چهارشنبه ۱ مهر ۱۳۸۹ - ۴:۳۸

نگرانی بخش خصوصی در صنعت CNG باید رفع شود

نگرانی بخش خصوصی در صنعت CNG باید رفع شود
خبرگزاری موج – ایران برای پیشرفت در صنعت CNG باید استراتژی دقیق تری داشته باشد و نگرانی بخش خصوصی را در این صنعت رفع کند.

به گزارش خبرنگار موج، برت جرمن دبیر اجرایی انجمن بین المللی خودروهای گازسوز در جمع خبرنگاران با بیان این مطلب اظهار داشت: همچنین باید از لحاظ فرهنگی نیز در بحث امنیت خودروهای فرسوده اطلاع رسانی بیشتری شود.
وی افزود: نبود سیاست گذاری مشخص یکی از مشکلات این صنعت در تمام دنیا است و فقط مختص ایران نیست اما می توان از تجربیات سایر کشورها برای رفع این مشکل بهره جست.
دبیر اجرایی انجمن بین المللی خودروهای گازسوز با اشاره به اینکه یکی از دلایل گسترش این صنعت در دنیا اقتصاد سوخت است، تصریح کرد: پیش بینی می کنیم رشد این صنعت در دنیا به خصوص در ۱۰ سال آینده بسیار قابل توجه باشد.
وی ادامه داد:می توانید به خودتان افتخار کنید که رشد سریعی در این عرصه داشته اید اما باید توجه داشته باشید که تغییر مکرر مدیریت های این بخش و بلاتکلیفی سرانجام خوبی نخواهد داشت .
رییس انجمن جهانی خودروهای گاز سوزدر خصوص نقش این انجمن هم گفت:ما می توانیم در خصوص اننتقال تجارب موفق دیگر کشورها و به اشتراک گذاشتن دانش فنی این بخش کمک کنیم که در این خصوص هم با توجه به درخواستهای همکاری امیدواریم بتوانیم در اینده کمکی داشته باشیم.

صنعت CNG ایران در سه سال آینده به جایگاه مناسبی می رسد
در ادامه این نشست لی جیوک سنگ دبیر انجمن خودروهای گازسوز آسیا و اقیانوسیه نیز با بیان اینکه در چند سال اخیر رشد صنعت CNG در دنیا به دلیل کاهش قیمت نفت کاهش یافته است، ابراز داشت: با توجه به اینکه قیمت نفت رو به رشد است پیش بینی می شود در سال آینده این صنعت باز هم رشد خود را به دست بیاورد.
وی اضافه کرد: این صنعت در شرایط فعلی ایران از جمله وجود منابع عظیم گازی، جدی شدن آلودگی محیط زیست و واردات بنزین و گازوییل رشد سریعی خواهد داشت به طوریکه طی سه سال آینده به جایگاه مناسبی می رسد.
دبیر انجمن خودروهای گازسوز آسیا و اقیانوسیه در خصوص ورود صنعت CNG ایران به بازارهای صادراتی گفت: در حال حاضر ایران تمام امکانات را برای این مساله و تبدیل شدن به یک کشورصادر کننده چراکه زیرساخت ها در آن فراهم شده و دولت نیز از آن حمایت کرده و تنها با برنامه ریزی دقیق می توان به این مهم دست یافت.
وی ادامه داد: متاسفانه در همایش های این چنینی در ایران زمان عنوان کردن مشکلات و راه حل ها مقامات دولتی و مسوولین حضور ندارند و فقط برای افتتاحیه و اختتامیه می آیند.
لی جیوک سنگ افزود: البته در همین بحث باید بگویم متاسفانه براساس مقالات و سخنرانی های انجام شده در همایش دریافتیم که بازرسی های ادواری از سیلندرها در ایران انجام نمی شودt این عجیب ترین اتفاق است که یک کشور با تولید خودروهای دوگانه سوز و داشتن یک میلیون و ۹۰۰ هزار خودرو در حال تردد هنوز نمی تواند تست سیلندر را انجام دهد.

احتمال وقوع سوانح در خودرهای گازسوز ایرانی افزایش می یابد
همچنین شان بلیس دبیر اجرایی انجمن بین المللی خودروهای گاز سوز بیان کرد: تناقض جالبی در این همایش به چشم می خورد و آن مواضع متفاوت مقامات دولتی ایران و بخش خصوصی بود.
وی افزود: دولتی ها با ارائه آمار ابراز خرسندی می کردند از رشد و پیشرفت اما بخش خصوصی به شدت نگران نشان می داد. آنها معتقد هستند شرایط لازم و کافی برای توسعه از سوی دولت فراهم نشده است.
وی گفت: ایران باید در برنامه هایش بازنگری کند و به یک برنامه بلند مدت در حوزه CNG دست یابد.
بلیس با اشاره به امکانات و فرصتهای ایران گفت: با توجه به اینکه کار قنی میکنم میگویم که مقایسه ایران با دیگر کشورها مقایسه خوبی نیست و چون شما موقعیت ها و شزایط خاصی دارید که اگر اندکی در سیاست ها تغییر بدهید موفق خواهید شد.
بلیس در خصوص صادرات محصولات ایرانی در صنعت سی ان جی توضیخ داد:چالش ایران این است که بازار را نشناخته است اما چون تکنیم مهندسی خوب و زیر ساختهای لازم را دارید می توانید به سرعت باعث رشد و توسعه شوید .
وی افزود: مطمئنم با توجه به تجاربی که دارم ایران می تواند یکی از کشورهای صادر کننده این بخش شود چئن قطعات بسیار کیفی و خوبی تولید کرده اید ولی نازمند اخذ استانداردهای جهانی و تضمین کیفیت هستید.
وی افزود : از این رو برای من این سئوال مطرح است که ایا شما قصد صادرات دارید یا خیر؟
بلیس تاکید کرد: هم دولت ایران می داند باید چه کاری انجام دهد و هم بخش خصوصی اما آنچه در اینجا شنیدم این بود که دولت ایران به شدت به دنبال رفع معضل بنزین است و می خواهد هرچه سریعتر به افزایش تولید خودروهای گازسوز بپردازند در حالی که هیچ برنامه ای برای تست سیلندر ندارند.
وی تصریح کرد: در این همایش و از مسئولین شما شنیدم که ۸۰۰ هزارخودرو نیازمند بازرسی هستند و بر اساس قانون و عرف خودروهای گاز سوز و دوگانه سوز باید در مقاطع زمانی مختلف مورد بازرسی ادواری قرار بگیرند که با انجام نشدن این موضوع، از سوخت گیری بیش از ۸۰۰ هزار خودرو در ایران باید جلوگیری شود.
وی خاطرنشان کرد: اعتقاد دارم ایران می تواند با ارتباط گرفتن با انجمن های جهانی راه خود را کوتاه تر کند و مشکلات این بخش را بسیار سریعتر رفع نماید چرا که با دانستن تجربه دیگر کشورها در این خصوص می توانید بومی سازی فعالیت ها و ایمن سازی را دستاورد داشته باشید.

نویسنده : مدیر سایت

لینک کوتاه : http://www.donyayekhodro.com/?p=147
به اشتراک بگذارید:
نظرات کاربران :

دیدگاه شما