به گزارش ايرنا، در آخرین جلسه علني هفته گذشته \'فخرالدين حيدري\' نماينده سقز و بانه پيشنهاد كاهش تعرفه واردات خودرو را در اين جلسه بيان كرد اما نمايندگان با اين كاهش 10 درصدي تعرفه‌ها مخالفت كردند. بر اساس اين پيشنهاد كه به تصويب نمايندگان نرسيد؛ به منظور ايجاد بازار رقابتي و حفظ امنيت شهروندان ايران و ارتقاي كيفيت خودرو توسط خودروسازهاي داخلي، حقوقي ورودي واردات خودروي سواري در سال 90 به ميزان 80 درصد تعيين مي شد. تعرفه فعلي براي واردات خودروي سواري در حال حاضر 90 درصد است. ** ايجاد شرايطي برابر سپس كاهش تعرفه‌ها اگرچه توليدات خودروسازان داخلي به لحاظ كيفيت به سطح توليدات مشابه خارجي نمي‌رسد اما كاهش نيافتن تعرفه‌ها در حمايت از توليد داخل، مي‌تواند باعث تحرك در توليدات و در بسياري از صنايع جانبي صنعت خودرو شود. خودروسازان داخلي معتقدند بايد شرايط برابر و رقابتي ايجاد شود و سپس اقدام به كاهش تعرفه واردات خودرو كرد ضمن اينكه اين كاهش بايد طبق يك برنامه بلندمدت و تدريجي صورت گيرد نه اينكه يكباره تعرفه واردات خودرو كاهش پيدا كند. از سوي ديگر معاون وزير صنايع و معادن در مورد كاهش تعرفه‌ها معتقد است كه تعرفه واردات خودرو بايد با يك مبناي ملي كاهش پيدا كند. \'افشين روغني\' گفت: چنانچه مبناي واردات خودرو با مصرف سوخت پايين تنظيم شود، مي‌توان تعرفه را براي اين نوع خودروها كاهش داد. براين اساس در حال تدوين پيش نويسي هستيم كه آن را در شوراي سياستگذاري خودرو مطرح كنيم كه طبق آن تعرفه واردات خودروهاي كم مصرف كاهش خواهد يافت. ** كاهش تعرفه براي ايجاد زمينه رقابت مجلس شوراي اسلامي اگرچه سال گذشته در حالي با تعرفه 90 درصدي واردات خودرو موافقت كرد كه در ازاي ثبات تعرفه، خودروسازان سرعت بيشتري به ارتقاي كيفيت خودرو بدهند اما برخي صاحب نظران معتقدند حمايت تعرفه اي از خودروسازان باعث تنبلي و بي انگيزگي آنها در ارتقاي سطح كيفي توليدات و كاهش بهاي تمام شده است. آنان مي‌گويند كه بايد با كاهش تعرفه واردات، زمينه را براي رقابت نزديك تر خودروسازان داخلي و خارجي فراهم كرد تا در نهايت داخلي ها براي حفظ بازار، بهبود كيفيت را جدي بگيرند. اگرچه توليدات خودروسازان داخلي نسبت به ساليان گذشته تفاوت كيفي بسياري داشته است و بسياري از توليدات با توليدات مشابه سال‌هاي گذشته به لحاظ كيفيت قابل قياس نيستند اما به نظر مي رسد براي رسيدن به نقطه مطلوب راه زيادي را در پيش دارند. در اين ميان بسياري اعتقاد دارند با كاهش تدريجي تعرفه واردات مي‌توان تلنگري به خودروسازان زد تا به فكر افزايش كيفيت محصولات خود باشند ضمن اينكه بايد هرچه سريعتر حاشيه امني كه خودروسازان براي خود به واسطه حمايت‌هاي تعرفه‌اي ايجاد كرده‌اند كاهش داد و اين جز با كاهش تعرفه‌ها به ميزان 10 تا 20 درصد امكانپذير است.