یکشنبه ۱۷ دی ۱۳۹۱ - ۱۳:۵۸

سایپا ۱۵۱،وانت پراید +تصاویر

بلاخره بعد از مدتها، سایپا تصمیم گرفت یک وانت سبک را برای رقابت و شاید جانشینی وانت پیکان روانه بازار کند. آن هم از خاندان بزرگ پراید و البته نوع ارتقا یافته آن بنام X100. پیش از این سایپا در هنگام بازنشستگی پیکان، توانسته بود از خلا موجود استفاده کرده و پراید خود را جانشین آن کند و حالا در بازار وانت بارها نیز بدنبال شکست دادن دوباره حریف داخلی خود است. وانت سایپا ۱۵۱ خودرویی با ظاهری شبیه به سایر پرایدهای سواری است که در خیابان تردد دارند و در نمای عقب نیز متفاوت از دیگر وانت‌های موجود در کشور است. فضایی که برای بار این خودرو در نظر گرفته شده، بیشتر برای سوپرمارکت‌ها مناسب است چرا که این فضا از حجمی اندک برخوردار است و نمی‌توان از آن انتظار حمل بارهای بسیار سنگین را داشت. بنا به ادعای سایپا، موتور وانت سایپا ۱۵۱، موتور جدید با قابلیت یورو۴ است و توانی معادل ۶۸ اسب‌بخار را تولید می‌کند که حدود پنج اسب‌بخار از پراید سواری بیشتر است. لازم به یادآوری است قدرت پرایدهای سواری ۶۳ اسب بخار است. گیربکس و دیفرانسیل وانت سایپا ۱۵۱ نیز با تغییراتی مواجه شده تا در کاربری‌های باری موفق ظاهر شود. وانت سایپا ۱۵۱ در نمای جلو، دقیقاً همانند ۱۳۱های جدید است و هیچ تفاوتی با نمونه‌های سواری ندارد این در حالی است که در نمای عقب شاهد طراحی متفاوتی هستیم. Saipa 151 Kara چراغ‌های این خودرو در عقب کاملا ساده است. بر روی درب عقب این وانت نیز دستگیره‌ای وجود دارد که برای باز کردن درب محفظه بار به کار می‌رود. سپر عقب وانت سایپا ۱۵۱ ترکیبی از پلاستیک و فلز است یعنی در قسمت میانی سپر، از فلز استفاده شده که خودرو را هنگام برخورد مقاوم‌تر می‌کند. باک خودرو کمی جلوتر و تا نزدیک درب راننده پیش آمده است که این مسأله می‌تواند موجب بهبود مرکز ثقل خودرو شود. تغییرات ظاهری سایپا ۱۵۱ در واقع نسخه وانت مدل ۱۳۱ این شرکت است که از ستون A این خودرو به عقب کاملا دستخوش تغییر شده است. زاپاس در پشت صندلی سرنشین جلو تعبیه شده و داشبورد و طراحی کلی اتاق همانند دیگر اعضای خانواده پلت‏فرم X100 و محصولات فعلی این شرکت با طرح جدید در نظر گرفته شده است‌. تنها تغییری که در اتاق نسبت به نسخه سدان می‏توان مشاهده کرد، تطبیق ابعاد و طراحی پوشش سقف است که تغییر یافته و دیگر نمی‏توان تفاوتی بین این مدل و مدل سدان را مشاهده کرد‌. saipa 151 kara نیمی از تغییرات این خودرو در مقایسه با نسخه‏ های سدان به سیستم‏های فنی شامل ترمز‌، سیستم تعلیق و گیربکس مربوط می‏شود و نیمی دیگر به تغییرات عمده صورت گرفته برای نصب و طراحی محل بار‌. طراحی نمای عقب این وانت به هیچ وجه شما را یاد پراید یا دیگر محصولات سایپا نمی‏ اندازد‌؛ طرحی جدید با چراغ‏های عمودی و کشیده که پیش‏تر در وانت تندر‏۹۰ مشاهده شده بود‌. سپر عقب نسبتا کوتاه طراحی شده اما در کل طرحی ساده و در عین حال زیبا دارد و در نسخه پروتوتایپی که ما ملاقات کردیم، جنس پلاستیک آن کمی خشک و شکننده بود که مطمئنا در نسخه تولیدی اینگونه نخواهد بود و قرار است به صورت سه تکه و ترکیبی از پلیمر و فلز باشد‌. برای باز‌کردن در کوچک قسمت بار نیازی نیست مانند وانت‏های دیگر دو قفل مکانیکی را آزاد کنید بلکه دستگیره‏ای مانند دستگیره در برای آن تعبیه شده که با باز کردن آن‌، در محل بار به سادگی باز و بسته می‏شود‌. حجم باک همانند نسخه سدان ۳۷ لیتر است اما محل باک خودرو به کمی جلوتر از محل بار تغییر مکان داده و محل در باک نیز به نزدیک در راننده تغییر یافته است‌. تجربه راندن وانت ها یا چهارچرخ متحرک هستند و یا اینکه تک محور بوده و دیفرانسیل عقب می‌باشند اما وانت سایپا ۱۵۱ با توجه به اینکه قبلاً یک خودروی سواری بوده بنابراین فاقد نکات فنی موجود در پیکاپ‌ها است چرا که این وانت یک ماشین کوچک و دیفرانسیل جلو است. از آنجا که عقب خودروهای دیفرانسیل جلو هنگام خروج از پیچ تمایل به خارج شدن از آن را دارند، نباید از وانت سایپا ۱۵۱‌ نیز انتظار داشت که این ویژگی را نداشته باشد زیرا داشتن این انتظار از خودروهای دیفرانسیل عقب منطقی‌تر است. وارد شدن به کابین خودرو کمی سخت انجام می‌گیرد چرا که کابین از فضای کمی برخوردار است البته‌ این مشکل در اکثر پیکاپ‌های موجود در کشور به خصوص پیکاپ‌های تک‌کابین دیده می‌شود و تقریباً امری عادی است. این در حالی است که زاپاس خودرو نیز در پشت صندلی سرنشین کناری تعبیه شده است. سایپا ۱۵۱ کارا با ورود به کابین با نمایی آشنا روبه‌رو می‌شویم. همه چیز همانند نمونه‌های جدید پراید است همان خودروهایی که بر روی پلت‌فرم X100 به صورت مقاوم‌تر ساخته شده‌اند. غربیلک فرمان با توجه به قابلیت طرح و وجود ایربگ برای راننده، مانند غربیلک فرمان پرایدهای ایربگ‌دار است اما تفاوت اصلی در راحتی راننده است چرا که به دلیل حذف فضای پشت صندلی‌ها، راننده چندان امکان تنظیم صندلی را مطابق جثه، قد و وزن خود ندارد. بنابراین می‌‌توان گفت وانت سایپا ۱۵۱ برای نشستن افراد بلند قد در کابین اندکی کار را سخت می‌کند. البته ‌صندلی‌ها قابلیت جلو و عقب رفتن را دارند اما نه آنقدر که یک فرد قد بلند بتواند متناسب با وضعیت خود آن را تنظیم کند. این نکته را نیز نباید از یاد برد که صندلی‌ها نیز فعلاً همانند نمونه‌های قدیمی پراید بوده و راحتی صندلی‌ها X100 را ندارند. کولر خودرو نیز برای خریداران این وانت کوچک قابل توجه خواهد بود چرا که وانت پیکان فاقد کولر است. با روشن کردن خودرو شروع به حرکت می‌کنیم. همه چیز همانند پراید سواری است وضعیت تعویض دنده، پیچش فرمان، شتاب و بسیاری از موارد دیگر همه و همه شما را به یاد سواری پراید می‌اندازد. اگرچه توان وانت سایپا ۱۵۱ افزایش پیدا کرده اما با توجه به اینکه وزن آن نیز مقداری بیشتر شده، بنابراین شتاب آن با سواری پراید تفاوت چندانی ندارد که البته این شتاب برای یک وانت مناسب به نظر می‌رسد. فرمان خودرو اندکی سفت است و با توجه به حجم کم کابین، گرداندن آن کار دشواری است. سیستم تعلیق عقب خودرو دچار تغییراتی شده و کمک فنر تلسکوپی و فنر تخت در آن به کار رفته است. چرا که خودروهای باری سیستم تعلیقی متفاوت از سواری‌ها دارند. در هنگام راندن با این خودرو و عبور از ناهمواری‌ها، شاهد تکان‌هایی در قسمت عقب هستیم. البته این نکته را نباید فراموش کرد که این تکان‌ها در همه وانت‌ها مشترک بوده و غیرطبیعی نیست. سر پیچ‌ها نیز تمایل قسمت عقب خودرو به بیرون پیچ است. ظرفیت به نظر شما وانتی با ظرفیت حمل بار ۴۶۰ کیلوگرم برای کدام صنف می‌تواند مناسب باشد؟سایپا ۱۵۱ قادر به حمل ۴۶۰ کیلوگرم بار است که البته در نمونه گازسوز این ظرفیت به ۳۸۰ کیلوگرم می‌رسد. وزن این خودرو در حالت بنزین‌سوز ۹۰۰ کیلوگرم بوده و در نمونه گازسوز ۹۸۵ کیلوگرم است. اگر بخواهیم مقایسه‌ای با پرایدهای سواری داشته باشیم باید بگویم که قدرت بیشتر موتور این خودرو صرف وزن بالاتر این خودرو نسبت به پرایدهای سواری می‌شود. البته موتورهای جدیدتری نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده است که قوی‌تر از نمونه Hp+ هستند. به طور کلی موتور این خودرو قادر است ۱۵۱۰ کیلوگرم وزن را بکشد که این عدد شامل وزن خودرو نیز می‌شود. این خودرو شاید بیشتر از هر صنف دیگری برای سوپرمارکت‌‌ها مناسب باشد چرا که وزن کالاهای موردنظر آنها زیاد نبوده و وانت سایپا ۱۵۱ قادر به حمل آن خواهد بود. قیمت این خودرو در حالی راهی بازار می‌شود که تولید وانت پیکان با کاهش روبه‌رو شده و این وانت کوچک نیز می‌تواند پا جای پای وانت پیکان گذاشته و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص دهد. سایپا ۱۵۱ تابستان سال ۱۳۹۲ راهی بازار ایران می‌شود تا شانس خود را امتحان کند. قیمت حدودی اعلام شده آن پایینتر از سایپا ۱۳۱ سواری است. پس باید دید که در آن زمان قیمت خانواده پراید به کجا می رسد!

نویسنده : هوشمند امینی

لینک کوتاه : http://www.donyayekhodro.com/?p=9743
به اشتراک بگذارید:
نظرات کاربران :
  1. ؟ گفت:

    باریک الله باریک الله

  2. جوان گفت:

    گندت بزنه سایپای خون آشام

  3. جوان گفت:

    در تولید این محصولات چرند در چار بدبختی ما ملت ثابت میشود . ممکنه برای ما وانت pk بسازید

  4. ارشیا گفت:

    با سلام
    واقعا برای خودمون متاسفیم

  5. جوان گفت:

    لطفا سریع بدهید پرابد۱۵۱ ثبت نام کردیم

  6. کاوه گفت:

    یعنی گند زدید واقعا ……………

  7. بهزاد گفت:

    عالیهههههههههههههههههههههههههههههه دمتون گرم

  8. امیر گفت:

    زرنگ چقدر فکر کردی تا اینو ساختی تو که ابرو. ایرانو بردی. با او وانتد. صد رحمت به فرقان

  9. ناشناس گفت:

    اگه گرمکن صندلی و خط کشی بدنه داشته باشه تویوتا دیگه وانت نمیزنه

  10. akbar گفت:

    واقعان خجالت بکشین به قول خودتون از غرب یاد بکیرین تا بفهمین پیشرفت یعنی چه

  11. ناشناس گفت:

    کشته ومرده خلاقیتون هستم

  12. مصطفی گفت:

    نه اونقدرهم بدنیست قشنگه

  13. taha گفت:

    عالیییییییییییییییییییییییییه بابااااااااااااااااااااا

  14. پورسام گفت:

    اینم هم ماشینه

  15. ناشناس گفت:

    ایوول تویوتا سگ کی باشه

  16. عباس گفت:

    خیلی عالیه یکی از پر قدرت ترین وانت های دنیاست فقط برای دختر های زاپنی خوبه باهاش برن بازار یک کیلو سبزی بخرن برگردند خونه

  17. تقی گفت:

    تویوتا بزن کنار که به گردش نمی رسی

  18. ناشناس گفت:

    واقعاثابت کردیددوستدارملت هستید

  19. محمد گفت:

    خیلی خوب بود

  20. آتیلا گفت:

    یاد مزدا هزار افتادم
    اما خودتون قضاوت کنین طول عمر مزدا ۱۰۰۰ چقد ربود وطول عمر این پرایدها چقدر .؟

    • محمد گفت:

      مزدا ۱۰۰۰ شاسی داره و ۷۰۰ کیلو بار مجاز داره و بار غیره مجاز هم تا ۱۲۰۰ بارش زدن شاید هم بیشتر …. این پراید ۱۵۱ رو دو کیسه برنج ۱۰کیلویی که بارش کنی میچسپه زمین دیگه راه نمیره …..

  21. خلیل گفت:

    دارم یه تغیراتی رو فرقون یزد میدم شاید بشه ۲۳۳ باقیمت مناسب برای حال شهر وندا

  22. ناشناس گفت:

    بد نیست

  23. ناشنلس گفت:

    من هم موافقم

  24. رضا گفت:

    واقعا خسته نباشین نه واقعا خسته نباشین می خواستم بدونم چندتا مهندس سر این پروژه بودن جالت بکشید حتما چند وقت دیگه میخواید وانت رنو بسازید

  25. ناشناس گفت:

    پیشرفتهای ایران در ضمینه وانت سازی پیکان وانت پراید وانت پژو وانت ….. و این داستان همچنان ادامه دارد!!!!!!!!

  26. ناشناس گفت:

    شما نمیخوایند دست از سر این پراید بردارید؟

  27. سعید گفت:

    بعضی وقتا شرم میکنم که تو ایران به دنیا آمدم

  28. ممل گفت:

    دنیا حسرت بخوره ما میییتوانیم.. من که خیلی خوشحااالم باز هم حماسه افریدیم

  29. sepehr گفت:

    vaghan bishorinnnnnnnnnnnnnnnnn

  30. ناشناس گفت:

    خجلات بکش, نه واقعا خجالت بکش , نه دیگه جدی خجلالت بکش, ولی از همه اینا گذشته بروو خجات بکش.

  31. حامد 25 از آلمان گفت:

    دنیا روز به روز رو به جلو حرکت می کند ولی ما روز به روز به عقب حرکت می کنیم.

  32. زینب گفت:

    وای خدا خیرتون بده چقد خندیدیم البته داداشم می خواد همینو بخره ما هوار شیم پشت ماشین برم کووووووووووووه و پااااااااااااارک
    دعا کنید ب خیر باشه

  33. علی گفت:

    پیشنهاد میکنم پشتش نشینی چون لنگر میندازه تعادل نداره اصلا

  34. علی گفت:

    مفتی بدن شاید اسپرتش کنم سوار شم ولی خودم عمرن پول نمیدم

  35. رامین گفت:

    واقعا خجالت داره با این خلاقیت چطور میخواید با بازار خودرو دنیا رقابت کنید. برا ملت ایران متاسفم

  36. امیر گفت:

    من داخل وانت پیکان ۱۳۰۰ بار دور زدم فکر کنم داخل این ۱۳۰.۵بتونم بار دور بزنم

  37. مهدی گفت:

    این محصول ارزش بحث نداره. فقط متاسفم.تمام

  38. Arman گفت:

    سلام
    من اگه تو سایپا بودم ماشین طراحی میکردم بوگاتی به گرد پاش نرسه البته وانت هم باشه پراید هم باشه مثل خلاقیت پراید ۱۵۱

  39. مجتبی گفت:

    هههه چه خنده داروانت پراید

  40. کامی گفت:

    خاکبرسرتون بااین پرایدتون خارجی هاچی میسازن شماچی میسازین واقعاکه افتضاح بود

  41. ناشناس گفت:

    shoma balad hasti behtaresho besaz

    • علی گفت:

      بلد نیستن بسازن اجباری نیست… الان تویوتا وانت ساخته باهاش میتونی بری دور دنیا بچرخی حتی یک قطره آب هم کم نکنه خجالت داره ننگ بر این دولت که ملت بدبخت و بیچاره رو به چه روزی نشوندن…. هیچ گونه آزمایش و برنامه ریزی روی این ماشین نشده فقط نصف شو بریدن گاری گذاشتن پشتش

  42. شایان گفت:

    ماشین باهالیه

  43. علی گفت:

    خیلی عالیه واقعا قشنگه کم مصرفه برا کارها سبک خوبه.شما فکر کردید خارجیا چی میسازن. لامبورگینی و پورشه تجملاتیه همه کس نمی پسنده این پراید همه کس پسنده جیگر.

  44. محمد گفت:

    اخه پراید چیه وانت اش چی باشه

  45. ایرانی گفت:

    درود بر شما.ان شا الله وانت بعدی (وانت تیبا)

  46. دنیامی گفت:

    سلام.آقایونی که همش از پراید یا وانتش ایراد میگیرن یا پول ندارن بخرن یا ماشین سوار نیستن.اگه به این آدما بهترین سری بنز هم بدی بازم ایراد میگیرن میدونی چرا چون ناراحتیه روحی روانی دارن.اول برید مشکل خودتون رو درست کنید بعد بیاید راجب هر محصولی نظر بدید.پراید بهترین ماشینه.طرف تو جاده باهاش ۱۶۰ میره اون وقت توقع داره اگه خدایی نکرده پنچر شد چیزیش نشه عزیزان این خودرو وسیله ای هست که شمارو به مقصد برسونه و کم مصرف و کم اصطحلاکه.تو رنج خودش بهترین ماشینه ایرانه.امیدوارم هرکسی داره لذتشو ببره.(پراید خودرویی متفاوت)….

    • رانندی نیسان گفت:

      داداش شما حقتون همین پرایده آخه حیف مردم ما نیست بخوان سوار این گاری بشن باید خجالت کشید ک تو ایران همچین ماشینی میسازن

    • آلمانی گفت:

      پراید نگو ولوو بگو یه توپ داره بالا نمیره هلش بدین راه نمیره .امیدوارم پاچه خارها ذلیل بشن…بدبختای بیچاره که فکر کردین مردم بااصالته ایرانی اینارو سوار میشن.آقا خسته مون کردین.یه دل سیر ناله دارم.

    • ناشناس گفت:

      منظورش استهلاک بود خوبه خوده دولتی ها هم قبول دارن پراید عامل تصادفه باز چ اصراری دارین امثال شما,خواهشا بزار بخونه

  47. ایرانی2 گفت:

    یعنی متاسفم برات سایپا

  48. bardya گفت:

    این فقط به درد این میخوره افغانی جابجا کنی سایپا دمت گرم یکم جموجور ترش میکردی از لای جرز کوه رد بشه

  49. jj گفت:

    هر پرو فسور ومهندسی که ادعا داره یه پیچ بسازه بعد ایراد بگیرد
    واقعا این برای ایران در این سطح خیلی بهتر از تویوتا است

  50. مرجان یوسفی تاجانی گفت:

    اگه میشد بجای فرغون تو ساختمون ازش استفاده کرد خوبه

  51. ali گفت:

    من واقعا پراید وانت رو دیدم به جای شرکت سایپا و مسئولین آن خجالت کشیدم.

  52. ناشناس گفت:

    پرایدروبرداشتین نصف کردین شده وانت البته وانت هم نه فرغون

  53. محمد گفت:

    چرا یه عکس با بار ۳۰۰ کیلویی ازش ننداختین ببینیم به زمین میچسبه یا نه

  54. نقی گفت:

    چند قیمت این وانت

  55. مسعود گفت:

    اقا سلام این چیه ساختین
    من اینو خریدم فقط برا تفریح کلی هزینه سیستمو کمک حرفه ای رینگ اسپرت .شیشه دودی وغیره دادم خوشگل بشه برم باهاش ………. میخنده میگه یه دورو برتو نگاه کن همه دارن بهت میخندن با اون ماشین ضایعت حالا من سوارش بشم .

  56. رامين گفت:

    بزن اون کف قشنگه رو…

  57. سامان سه سوت گفت:

    سلام.دوستان عزیز منم دوست دارم سوار خودروهای خارجی و جدید بشم.کیه که بدش بیاد.وقتی وارد ایران بشه شما یه دونه بخرید باید فرش زیر پاتو بفروشی یه لنت ترمز براش بخری.مگه خودرو فقط اینه که شما سوار بشین برین ..نه عزیز پول لنت ترمز ..روغن ..فیلتر لاستیک..بنزین و هزار کوفت دیگه که خودروهای دیگه دارن اما خودرویی که وارد بشه تازه تعمیرکاراش صافکاراش قطعات پس از فروشش چی.باید ۱۰ سال جا بیفته بعدا بخری.الان ام وی ام ۱۱۰ وارد شده و موناژ میشه همه جلو نمایندگیها وایستادن تاقطعات بیاد تازه ۴ تا ۵ سال فکر کنم بیشتر تو ایرانه اینه وضعش دگه وای به حال خودروهای وارداتی.که پشمون میشی از خریدنش.

  58. غلام علي گفت:

    خوب بود

  59. غضنفر گفت:

    خیلی خوشگله اگه میشه یه پراید ۱۸ چرخ درست کنید خواهشششش میکنم

  60. حماسه گفت:

    مدیر محترم شرکت سایپا لطفا دستور بدین از پراید یک هلیکوپتر بسازن شاید بتونیم اینجوری هلیکوپتر سوار شیم.

  61. jmf گفت:

    سلام من هنوز نگرفتم اما اینو همه بدونن هر کس تو شرایط خاصی قرار داره برا من که این ماشین خوبههم سواری هم باری

  62. مصطفي گفت:

    اقایفروشندهی نماشین که هستی اقای مصطفی بیگدلی میخواستند یک خودروی پراد وانت

  63. Ando گفت:

    Harf na dare raziam azat151

  64. ستار گفت:

    … با این خلاقیتتون مخصوصا سایپا

  65. محمد گفت:

    خدا … کنه که برای جون مردم هیچ ارزشی قاعل نیستید من یکی از این فرغونها رو خریدم ۱۸ ملیون اونوقت حالا شده چندی نه امنیت داره نه جا نه بارکشی میتونه بکنه

  66. saeed گفت:

    از وانت پیکان بهتره ولی برای کارهایی شخصی کم مصرف و رحت من خریدم بد نیست اندازه

  67. آسمان گفت:

    اتاق جلوش از اتاق عقبش بزرگتره
    لااقل باید دوکابین درست می کردن

  68. بهزاد گفت:

    من داشتم بعد ی هفته روغن خالی میکرد روزی۱ لیتر بردم نمایندگی مرکزی بعد ۲ ماه موتورشو عوض کردن.فروختمش ی دونه فرمون هیدرولیکشو خریدم

  69. میثم رخشان گفت:

    اونا دارن رو کره ماه سیب زمنی میکارن موز بر میدارن بعد ما داریم چی میسازیم واقعا که…..

  70. محمد گفت:

    بد نیست اما قیمتشو زیاد زدن

  71. علی گفت:

    من همه ماشین باری داشتم عالیه کار راه اندازه حرفه ای

دیدگاه شما