به گزارش دنياي خودرو به نقل از ايسنا، مهدي غضنفري ديروز در حاشيه مراسم افتتاح سه پروژه صنعتي در شهرک صنعتي کاسپين قزوين افزود: در سال هاي گذشته فقط مونتاژگر ساده بوديم و به مرور زمان مراحل قطعه سازي، مجموعه سازي و طراحي پلت فرم و ساخت را طي کرديم تا امروز با تکميل حلقه هاي توليدي اين صنعت خواهان رسيدن به قله ها باشيم. وي اظهار داشت: اگر کار مهندسي در حوزه طراحي به نقطه اوج خود برسد، بايد در زمان کوتاه و با هزينه کم مدل هاي مختلف را طراحي و به بازار عرضه کنيم تا سخن جديدي در زمينه خودرو سازي در سطح جهان داشته باشيم. وي با اشاره به استقبال از خودروهاي ساخت داخل در برخي کشورها گفت: توليدات داخل در کشور هايي مثل روسيه و بلاروس رضايت مشتريان را از نظر قيمت و ميزان مصرف سوخت جلب کرده است. سرپرست وزارت صنايع و معادن با اشاره به انتظارات به جاي مصرف کنندگان خودرو هاي داخلي خاطرنشان کرد: گزارش ها نشان مي دهد طي سال هاي متمادي هرساله با وجود افزايش 2تا10درصدي کيفيت خودروها، ميزان افزايش قيمت خودرو در کشور به نسبت کالاهاي ديگر خيلي بالا نبوده است که نشان از بهبود منحني يادگيري و به کارگيري تکنولوژي خودرو سازي در کشور دارد. غنضنفري در خلال سخنانش از هنر صنعتي شدن گفت و تصريح کرد: تمام هنر صنعتي شدن در يک نکته خلاصه مي شود که آن هم به کارگيري روش هاي بهبود مستمر يعني افزايش کيفيت همزمان با کاهش قيمت است. وي شعار نهضت کاهش قيمت را برخواسته از همين نکته دانست و خاطرنشان کرد:اگر افزايش کيفيت همزمان با کاهش ضايعات و اتلافات به طور مداوم در صنعت خودرو کشور صورت بپذيرد،يکي از حوزه هاي رقابت ما در بازار هاي جهاني حوزه خودرو خواهد بود. وي همچنين از هدف گذاري چشم انداز براي صنعت خودرو سازي و قطعه سازي کشور ياد کرد و افزود:در سند چشم انداز در سال1404 بايد رتبه اول در منطقه،پنجم در آسيا و يازدهم در جهان را بدست آوريم. وي خاطرنشان کرد : در قطعه‌سازي نيز بايد به مرز 31 ميليارد دلار فروش داخلي و خارجي برسيم.