به گزارش دنياي خودرو به نقل از ايسنا، اميرحسن كاكايي - معاون آموزشي و پژوهشي دانشكده مهندسي خودرو دانشگاه علم و صنعت، اظهار كرد: دانشكده مهندسي خودرو چندي پيش تحقيقي را در خصوص نوع عملكرد و استانداردهاي سيستم ترمز كشنده فراز آغاز كرد. وي با بيان اين‌كه اين دانشكده در اولين گام، صحت اطلاعات سيستم ترمز اين كشنده را بررسي كرد، خاطرنشان كرد: پيش از اين تست فني سيستم ترمز اين كشنده توسط انگليسي‌ها در چين انجام شده بود كه نتايج آن از طريق طرف‌ انگليسي چك و تاييد شد. وي ادامه داد: هم‌چنين تست‌هاي جديدي توسط موسسه‌ VCA انگلستان انجام و استانداردهاي سيستم اين كشنده باز هم تاييد شد؛ ضمن آن‌كه ما از طريق يك شركت معتبر بين‌المللي نيز استعلام‌هايي را در اين خصوص انجام داديم. عضو تيم پژوهشي دانشكده مهندسي خودرو دانشگاه علم و صنعت افزود: پس از آن پژوهشگران اين دانشكده اقدام به شبيه‌سازي سيستم ترمز كشنده فراز كرده و نوعي از تست جاده‌اي را نيز انجام دادند كه در اين آزمايش‌ها مشخص شد سيستم ترمز فراز كاملا با سيستم ترمز هوو متفاوت بوده و ارتقاي زيادي داشته است. كاكايي تصريح كرد: طبق نتايج پژوهشي دانشكده مهندسي خودرو دانشگاه علم و صنعت، استاندارد‌هاي سيستم ترمز كشنده فراز بالاتر از استاندارد‌هاي موجود بوده و سيستم ترمز آن به روز بوده و تقويت شده است. وي افزود: طبق آزمايش‌هاي صورت گرفته مشخص شد كه در كشنده فراز ضمن تقويت سيستم ترمز، سيستم‌هاي جنبي نيز به آن اضافه و هم‌چنين به سيستم ترمزگيري موتوري مجهز شده است. عضو تيم پژوهشي دانشكده مهندسي خودرو دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان كرد: در مجموع نتايج پژوهش صورت گرفته توسط اين دانشكده مبني بر آن است كه با توجه به استاندارد‌هاي بالاي سيستم ترمز كشنده فراز، ضريب اطمينان آن افزايش يافته و ضريب خطر آن نيز به شدت كاهش يافته است.