کد خبر: 162218
تاریخ انتشار: ۲۰ فروردین ۱۳۹۵ - ۱۰:۱۰

رئیس شورای رقابت بازار خودروهای ساخت داخل ۱۵۰۰ سی‌سی انحصاری می‌داند و تصریح می‌کند که شورای رقابت، تا زمانی که این بازار انحصاری است، دستورالعمل قیمت‌گذاری برای آن را تعیین خواهد کرد و بهتر است که دلالان و واسطه‌گران نیز بساط خود را جمع کنند

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا ،رئیس شورای رقابت بازار خودروهای ساخت داخل ۱۵۰۰ سی‌سی انحصاری می‌داند و تصریح می‌کند که شورای رقابت، تا زمانی که این بازار انحصاری است، دستورالعمل قیمت‌گذاری برای آن را تعیین خواهد کرد و بهتر است که دلالان و واسطه‌گران نیز بساط خود را جمع کنند، چون اقتصاد کشور در دولت فعلی به سمت شفافیت پیش می‌رود. رضا شیوا اظهار کرد: مسلم است که فعلا خودروهای ساخت داخل زیر ۱۵۰۰ سی‌سی که در سال گذشته شورای رقابت دستوالعمل قیمت آن‌ها را تصویب کرده است، هنوز قیمت آن‌ها توسط شورای رقابت نظارت می‌شود و هیچ تشکیلات دیگری حق دخالت، قیمت‌گذاری و تعیین دستورالعمل جدید را ندارد، مگر اینکه در جلسات آتی که شورای رقابت برای خودرو تشکیل جلسه می‌دهد، تصمیم‌ دیگری اتخاذ شود ولی فعلا همه چیز بر اساس ضوابط و اصل ۴۴ و اصل نهم، پیش می‌رود. او ادامه داد: به این ترتیب که خودروهای زیر ۱۵۰۰ سی‌سی ساخت داخل چون انحصاری هستند، باید شورای رقابت دستورالعمل قیمتی‌ آن‌ها را تعین کند که شورای هم در این زمینه اقدام کرده است. رئیس شورای رقابت بیان کرد: برای سال جدید منتظر اطلاعات تورمی سال ۱۳۹۴ هستیم و اطلاعات مربوط به کیفیت و بهره‌وری که بر مبنای آن تصمیم‌گیری برای قیمت‌گذاری در سال پیش رو صورت گیرد. رضا شیوا تصریح کرد: این روزها مصاحبه‌هایی انجام می‌شود مبنی بر اینکه قیمت‌گذاری باید به حاشیه برگردد و قیمت آن‌جا تعیین شود. در پاسخ به این افراد می‌گویم که دیگر اقتصاد کشور به سمتی می‌رود که از اقتصاد دلالی و واسطه گری دور شود. عزم ما بر این است که همه چیز شفاف شود و اجازه داده نخواهد شد که تعدادی انگشت شمار برای خودروهای داخلی قیمت‌گذاری کنند که تعداد بسیار زیادی از هم‌وطنانمان مصرف‌کننده آن هستند. رئیس شورای رقابت تصریح کرد:‌ باید این افراد متوجه باشند که دولت جدید بر مبنای اقتصاد علمی، کارشناسی و تخصصی عمل می‌کند و به دنیال حاشیه، دلالی و واسطه‌گری نیست و چنین افرادی باید بساط خود را جمع کنند. شیوا بیان کرد: اگر بازار خودرو رقابتی شد، شورای رقابت علاقه‌ای به تنظیم دستورالعمل ندارد ولی تا زمانی که تولید کشور به شکل امروزی‌ ادامه یابد، نظارت بر قیمت این تولیدات باید وجود داشته باشد. وی اظهار کرد: البته همانطور که گفتم شورای رقابت در آینده، بار دیگر تشکیل جلسه خواهد داد و درآن تصمیم‌گیری می‌شود که آیا وضعیت نسبت به گذشته تغییر کرده است یا خیر؟ که بر مبنای آن تصمیم‌گیری کند. شیوا تاکید کرد: با این همه، واقعیت این است که هنوز وضعیت تغییر نکرده است، چون نه سرمایه‌گذاری به کشور وارد شده و نه خودروساز تولیدات جدیدی به بازار ارائه کرده‌ است. تا کنون فقط خودروهای وارداتی به بازار ارائه شده‌اند که بخشی از آن‌ها نیز چینی هستند و وضعیت تولیدات داخلی در سطحی که بوده، تداوم یافته است.

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 5
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • ۱۲:۰۰ - ۱۳۹۵/۰۱/۲۰
    کلا تولید خودرو ۱۵۰۰سیسی فقط واردات جینی هست ساخت داخل نیستند. بحز تیبا که موتور براید را داره که الکی میکن ۱۵۰۰ سی سی هست. اونم انحصارش دست .... هست
  • ۱۴:۴۳ - ۱۳۹۵/۰۱/۲۰
    ای کاش فقط صنعت خودروسازی دلال بازی بود ایران کلش دلال بازی رانته بهمین خاطر پیشرفت نمیکنیم
  • حسین ۲۰:۱۴ - ۱۳۹۵/۰۱/۲۰
    جمع کردن جناب ... فرغون ها تون دیگه اونقدر طرفدار نداره که دلال ها وارد شن ... ای کاش همین معدود طرفداران فرغون خریدن هم قبل از خرید پشیمان شوند ... البته بعد از خرید که حتما پشیمون میشن
  • رضا ۱۱:۰۶ - ۱۳۹۵/۰۱/۲۱
    جل الخالق تعیین دستوری قیمت یک کالا شد اقتصاد علمی و تعیین قیمت بر اساس مکانیزم عرضه و تقاضا شد اقتصاد دلالی
    • ۲۳:۰۷ - ۱۳۹۵/۰۱/۲۱
      شما یا خود نعمت بخشی یا از عوامل او. هیچ کس مخالف آزاد سازی قیمت نیست عزیزم ولی آزاد سازی قیمت پیش ساخت یا زمینه ای می خواهد و اون برای فرغون های تولیدی دو شرکت حداقل کاهش ۷۰ درصدی تعرفه واردات تولیدات هم کلاس خودروهای داخلی است. و تا زمانی که این زمینه از فراهم نشود حذف سیستم قیمت گذاری دولتی خیانت به مصرف کننده محجوب و مظلوم ایرانی است.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
3 + 3 =