سه شنبه ۲۷ اردیبهشت ۱۳۹۰ - ۱۴:۵۳

تخریب صنعت خودروی ملی در رسانه ملی

صنعت خودرو کشور دردوسال اخیر وارد مرحله تازه ای شده است و پارا ازمرزهای مونتاژ کاری و ازدرون مرزهای جغرافیایی کشور فراتر گذاشته اند ، خیلی بیراه نیست . اکنون دربسیاری از کشورهای منطقه می توان رد پای صنعت خودرو ایران را مشاهده کرد که توانسته است با سختی ودرفضای نابرابر رقابت با خودرو سازان جهانی محصولا خودرا به بیرون مرزها ببرد.

به گزارش دنياي خودرو به نقل از دنياي صنعت، باید از خود پرسید که هدف از طرح انتقاد از کیفیت محصولات خودرو داخلی چیست؟ آیا هدف اصلاح است یا تخریب این صنعت ؟ به نظر می رسد با انعکاس اینگونه اخبار و گزارش ها نه کسی دلش برای کیفیت محصول داخلی و نه مشتریان این محصولات سوخته است.

صنعت خودرو کشور دردوسال اخیر وارد مرحله تازه ای شده است و پارا ازمرزهای مونتاژ کاری و ازدرون مرزهای جغرافیایی کشور فراتر گذاشته اند ، خیلی بیراه نیست . اکنون دربسیاری از کشورهای منطقه می توان رد پای صنعت خودرو ایران را مشاهده کرد که توانسته است با سختی ودرفضای نابرابر رقابت با خودرو سازان جهانی محصولا خودرا به بیرون مرزها ببرد.
این درحالی است اگر جست و جو کنید درهیچ جای دنیا کشوری را پید انکنید که درکنار حجم گسترده اخبار و گزارش های منفی و برخی سازمان ها ، همگی یک جریان منفی را علیه صنعت خودروشان هدایت کرده باشند و این صنعت بتواند درعرصه بین المللی موفقیت هایی را هم کسب کند .
صنعت خودرو ایران هیچگاه بی عیب و نقص محصول خود را روانه بازار نکرده و درجامعه نیز به همین دلیل همواره محکوم بوده است، اما ناظران بی طرف و تحلیلگرانی که همواره سعی دارند مسایل را از ابعاد علمی مورد مطالعه قرار دهند، نگاه عمیق تری به موضوع دارند، بویژه در خصوص صنعتی که به سرمایه گذاری های سالهای اخیر پاسخ نسبتا مثبتی داده است. اما روز گذشته، بخش خبری 20:30 که همواره درصدد تخریب برای جذب مشتری است در اقدامی غیرقابل توجیه نارضایتی یکی از مشتریان ایران خودرو را که هنوز ادعای این مشتری مبنی براینکه خودرو دریافتی آن صفر نبوده و ثابت نشده است، را پخش کرد.
هرچند مدیران صنعت خودرو و مسوولین همواره بر رضایت مشتریان تاکید دارند و رضایت خریدارن خود را از الویت ها اصلی این صنعت می دانند اما باید توجه داشت که در هیچ کجای دنیا و هیچ خودروسازی نتوانسته و نخواهد توانست خودرویی 100 درصد بی عیب یعنی با نمره منفی صفر روانه بازار خودرو کند و معمولا ملاک و معیار سنجش کیفی خودروها نمره منفی است.اما اینکه بخواهیم این صنعت را به دلیل برخی موارد مورد انتقاد شدید قرار دهیم و به نوعی آن را تخریب کنیم و آن هم در رسانه ملی نه به نفع صنعت خودر کشور ونه به صلاح منافع ملی است.
اما باید از خود پرسید که هدف از طرح انتقاد از کیفیت محصولات خودرو داخلی چیست؟ آیا هدف اصلاح است یا تخریب این صنعت؟ به نظر می رسد با انعکاس اینگونه اخبارو گزارش ها نه کسی دلش برای کیفیت محصول داخلی و نه مشتریان این محصولات سوخته است.
باید به این نکته نیز توجه داشت که صنعت خودرو یکی از مهم ترین صنایعی است که می تواند نقش قابل ملاحظه ای در رشد اقتصادی هر جامعه ای داشته باشد و تاکنون نیز یکی از موتور های محرکه توسعه اقتصادی در قرن بیستم بوده است در کشور ما نیز این صنعت بعد از صنایع سنگین (صنایع نفت وگاز)حدود چهارو نیم درصد از سهم تولید ناخالص ملی را به خود اختصاص داده است.و به نوعی اشتغال‌زایی مستقیم و غیرمستقیم و صنعتی که دارای تأثیر مسقیم روی توسعه ملی دارد .
شایسته است که به جای تخریب و بزرگ نمایی برخی مسائل که خودروسازان نیز برآن واقفند و در صدد رفع آن هستند، با هدف ایجاد آرامش در میدان تولید و تولید محصولات رقابتی در آیند و در کاهش هجمه این گونه مسائل کمک های لازم ارائه شود. مبادا آن روز که صنعت خودرو هم به صنایع نساجی، موتورسیکلت، کفش و . . . بپیوندد

نویسنده : مدیر سایت

لینک کوتاه : http://www.donyayekhodro.com/?p=1315
به اشتراک بگذارید:
نظرات کاربران :

دیدگاه شما