به گزارش اخبار خودرو ، برلیانس سرى H200 در دو نسخه هاچ‌بک و سدان تولید مى‌شود و هرکدام از این دو نسخه به مدل‌هاى اتوماتیک و دستى مجهز شده‌اند. این خودرو از برلیانس سرى H300 کوچک‌تر است و قیمتى کمتر از آن دارد.
به گفته مدیران شرکت پارس خودرو، خط تولید H200 در کوتاه‌ترین زمان ممکن و بدون هیچ خسارتى از سایپا به این شرکت آمده و برنامه عرضه این خودروها از ابتداى سال ٩۶ در دستور کار قرار گرفته است. کیفیت بالاى خطوط مونتاژ پارس خودرو یکى از دلایل انتقال این خط به حساب مى‌آید زیرا امروز این شرکت، برلیانس سرى H300 را با سه ستاره کیفى تولید مى‌کند و کمترین میزان شکایت و نارضایتى را از جانب مشترى به خود دیده است. برلیانس سرى H200 مشابهت زیادی به سرى H300 دارد و به همان موتور ١.۵ لیترى ١٠٣ اسب بخارى مجهز است. سرى اتوماتیک H200 را مى‌توان به‌عنوان ارزان‌ترین خودروی اتوماتیک بازار داخل معرفى کرد.
البته گیربکس اتوماتیک این خودرو از نوع AMT است که به نوعى گیربکس اتوماتیک برقى یا نیمه‌اتوماتیک به حساب مى‌آید. برلیانس H200 طبق بررسى‌هاى موسسه بازرسى ایمنى CNCAP موفق به اخذ پنج ستاره ایمنى شده است.
شیشه‌ها و آینه‌هاى جانبى برقى، سانروف، سیستم تهویه مطبوع، دو کیسه هوا، ترمز‌هاى ABS وEBD، مه‌شکن جلو و ... از‌جمله امکانات نسخه فول این خودرو به حساب مى‌آید.
طراحى این خودروی چینى را پنین‌فارینای ایتالیایی بر عهده گرفته است و امروز شاهد هستیم که در چهار کشور، تولید می‌شود و این خودروها در بیش از ١۵ کشور به فروش مى‌رسند. از سوی دیگر فضاى کابین مناسب، سوارى نرم، امکانات معقول، پیشرانه کم‌مصرف، طراحى متفاوت و استهلاک مناسب از‌جمله ویژگى‌هاى بارز این خودرو براى انتخاب توسط مشتریان به حساب مى‌آید.
پیش از این‌که پارس خودرو اقدام به مونتاژ این خودرو کند، در زمان تولید نسخه سایپایى قیمت مدل‌هاى اتوماتیک آن در بازار آزاد تا ۴۴ میلیون و ۷۰۰هزار تومان تعیین مى‌شد. خط تولید پارس خودرو براى تولید H200 تقریبا فرایند مشابهى با سرى H300 براى این شرکت دارد و به همین خاطر این دو خودرو توان تولید در یک خط مشترک را دارند. در حال حاضر پارس خودرو مى‌تواند برلیانس‌هاى مونتاژى را با هشت نوع رنگ‌بندى روانه بازار کند.
وقتى به مونتاژ برلیانس‌ها در پارس خودرو دقت کردیم به این نکته پى بردیم که تا حد قابل توجهى در این خط از اتوماسیون‌هاى رباتیک استفاده مى‌شود. بعد از این‌که فرایند جوشکارى و اتصال قطعات به پایان مى‌رسد اتاق و بدنه خودروها به کوره رنگ مى‌رود و پس از فرایند رنگ‌کارى جهت مونتاژ قطعات تزئیناتى و فنى به خط تولید اصلى مى‌آیند. همچنین تولید H200 و H300 با ضرایب مختلف در دستور کار واحد خط تولید قرار مى‌گیرد.
در قسمت‌هاى مختلف این خط تولید، قطعاتى چون سیم‌کشى‌ها، شیشه‌ها، داشبورد، موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، رو‌درى‌ها، چرخ‌ها، سپر و چراغ‌ها روى خودرو نصب مى‌شوند. بعد از اتمام فرایند تولید، برلیانس‌هاى H200 و H300 جهت بازرسى نهایى به قسمت مورد نظر مى‌آیند.
در این بخش تست‌هاى میزان فرمان، عملکرد سیستم تعلیق، نفوذ آب و ... از خودروها گرفته مى‌شود و در صورت اخذ تاییدیه‌هاى کیفى خودرو براى تست فنى واقعى به جاده تست مى‌رود. فرایند بازرسى حدود ١٨٠ دقیقه براى هر خودرو، کار انسانى نیاز دارد.
به نظر می‌رسد همین سخت‌گیرى‌ها باعث شد تا امروز برلیانس H300 از رده کیفى ٢ ستاره به ٣ ستاره ارتقا پیدا کند. مدیران پارس خودرو مى‌گویند این پایان کار ما نیست و براى ارتقاى هرچه بیشتر کیفیت خودرو‌هاى تولیدی خود تلاش مى‌کنند.
