اخبار خودرو؛سایت رسمی نخستین و تنهاروزنامه خودرویی جهان

نخستین و تنها روزنامه‌ خودرویی جهان از شهریور ماه سال ١٣٩۴ به نام “دنیای خودرو “در ایران منتشر می شود اما این روزنامه وارث بیش از یک قرن سنت نویسندگی حرفه‌ای در مورد خودرو در جهان و چهار دهه تلاش پیگیر خودرو نویسان در ایران است.
حدود ۱۱۰ سال پیش از انتشار هفته نامه «دنیای خودرو» و دقیقاً ۱۲۰ سال قبل از تولد روزنامه «دنیای خودرو» در ایران، دو مجله خودرویی دنیا همزمان در دو نقطه پا به عرصه گذاشتند و لقب اولین نشریات خودرویی را گرفتند. این دو مجله در ماه نوامبر ۱۸۹۵ میلادی (برابر با آبان ماه ۱۲۷۴ خورشیدی) متولد شدند، یکی در انگلستان و دیگری در ایالات متحده آمریکا. مجله‌ی بریتانیایی، «اتوکار» (Autocar) نام داشت که هفته‌نامه بود و مجله آمریکایی ماهنامه‌ای بود به نام «دوران بی‌ اسب» یا The Horseless Age که البته بعد از چهارده سال تغییر نام داد و «اتومبیل» نام گرفت و هشت سال بعد، در ۱۹۱۷ باز هم نامش تغییر کرد و به «صنایع خودرویی» یا Automotive Industries تبدیل شد. هر دو نشریه‌ی انگلیسی زبان هنوز که هنوز است با همین نام‌هایی که گفتم، به‌طور منظم منتشر می‌شوند؛ اولی در بریتانیا، چین، هند، نیوزیلند و آفریقای جنوبی و دومی در کنتاکی آمریکا.
امیدوارم ۱۲۰ سال بعد، نوادگان ما نیز به همین سیاق یکصدوبیست‌ سالگی انتشار اولین روزنامه خودرویی جهان، «دنیای خودرو» را در ایران و حتی در کشورهای دیگر گرامی بدارند.
سابقه انتشار نشریات تخصصی خودرویی در ایران به حدود ۴٠ سال پیش برمی‌گردد که اولین شماره‌ی ماهنامه تخصصی «ماشین» منتشر شد. در مدت بیست‌‌وشش سال بعد از انتشار این نشریه‌ی پرطرفدار، مجلات دیگری نیز در عرصه مسائل خودرو به‌طور اعم یا اتومبیل، هواپیما یا موتورسیکلت یا حمل‌ونقل منتشر شدند که همگی ماهنامه‌ بودند تا آن‌که در آذر ماه ۱۳۸۵ اولین شماره هفته‌نامه «دنیای خودرو» به صاحب امتیازی و مدیر مسئولی خشایار نظریان روی دکه آمد و ‌عنوان «نخستین و پرمخاطب‌ترین هفته نامه تخصصی خودرو در ایران» را به خود اختصاص داد. هفته‌نامه مستقل و صددرصد متعلق به بخش خصوصی «دنیای خودرو» به شکستن طلسم انتشار ماهیانه نشریات تخصصی خودرویی در ایران اکتفا نکرد و در مدت نه سال انتشار رکوردهای متعددی را در این عرصه جابه‌جا کرد، از جمله دراسفند ۱۳۹۳ پس از هشت سال انتشار بی‌وقفه و پیاپی به چهارصدمین شماره رسید، در حالی که تا آن زمان در ایران هیچ نشریه خودرویی به ۴۰۰ نرسیده بود. رشد کیفی و کمی این هفته‌نامه در مدت ۹ سال، آهسته اما پیوسته ادامه داشت و بالاخره به بلوغی منجر شد که یک سنت‌شکنی در عرصه نشریات خودرویی در سطح بین‌المللی را در پی داشت.
مجوز انتشار اولین روزنامه خودرویی را هیأت نظارت بر مطبوعات ایران در تاریخ بیستم بهمن ماه ۱۳۹۳ صادر کرد و بر این اساس، در تاریخ ۷ شهریور ۱۳۹۴ نخستین شماره روزنامه «دنیای خودرو» دوباره به صاحب امتیازی و مدیر مسئولی خشایار نظریان منتشر شد. کادر حرفه‌ای نویسندگان هیأت تحریریه این روزنامه ترکیبی است از روزنامه‌نگاران پیش‌کسوت عرصه خودرو، حمل‌ونقل و اقتصاد و روزنامه‌نگاران جوان، توانا و با استعدادی که دانش فنی و مهارت تخصصی خود را با توانایی‌‌های نگارشی و ادبی خود درآمیخته‌اند و به این ترتیب دو عرصه فنی و ادبی را به هم نزدیک کرده‌اند.
جرِمی کلارکسن، مجری و روزنامه‌نگار خودرویی سرشناس انگلیسی در مقاله‌ای که ترجمه فارسی آن در هفته‌نامه «دنیای خودرو» هم چاپ شده، در مورد اتو ژورنالیزم یا روزنامه‌نگاری خودرویی نوشته: «آن‌هایی که می‌خواهند در این حرفه به قله موفقیت برسند، به کلمات مسلط هستند؛ آدم‌هایی که می‌توانند از دست‌هایشان برای نوشتن مثل لامبورگینی استفاده کند.»
ما نیز چنین هدفی داریم. برای درنوردیدن قله‌ها لازم است که دست‌ها و البته ذهن‌ها‌ی‌مان را به سرعت و چابکی لامبورگینی به کار بگیریم و در عین حال از میراثی غنی که بیش از یک قرن اتو ژورنالیزم حرفه‌ای در اختیارمان گذاشته، در این روزنامه استفاده کنیم. همان‌طور که ذکر شد ما اولین و فعلاً تنها روزنامه تخصصی خودرو در جهان هستیم و این مسأله بار مسئولیت‌مان را سنگین‌تر می‌کند، چون چشم‌های بسیاری به ما دوخته شده است؛ چشم‌هایی که منتظرند تا نتیجه خطر کردن ودست به اقدام زدن در کاری که قبلاً تجربه نشده است را ببینند. موفقیت ما به آن‌هایی که به ما چشم دوخته‌اند، امید می‌بخشد و آن‌ها را نیز به اقدام، به تلاش، به خطر کردن، به تجربه کردن و به پیشرفت در عرصه‌های مختلف تشویق می‌کند.
ما وارد حیطه ناشناخته و ناآزموده‌ای شده‌ایم. روزانه در مورد مسائل مختلف خودرو، از اقتصاد و بازرگانی و بازار خودرو گرفته تا اخبار کلان صنعت خودرو، بررسی‌ فنی خودروها، مسائل اجتماعی مربوط به آن و نکات جذاب و سرگرم‌کننده این عرصه نوشتن، وظیفه‌ای سنگین و دشوار است که برعهده گرفته‌ایم و فکر می‌کنم تا این زمان به خوبی از عهده ‌اش برآمده‌ایم. قصد ما این است که در آینده نیز با تکیه بر تجربیات ،تواناتر از قبل در این عرصه‌ عرض اندام کنیم
این را نیز می‌دانیم که در حوزه اتو ژورنالیزم باید تا حد زیادی به خود متکی باشیم و از توانایی‌های معدود افراد برجسته و مشتاق به فعالیت در عرصه روزنامه‌نگاری خودرویی بهره ببریم. همچنان که جرِمی کلارکسن در مقاله‌ای که پیشتر از آن یاد کردیم، نوشته: «تعداد فضانوردان از روزنامه‌نگاران عرصه خودرو بیشتر است.» تعداد نشریات قابل توجه و تأمل در این عرصه در سراسر جهان هم چندان زیاد نیست. بیش از یک قرن است که نشریات خودرویی پرطرفدار در دنیا از هفته‌نامه‌ها، ماه‌نامه‌ها و دوماه‌نامه‌ ها در دنیا منتشرمی شوند، ما این‌جا در ایران تصمیم گرفتیم که زمان اطلاع‌رسانی درباره بازار و صنعت و فناوری خودرو و مسائل مرتبط را از هفته و ماه به روز کاهش بدهیم. امیدوارم تجربه باارزشی که در این سال ها کسب کرده‌ایم، در آینده پربارتر شود و به سرمشق و الگویی برای فعالان عرصه رسانه، اقتصاد و خودرو در سراسر جهان بدل شود.
سایت اخبار خودرو به عنوان یکی از سه سایت بر تر خودرویی ایران به نشانی donyayekhodro.ir و donyayekhodro.com از اول بهمن ماه سال ١٣٩۵ به عنوان سایت رسمی روزنامه دنیای خودرو فعالیت می کند ١٠٠ درصد امتیاز و سهام این سایت از آن موسسه فرهنگی مطبوعاتی ” دنیای خودروی مدرن “در اداره کل مطبوعاتی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی به ثبت رسیده است که سرکار خانم ندا سخایی به عنوان مدیر مسئول سایت ۵٠ در صد و آقای خشایار نظریان رستمی نیز در جایگاه صاحب امتیاز و مدیر مسئول روزنامه دنیای خودرو ۵٠ در صد دیگر از مالکیت آن را در اختیار دارند.روزنامه دنیای خودرو هر روز از طریق این سایت در دسترس شما است .

Akhbar-e Khodro, the official website of the first and sole newspaper on cars in the world

The world’s first and sole newspaper on cars and automotive industry has been in circulation in Iran under the title of Donya-ye Khodro (The World of Cars) since summer of 2013. The daily is in fact a continuation of more than one century of professional automotive journalism in the world and more than four decades of the same experience in Iran.

More than 110 years before the publication of Donya-ye Khodro as a weekly and exactly 120 years before the inception of the daily under the same name, the world celebrated the beginning of an era for automotive journalism with the inception of two magazines. They began publications in November 1895 in two separate places. One was the Autocar, a British weekly, and the second, the Horseless Age, a monthly initiated in the United States which continued under the same name for 14 consecutive years until it changed its title to Automobile and then to Automotive Industries in 1917. The two English-language magazines are still published with same names. Autocar has offices in Britain, China, India, New Zealand and South Africa and the Automotive Industries is based on Kentucky, the United States.

We hope we could benefit from the same historic experience and future generations could celebrate the 120th anniversary of publication of the world’s first daily on cars, Donya-ye Khodro. We hope that would not only be the case in Iran and others across the world could remember us.

Iran has its own history of automotive and motoring journalism. The first periodical which exclusively covered cars in Iran was “Mashin”, a monthly which began publication 40 years ago. Other magazines were initiated on cars, planes, bikes and transportation in Iran until December 2006, when the first issue of Donya-ye Khodro, as a weekly, was published by Khashayar Nazarian. The weekly soon became known as Iran’s first and most popular weekly on cars. The privately-owned journal not only broke the records of rival monthly magazines, it also reached the unique record of 400 successive publications in February 2014, a record which no other magazine had managed to achieve. The weekly continued its path toward perfection in a slow but continuous way and managed to grow both in quality and quantity during its nine years of publication. That was in fact a unique experience in the world of automotive journalism.

Iran’s Board of Supervision on Journals approved Donya-ye Khodro’s credentials and allowed it to circulate as a daily on January 10, 2014. The first issue of the newspaper was released on 27 August, 2015, again with Khashayar Nazarian as editor in chief. The editorial team of the daily is comprised of both veteran journalists in the fields of automotive industry, transportation and economy as well as young and talented writers who have blended their technical knowledge and expertise with literary capabilities to produce some must-read articles and stories.

Jeremy Clarkson, the prominent TV host and journalist, has a famous article on automotive journalism in which he describes the profession as the following, “Those who float, like cream, to the top of this profession are wordsmiths – people who can turn their hands as easily to a Lamborghini as to a parish council meeting.”

Donya-ye Khodro also seeks the same objective. In fact, to reach the peaks, we need to use our hands and minds like a Lamborghini while, at the same time, we should carefully benefit from more than a century of valuable experiences of the automotive journalism. As we said before, Donya-ye Khodro is the first and sole motoring and automotive newspaper in the world, which, in itself, makes our mission more and more complicated as many are monitoring us to see if that unique and novel experience could end up in failure. Nevertheless, the success of the mission could also encourage people to risk new adventures, new experiences, new efforts and new advances.

We have entered an unknown, untested field. The mission we have committed ourselves to is a paramount one; writing on various issues related to the automotive industry, including its economy, finance and the market, grand topics of the industry, technical reviews, social aspects related to the cars and other interesting issues, and doing all this on a daily basis, make the mission tougher and tougher. So far, we have managed to fulfill the mission and we hope to perform better in the future relying on the experiences we achieve along the path.

Automotive journalism is still a novel topic and journalists in the field should make most of themselves as there are few reliable and interested figures on whom the journalists could rely. Clarkson says in the same article, “There are more astronauts than motoring magazine journalists.” The number of motoring journals worth reading across the world are far and few between and most of them, are in form of weekly, monthly or bimonthly. We have decided to shorten the periods between the publication of news and stories about the industry and the market and inform our audience bout the new technological developments on a daily basis. We hope that the valuable experience we have achieved over the past years could be enriched in the future and to become a model for those active in the media, economy and the automotive industry around the world.

Donya-ye Khodro has been running a website under the following addresses: Donyayekhodro.ir and donyayekhodro.com. Since January 20, 2016, it has become the official website of the newspaper. It belongs entirely to the “Donya-ye Khodro Modern”, an institute registered by the Journals Department of Iran’s Ministry of Culture And Islamic Guidance. It is jointly owned by Mrs. Neda Sakhayi as the editor in chief of the website, who has 50 percent of the shares in the venture, and Mr. Khashayar Nazarian, as the owner and editor in chief of the daily, who has a 50-percent share in the website. Readers can access the newspaper through the website each day.