن. لامبورگینی و پورشه تجملاتیه همه کس نمی پسنده این پراید همه کس پسنده جیگر.


نويسنده ديدگاه : محمد
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۱۱
Thumb up 1 Thumb down 0

اخه پراید چیه وانت اش چی باشه


نويسنده ديدگاه : ایرانی
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۱۵
Thumb up 2 Thumb down 1

درود بر شما.ان شا الله وانت بعدی (وانت تیبا)


نويسنده ديدگاه : دنیامی
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۱۷
Thumb up 2 Thumb down 4

سلام.آقایونی که همش از پراید یا وانتش ایراد میگیرن یا پول ندارن بخرن یا ماشین سوار نیستن.اگه به این آدما بهترین سری بنز هم بدی بازم ایراد میگیرن میدونی چرا چون ناراحتیه روحی روانی دارن.اول برید مشکل خودتون رو درست کنید بعد بیاید راجب هر محصولی نظر بدید.پراید بهترین ماشینه.طرف تو جاده باهاش ۱۶۰ میره اون وقت توقع داره اگه خدایی نکرده پنچر شد چیزیش نشه عزیزان این خودرو وسیله ای هست که شمارو به مقصد برسونه و کم مصرف و کم اصطحلاکه.تو رنج خودش بهترین ماشینه ایرانه.امیدوارم هرکسی داره لذتشو ببره.(پراید خودرویی متفاوت)….

پاسخ ها
رانندی نیسان
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۳-۱-۷

داداش شما حقتون همین پرایده آخه حیف مردم ما نیست بخوان سوار این گاری بشن باید خجالت کشید ک تو ایران همچین ماشینی میسازن


نويسنده ديدگاه : ایرانی2
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۲۰
Thumb up 1 Thumb down 0

یعنی متاسفم برات سایپا


نويسنده ديدگاه : bardya
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۲۱
Thumb up 1 Thumb down 1

این فقط به درد این میخوره افغانی جابجا کنی سایپا دمت گرم یکم جموجور ترش میکردی از لای جرز کوه رد بشه

پاسخ ها
علی
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۲-۲۱

اصلا چه ربطی داره.الکی حرف نزن.

پاسخ ها
نیما
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۲-۱۲-۲۱

داش بردیا دیدی …… هستی.آخه مگه جاده دیگه مثل زمونه قدیمه که از لای جرز کوه بره.تو کدوم کوه زندگی میکنی ….


نويسنده ديدگاه : jj
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۲۲
Thumb up 0 Thumb down 0

هر پرو فسور ومهندسی که ادعا داره یه پیچ بسازه بعد ایراد بگیرد
واقعا این برای ایران در این سطح خیلی بهتر از تویوتا است


نويسنده ديدگاه : مرجان یوسفی تاجانی
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۲۴
Thumb up 2 Thumb down 0

اگه میشد بجای فرغون تو ساختمون ازش استفاده کرد خوبه


نويسنده ديدگاه : ali
|
|
۱۳۹۲-۱۲-۲۶
Thumb up 0 Thumb down 0

من واقعا پراید وانت رو دیدم به جای شرکت سایپا و مسئولین آن خجالت کشیدم.

پاسخ ها
| IRAN, ISLAMIC REPUBLIC OF |
۱۳۹۳-۱-۱۴

خیلی هم خوبه


نويسنده ديدگاه : ناشناس
|
|
۱۳۹۳-۱-۷
Thumb up 0 Thumb down 0

پرایدروبرداشتین نصف کردین شده وانت البته وانت هم نه فرغون


نويسنده ديدگاه : محمد
|
|
۱۳۹۳-۱-۱۷
Thumb up 1 Thumb down 0

چرا یه عکس با بار ۳۰۰ کیلویی ازش ننداختین ببینیم به زمین میچسبه یا نه


نويسنده ديدگاه : نقی
|
|
۱۳۹۳-۱-۱۹
Thumb up 0 Thumb down 0

چند قیمت این وانت

سایپا ۱۵۱،وانت پراید +تصاویر
سایپا ۱۵۱،وانت پراید +تصاویر
سایپا ۱۵۱،وانت پراید +تصاویر
سایپا ۱۵۱،وانت پراید +تصاویر
سایپا ۱۵۱،وانت پراید +تصاویر
سایپا ۱۵۱،وانت پراید +تصاویر
سایپا ۱۵۱،وانت پراید +تصاویر
سایپا ۱۵۱،وانت پراید +تصاویر
نیازمندیها
بانکداری نیوز
جدیدترین اخبار بانک و بیمه ، بورس و لیزینگ
ایران ممو
موتور جستجوی اخبار فارسی
شاپ کار
خرید و فروش خودرو