یکشنبه ۲۹ بهمن ۱۳۹۱ - ۱۱:۵۹

توربوشارژ چیست و چگونه عمل می کند

دنیای خودرو:وظیفه توربو شارژ دمیدن هوا با فشار به داخل سیلندر می باشد توربوشارژ با این کار در خروج دود
کمک کرده در ضمن توربوشارژ با این کار هوای بیشتری به داخل سیلندر تزریق می کند این کار 
توربوشارژ باعث بهتر پر کردن سیلندر خواهد شد و راندمان موتور افزایش می یابد 

تامین هوای بیشتر در واقع مهیا ساختن اکسیژن بیشتر برای انجام احتراق بوده و این امر سبب 
احتراق بهتر سوخت در محفظه احتراق و در نهایت قدرت بیشتر موتور خواهد بود 
در موتورهای دیزل دو زمانه از یک دمنده به همین منظور استفاده می شود که قبلا شرح داده شد 
فشار هوای ارسالی توسط دمنده تنها اندکی از فشار جو (فشار اتمسفر) بیشتر است و بنابراین 
اثر توربو شارژ را ندارد
توربو شارژ نیروی خود را از دودهای خروجی موتور می گیرد

تامین هوای موتور(توربوشارژ)
موتورهایی که توربو شارژ ندارد به عنوان موتورهای بدون توربو شارژ یا موتورهای معمولی یاد
می شوند زیرا در این موتورها به علت حرکت پیستون در داخل سیلندر عمل مکش هوا به داخل
سیلندرها انجام می شود به این ترتیب هوای داخل سیلندر با فشار جو تامین می گردد حتی در
شرایط ایدال فشار هوای ورودی در داخل سیلندرها به فشار جو نمی رسد و در عمل به مقدار 
قابل توجهی کمتر از ان می باشد 
توربو شارژ جریان هوای ورودی به محفظه احتراق را تقویت نموده و باعث افزایش فشار ان به
نسب دو برابر فشار جو می گردد این امر سبب افزایش قدرت خروجی و گشتاور موتور از ۲۵ تا
۴۰ درصد بسته به طراحی توربوشارژ و موتور می شود 

توربو شارژر
توربوشارژر شامل یک کمپرسور و یک توربین می باشد که هر دو روی شفت نصب شده اند و 
توربین توسط گازهای خروجی حاصل از احتراق چرخانیده می شود به این ترتیب انرژی این گازها
که در صورت نبودن توربوشارژ تلف می شد برای چرخانیدن کمپرسور استفاده می شود و هوای 
بیشتری برای سیلندرها موتور تامین می کند توربو شارژ دارای یک قسمت دوار (روتور) است که 
شامل یک شفت می باشد و یک سر ان توربین و سر دیگر ان یک کمپرسور نصب شده است این
قسمت دوار داخل یک پوسته قرار گرفته که دارای دو محفظه یکی توربین و دیگری برای کمپرسور 
می باشد گازهای خروجی موتور مستقیما وارد محفظه توربین شده و توربین و در نتیجه کمپرسور 
را با سرعت بالایی به چرخش وا می دارند از هوا از مرکز محفظه کمپرسور مکیده شده و تحت 
فشار قرار گرفته و توسط نیروی گریز از مرکز که بواسطه سرعت بسیار بالای چرخش کمپرسور 
ناشی می شود به درون موتور رانده می شود به این ترتیب هوای بیشتری به داخل سیلندر 
ارسال می گردد اگر سوخت بیشتری به داخل سیلندرها تزریق شود انرژی گازهای خروجی نیز
افزایش یافته و در نتیجه سرعت چرخش توربوشارژ نیز بالاتر می رود این امر سبب افزایش هوای
تامین شده برای موتور می گردد 

اجزای توربوشارژ 
اجزای توربو شارژ عبارتند از توربین در سمت راست و کمپرسور در سمت دیگر (بستگی به دید )
محور دوار در وسط حامل توربین و کمپرسور می باشد و از داخل دارای مجرایی است که در ان 
روغن به منظور روغنکاری و خنک کاری محور و یاتاقان جریان دارد پوسته محفظه توربین دارای 
پره های ثابت می باشد که به عنوان نازل های حلقوی عمل می کنند گازهای خروجی موتور روی
پره های ثابت پوسته محفظه چرخیده و سپس با سرعت بسیار زیاد روی پره های توربین برخورد
می نماید 

انواع توربو شارژ 
همه توربو شارژ ها به یک طریق عمل می کنند اما چگونگی ورود گازهای خروجی به داخل توربین
متفاوت می باشد سه نوع توربوشارژ وجود دارد این سه نوع عبارتند از نوع حلزونی ساده و نوع 
حلزونی با افزایش سرعت و نوع ضربانی 

توربوشارژ حلزونی ساده
این نوع توربوشارژ دارای یک معبر تنها می باشد که گازهای خروجی موتور را به چرخ توربین منتقل
می کند حلزون یک معبر مارپیچ در درون پوسته محفظه توربین می باشد که مقطع ان ثابت نبوده 
و کاهش می یابد 
این تغییر به دلیل ثابت نگهداشتن سرعت گازهای خروجی هنگام عبور از طول حلزن می باشد 
گازهای خروجی به طور پیوسته از حلزون عبور کرده و وارد توربین می شوند گازها از میان پره های
توربین عبور کرده و باعث چرخش توربین شده و سپس توربین را ترک و وارد اگزوز می شوند 
چرخ کمپرسور به همراه توربین روی یک شفت نصب شده است پره های کمپرسور دارای انحنا 
بوده و تحت تاثیر نیروی گریز از مرکز هوا را فشرده می سازد هوای فشرده شده با سرعت زیاد 
و فشار کم از لبه پره های کمپرسور جدا می شود هوا از دیفیوز عبور نموده وارد قسمت حلزونی
پوسته کمپرسور می شود این امر سبب می گرد از انکه هوا مستقیما وارد محفظه احتراق شود 
ان کاهش و فشار ان افزایش یابد 

توربوشارژ حلزونی با افزاینده سرعت
این نوع توربوشارژ دارای یک حلزون و یک افزاینده سرعت (پره های ثابت) یا دو حلزون و دو مجرا
می باشد گازهای خروجی وارد منیفولد دود و از انجا وارد حلزونها شده اما بجای انکه مستقیما
وارد چرخ توربین شوند از پره های ثابت روی پوسته توربین عبور نموده و با زاویه مناسب بسیار 
زیاد و با انرژی بالاتر با پره های توربین برخورد می نماید سمت کمپرسور توربو شارژ همانطور 
که قبلا در نوع حلزونی توضیح داده شد عمل می کند 

توربوشارژ نوع ضربانی
استفاده از این نوع توربوشارژ یک منیفولد دود نوع ضربانی را طلب می کند زیرا از ضربات دودهای
خروجی که از سیلندرها موتور خارج می شود استفاده می کند این امر سبب افزایش سرعت 
توربوشارژ می شود 
منیفولد نوع ضربانی دارای معبری از هر سیلندر می باشد که در انتها به دو کانال اصلی جداگانه
تبدیل می شوند این دو کانال به دو کانال روی پوسته توربین می پیوندند منیفولد دارای مقطع نسبتا
کوچکی می باشد تا از ضربات بهره بیشتری ببرد زیرا در منیفولد بزرگتر اتلاف بیشتر است شکل 
منیفولد به گونه ای طرح گشته تا از جریان گازهای ازاد نیز به خوبی گازهای توده ای استفاده کند
در حین شتاب گیری این امر اجازه می دهد انرژی گازهای خروجی سریعا به توربین رسیده و شتاب
موتور بهبود یابد 
برای بهره بردن بهتر از گازهای توده ای سیلندرها بطور یک در میان با توجه به ترتیب احتراق به 
یک کانال مرتبط گشته اند مثلا در یک موتور شش سیلندر که ترتیب احتراق ۴-۲-۶-۳-۵-۱ می باشد
سیلندرهای ۱و۲و۳ به یک کانال و سیلندرهای ۴و۵و۶ به کانال دیگر متصل می گردند به این ترتیب
باعث می شود توده های دود بیشتر از هم جدا باشند و اثر بیشتری خواهد داشت

 
 
نویسنده : هوشمند امینی

به اشتراک بگذارید:
نظرات کاربران :
  1. ناشناس گفت:

    جمله بندی خبر بهم ریخته است.

  2. ناشناس گفت:

    ما پول نداریم پراید بخریم بعد شما درباره توربو شارژر صحبت می کنید؟!!

  3. سجاد گفت:

    سلام بسیار ممنون از بابت مطلب زیبای شما.

  4. مهدی قربانی گفت:

    برای نصب روی پاترول دو درب چه توربوی جواب میده اسم یا مدل

  5. ناشناس گفت:

    سلام خوب بود

  6. azadsanaei@yahoo.com گفت:

    مبحث جالب بود ولی متنش اصلا” تخصصی نبود

  7. V12 گفت:

    خیلی عالی.
    واقعا برای کسایی که از تکنولوژی عقبند وازعلم روز بهره ای نبرده اند و نظر بیخود میدهند متاسفم

  8. حمید رضایی گفت:

    باسلام ممنون از مطالب خوب و به روز شما میشه لطف کنید بگید برای پژو پرشیای دوگانه باید چه نوع توربو شارژی بست و آیا این توربو برای موتور ضرر داره یا نه در مصرف سوخت چطور؟
    باسپاس فراوان

  9. ناشناس گفت:

    خوب بود

  10. behnam گفت:

    ما که رو ۲۰۷ گذاشتیم زانتیا رو لوله میکنه

  11. mazaher گفت:

    سلام خیلی خوب بود برای موتورهای ۲۰۶ tu5 میشه استفاده کرد.

  12. علی مسعودی گفت:

    من عاشق صدای خفن موتور توربو هستم مثل پورشه پانامرا توربو

    • یه نفر گفت:

      داداش پورشه پانامرا صدا ندا ن مدل معمولیش ن مدله s و نه مدل turbo میخواستی فقط بگی منم هستم اسمه یه ماشین بدلم

  13. سجاد عاطفی گفت:

    اینایی که میگن مسخرست خودشون املا توربو شارژر رو غلط مینویسن برید با پرایدتون گاز بدین

  14. سیاوش صیدی گفت:

    خیلی مفید بود…

  15. Morty گفت:

    من توی یک شرکت کار میکنم که در زمینه ساخت توربوشارژر و تراکشن برای لوکوموتیو های دیزلی فعالیت داره. از اونجا که در واحد حسابداری و مالی هستم و عملا دانشی در این زمینه ندارم، فقط ارقام و اعدادش رو میشناختم، ولی با کنار هم قرار دادن این اطلاعات، یه کمی در مورد توربوشارژر فهمیدم. ممنونم از مطلب خوبتون

  16. آریا گفت:

    آفرین بزبان ساده و جامع و مانع استفاده بردیم

  17. ناشناس گفت:

    من شنیدم بنزین های ایران خیلی زود توربوشارژر ها رو خراب میکنه. کسی تجربه در این زمینه داشته که بتونه راهنماییم کنه درسته یا نه؟

  18. ناشناس گفت:

    بابت مطالب موتور توربو عالی بود،من خودروی موتور توربو دارم.

  19. حمید رضا گفت:

    Salam man be dalile moshkelat az danesh bi bahre budam ama daram az tarighe internet daneshe ruze donyaro peykiree.mikonam kheyli ali

  20. کمالی گفت:

    سلام
    سوال فنی دارم که امیدوارم جواب دهید
    ۱- وقتی فشار هوا را در منیفول سوخت
    بالا میبریم عملا چه بلایی سر خلایی که به از طریق منیفول سوخت به بوستر ترمز میرود میاوریم .با بالا رفتن فشار هوا خلا از بین رفته وبوستر نداریم یعنی ترمز تعطیل
    ۲- اینکه اکسیژن داخل اگزوز زیاد میشود و عمل کرد سنسور اکسیژن و ایسیو چگونه خواهد بود

  21. کمالی گفت:

    سلام
    اینکه من میدونم که موتورهایی که کارخانه ای توربو دارند ترمزشان یا هیدرولیکیه یا یک پمپ خلا جداگانه برای بوستر ترمز میزارن در موتورهایی که بعدا توربو میگذارند با این موضوع چگونه برخورد میکنند . لطفا اگر کسی تجربش داره علمی وفنی جوابم بده ازش ممنون میشم

  22. حسن گفت:

    واقعا ممنونم از مطالب مفیدتون، من توی نیروگاه کارآموزم از توربوشارژر یا اینجا بهش میگن سوپرشارژر خوشم اومده بود دنبال یه سری مطالب در این زمینه میگشتم که سایت شما خیلی کمکم کرد، بازم ممنون

  23. افشین گفت:

    جالب بود ولی به نظر من کارایی ندارد ماشین من که با تربوشارژر چیز بیشتری نسبت به بقیه ی ماشین ها نداره

  24. حمیدرضا گفت:

    من دنا دارم میگن تورو شارژ هست آیا راست میگن

  25. محمد گفت:

    سلام دوستان. خواستم بپرسم که توربو شارژ میتونم رو موتور EF7 نصب کرد ممنون میشم اگه پاسخ بدید.

  26. امیر سالار گفت:

    دمت گرم خیلی مفید بود

  27. reza moghaddam گفت:

    khili khob bood 2 sooal daram agar momken hast javab dahid,dar chesorat turbo roghan midahad,2 baraye tamir turbo bayad che ghataatesh avaz beshe mesal mashin hyundai sepasgozaram

  28. مهدنس گفت:

    برادر خیلی ناقص بود. توربوشارژر به خروج دود کمک نمیکنه بلکه از اون تغذیه میکنه و…………..

  29. مهیار گفت:

    سلام دوستان . به این راحتیا که فکرش رو میکنید نیست که بگید ی توربو میخرم توربو میکنم . نه کار هرکسی نیست کار هر تیونری هم نیست .
    توربو مسیر رفت میخواد منیفولد دود میخواد (که بعضی وقت ها دست سازه) ایو تو واتر یا اینتر کولر میخواد . ریمپ ecu میخواد یا شاید اصلا” نیاز باشه تا از ecu های اجاستیبل استفاده کنید . شاید نیاز به پمپ وکیوم جهت بوستر ترمز نیاز پیدا کنید .
    ممکنه تراکم موتورتون بالاتر از ۱۰ باشه و مجور باشید از پیستون گود تر استفاده کنید و… آحرش میبینید نزدیک ۱۰-۲۰ میلیون خرج کردید . ماشین خیلی سریعی دارید ولی اون ماشین به اندازه ای که سریع هست آیا میتونه سریع هم ترمز بگیره ؟ نه نمیتونه چون فقط موتور قوی شده ترمز همونه که هست . توی تیونینگ وقتی ی چیزی رو تقویت میکنید همه چیز در کنار هم دیگه تقویت میشن .

  30. اسی گفت:

    سلام علیکم
    در سایت ایرانخودرو زده که سورن توربو شارژ دارد خواستم ببینم از چه مدلهایی توربو شارژ استفاده شده است ؟؟ ممنون

  31. محمد گفت:

    عالی بود.
    استفاده کردم

  32. باستانی گفت:

    سلام
    کسی که مکانیک باشه
    ممنون

  33. احسان اینانلو گفت:

    سلام من زانتیا ۱۸۰۰ دارم از صفری زیر پای خودم بوده حدود صد هزار کیلومتر کارکرده دلم نمیاد بفروشمش بخاطر همین میخام بدونم توربو شارژ موتور گازوییلی وارداتی که رو پژو میزارن بهش میخوره نصب کنم منظورم اینه منیفولدهاش یکی که دارم بزارم روش دوم پیستون چی بزارم روش سوم یاتاقان و فشار روغن باید دستکاری بشه؟؟ خودم
    مکانیکم

  34. احسان اینانلو گفت:

    دوستان لطفا راهنمایی کنید جواب سوال منو بدید تشکر

  35. مهرداد گفت:

    خیلی ممنون استفاده کردیم

  36. ناشناس گفت:

    خلیلی ممنون از توضیح شما درمورد توربو

  37. محمد گفت:

    سلام مطالب عالی
    فقط کاشه یه کانال تلگرام یا پیج اینستاگرام میزدین

  38. مهدی گفت:

    سمند توربو شارژش اومده ماکسیما رو میزاره جیب پشتش

  39. حسین گفت:

    سلام توضیحات کامل بود ولی باید تصاویرم هم اضافه بشه

  40. سعید گفت:

    سلام ممنون از مطالب جالب بود

  41. ناشناس گفت:

    سلام اگه عکس می زاشتید بهتر بود همچنین جمله بندی بد بود

  42. ماهور گفت:

    سلام
    من توربو دوپره کاملا معمولی گرفتم وبا نصب لوازم جانبیش روی موتور ۲.۶ تغییر محسوس آنچنانیی ندیدم ،
    اما از اونجایی که خودم دست به ابزارم تغییراتی دادم که
    نسبت به پولی گه دادم توقع هم داشت باشم ..!!!
    یعنی منی که ۱۵۰ هزینه کردم تا دوستی که ۱۵۰۰ و روی خودروی قابلتری هم سوار میکنه نباس انتظار شبیه به هم رو توقع کنم ..
    ممنون از اطلاعات خوبتون و بردباریتون..

  43. امید مومنی گفت:

    ممنون امتن زیبای شما

  44. ناشناس گفت:

    اونایی که میگن دروغه برن یه دوری با جک S5 بزنن تا بفهمن دروغه یا راسته و نظر بیخود و الکی ندن.
    بهترین کار اینه که اگه نمی دونی نظر ندی.

  45. محمد گفت:

    دوستان توربو شارژ روی لیفان ایکس ۶۰ میشه گزاشت
    لطفا جواب

  46. محمد گفت:

    ولش ما که این لیفانو داریم برا سرمونم زیاده که برسه بی ام دبلیو حسرت ندتره بابا ایشالله در اینده

  47. امیرحسین گفت:

    ممنون از اطلاعات خوبی که در اختیاز گذاشتین. اگر عکس از هر قسمت مطلب در کنارش بود که بشه تجسم کرد خیلی عالی می شد

  48. محسن گفت:

    الان دنای توربو شارژ تو بازار هست

  49. ناشناس گفت:

    نصب چی نوع توربو شارژر روی موتور چنگان شاسی
    جواب میده لطفا راهنمایی بفرمایید

  50. متین گفت:

    خیلی ممنون از مطلب آموزنده و خوبتون. شما در عین سادگی مطلب حجم زیادی از مطالب را به خواننده دادید.
    با تشکر

  51. حمید گفت:

    بسیار مفید بود خیلی ساده توضیح دادید ولی خیلی اموزنده بود. متشکرم ازتون

  52. شاهين گفت:

    ممنون از اطلاعاتی که در اختیارمون میذاری…
    فقط میخواستم بدونم با نصب توربو یا خودروهای ایرانی که توربو روشون نصبه چرا بعد یه مدت گیربکس ایراد پیدا میکنه و خود نمایندگی میگه فرانسویش را نصب کنید؟!الان چند مورد مشابه تو خونواده و دوستان نزدیک خودم پیش اومده.ممنون میشم اگه راهنماییم کنید

  53. محسن گفت:

    بسیار عالی ممنون از اطلاعات خوبتون.

دیدگاه شما