چهارشنبه ۳۱ فروردین ۱۳۹۰ - ۱۳:۳۰

احمدي مقدم : ارتقاي سيستم خودروي فراز براي ما محرز شد

سردار احمدي مقدم در خصوص شماره گذاري كاميون فراز گفت: فرآيند قانوني در كشور ما براي شماره گذاري تاييد سازمان استاندارد است و توصيه ما به سازمان استاندارد اين است كه در بحث ايمني سخت گيرانه عمل كند.

وي در گفتگو با بخش خبري 11.30 راديو پيام در خصوص اينكه آيا كاميون فراز همان كاميون هوو است، گفت: البته اين خودرو از همان كارخانه است ولي بسياري از سيستمهاي آن ارتقاء يافته و ارتقاء سيستمهاي ايمني اين خودرو از نظر ما محرز است.

چندي پيش نيز معاون سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور از تأیید استانداردهای کشنده جديد فراز خبر داد و گفت: تأییدیه رعایت استانداردهای 51 گانه در کشنده فراز از سوی سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور صادر شده است.

دکتر بهادر کاظمی در ادامه گفتگو افزود: پس از بررسی ها و انجام تست های کامل در آزمایشگاه های معتبر اروپایی بر روی کشنده فراز و اعلام نتایج به این سازمان ، سازمان استاندارد نیز تأیید خود را به پلیس راهور ناجا اعلام داشته تا پلیس نسبت به شماره گذاری این نوع کشنده اقدامات لازم را به عمل آورد.

وی گفت: پس از بررسی کامل مدارک و تأییدیه های معتبر ارائه شده از سوی شرکت ایران خودرو دیزل و استعلام اصالت مدارک و کارهای کارشناسی صورت گرفته، سازمان استاندارد تأیید خود را برای تولید انبوه و شماره گذاری این نوع کشنده اعلام کرد.

دکتر کاظمی با بیان اینکه بررسی مدارک کاميون فراز حدود دو ماه به طول انجامید، تصریح کرد: ابهامات بوجود آمده در خصوص كاميون فراز که به اشتباه آن را هوو نامیده بودند کاملاً بی اساس است و تفاوتهای عمده ای با کاميون هوو در آن دیده شده است که كاميون فراز را از هوو متمایز می سازد.

كاميون فراز با چهره اي كاملا متفاوت و زيباتر نسبت به كاميون هوو به بازار عرضه خواهد شد و داراي تفاوت هاي عمده ديگري نيز مي باشد كه اين كاميون را از كاميون هوو بطور كلي متمايز مي سازد از جمله:

– \”فراز\” يک کاميون 4*6 كشنده با قدرت كشندگي (وزن ناخالص تركيبي = GCW) برابر با 49 تن مي باشد كه اين ويژگي در كاميون هوو 47.5 تن بوده است.

– موتور كاميون فراز از نوع WD615.96C مجهز به سيستم پيشرفته پاشش سوخت از نوع Common – Rail بوده و با قدرتي معادل 380 اسب بخار سطح آلايندگي Euro III را پاس مي كند. در حاليكه موتور كاميون هوو از نوع WD615.47 با قدرت 370 اسب بخار و سطح آلايندگي Euro II بوده است.

– گيربكس كاميون فراز از نوع HW18710T مجهز به كليد پنوماتيكي تغيير وضعيت سبك و سنگين بوده و 10 دنده جلو و 2 دنده عقب دارد كه اين وضعيت در كاميون هوو وجود نداشت.

– سيستم ترمز كاميون فراز با بهره گيري از 140 ليتر ذخيره انرژي باد در مخازن و پهناي كفشك ترمز بيشتر و نيز بهره گيري از سيستم هاي پيشرفته ترمز ABS و ترمز كمكي EVB (ترمز موتوري) و خفه كن موتور (EB) كارآيي مطلوبتري را نسبت به كاميون هوو دارد زيرا در كاميون هوو حجم مخازن باد در حالت استاندارد 100 ليتر و در حالت ارتقاء يافته 120 ليتر است و فاقد ABS و ترمز كمكي EVB مي باشد.

– كاميون فراز با توجه به بهره گيري از سيستم هاي پيشرفته الكترونيكي، مجهز به سيستم كروز كنترل و محدود كننده سرعت و همچنين كليد مصرف اقتصادي در حالت بدون بار مي باشد و عيب يابي در كاميون فراز با دستگاه هاي عيب ياب الكترونيكي (Diagnostic Systems) انجام مي گيرد و اين درحاليست كه تجهيز كاميون هوو به امكانات اشاره شده فوق بدليل عدم وجود سيستم هاي الكترونيكي مقدور نبوده است.

نویسنده : هوشمند امینی

لینک کوتاه : http://www.donyayekhodro.com/?p=757
به اشتراک بگذارید:
نظرات کاربران :

دیدگاه شما