کد خبر: 140314
تاریخ انتشار: ۲۳ شهریور ۱۳۹۴ - ۲۳:۰۰
- چاپ
واقعیت این است که در کوتاه مدت نمی توان حرکت جدی را برای رفع رکود از بازار خودرو انجام داد بلکه رفع این مشکل مستلزم یک بازنگری تخصصی توسط کارشناسان و اقتصاد دانان است.
دکتر جمشید پژویان افزود : در سالهای اخیر صنعت خودرو ایران به صورت انحصاری در بازار حضور داشته است از این رو هزینه تولید در این بخش بسیار بالاست بنابراین خودروسازان باید در جهت کاهش هزینه و قیمت تمام شده تولید تا حد مورد انتظار تلاش نمایند.
وی تصریح کرد : در راستای رفع مسائل و مشکلات موجود در بازار ، وزارت صنعت ، معدن و تجارت نیز باید بخش های تکنیکی را با کمک خودروسازان مورد بازنگری قرار دهد واقعیت این که امروز تولید خودروهای بی کیفیت و با قیمت بالا جایی را برای صحبت باقی نمی گذارد.
وی اظهار داشت : مسائل موجود حاکم بر بازار و صنعت خودرو مواردی نیست که در کوتاه مدت و یه شبه قابل حل باشد امروز باید خودروسازان بپذیرند که بخشی از هزینه های تولید را باید به سرعت کاهش دهند تا بتوانند تولیداتشان را با قیمت کمتری عرضه کرده و با رونق بازار ، از رکود و ورشکستگی این صنعت جلوگیری کنند.
وی گفت : در شرایط کنونی خودروسازان حتی اگر سودی هم کسب نمی کنند باید در جهت کاهش هزینه تولید و قیمت اقدام نمایند.
پژویان تصریح کرد : خودروسازان باید در کوتاه مدت کیفیت خودروهای داخلی را افزایش دهند ضمن اینکه با کاهش هزینه و قیمت در جهت افزایش توان رقابت در بازار تلاش کنند چرا که امروز در مقایسه با خودروهای خارجی ، نقاط ضعف خودروهای داخلی کاملا ملموس است و این مساله نباید تدوام یابد.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی افزود : بخش عمده مسائل و مشکلات و کمپین اخیر بواسطه عدم رقابتی بودن بازار خودرو ایران است که موجب گردید در یکی دو ماه اخیر نیز با مقاومت مصرف کنندگان مواجه شود.
پژویان افزود : حمایت بی منطق از صنعت خودرو در این سالها موجب شده با گذشت سالها از فعالیت این صنعت همچنان نتواند بر روی پای خود حرکت کند و کما کان محتاج حمایت و کمک باشد.