به گزارش اخبار خودرو ،شمار خودروهای تولیدی در مدت ۲ ماهه امسال به ۱۷۲ هزار و ۳۳ دستگاه رسید و این نشان از توفیق نسبی صنعت خودروی کشور در برداشتن گام نخست برای تحقق میزان تولید هدف‌گذاری‌شده برای امسال در سند راهبردی وزارت صنعت، معدن و تجارت یعنی یک میلیون و ۷۵۰ هزار دستگاه است. زیرا معمولا در ماه نخست سال خطوط تولید خودرو با آغاز تعطیلات نوروزی به خواب می‌روند و این خواب که در بخش سواری تا نیمه فروردین به طول می‌انجامد، در برخی خودروسازی‌های بخش تجاری گاه تا نیمه اردیبهشت هم ادامه دارد. توقف تولید برخی خودروهای تجاری سنگین و حتی سبک همچون وانت آریسان گواه این مدعاست. با این‌حال سهم تجاری‌ها در آمار دوماهه چندان هم کم نیست؛ حدود هشت هزار دستگاه وانت، یک‌هزار و ۵۰۰ دستگاه کامیون، ۱۶۰ دستگاه اتوبوس و ۱۱۵ دستگاه مینی‌بوس. این سهم قرار است تا پایان امسال در مجموع به ۴۳ هزار دستگاه خودروی تجاری اعم از اتوبوس، مینی‌بوس و کامیون برسد که البته در افق چشم‌انداز ۱۴۰۴ یعنی تا ۸ سال دیگر باید سه‌برابر شود. برای این مهم تلاشی مضاعف لازم است. زیرا شمارگان خودرو در همین سال گذشته نیز بیش از ۴۰۰هزار دستگاه از برنامه تعریف‌شده بر اساس سند چشم‌انداز عقب بوده است. با این‌حال می‌توان به گام‌های بلندی که برای این کار برداشته شده است، امیدوار بود؛ افزایش ۲۰ تا ۲۵ درصدی تولید قطعات خودرو نسبت به سال‌های قبل یکی از دلایل این امیدواری است که حرکت جهشی صنعت خودرو را نشان می‌دهد. هرچند برای تداوم این حرکت جهشی نوسازی ماشین‌آلات خطوط تولید قطعه‌سازان ضروری به نظر می‌رسد. زیرا به‌رغم استهلاک این ماشین‌آلات طی سال‌های گذشته امکانی برای جایگزینی آن‌ها فراهم نشده است. از این رو باید در شورای سیاست‌گذاری خودرو که مولود همین دولت است، بحث تامین نقدینگی لازم به‌عنوان پیش‌نیاز سرمایه‌گذاری در بخش‌هایی همچون افزایش کیفیت خودرو و قطعات وابسته به آن مورد توجه قرار گیرد. همان‌گونه که آمارها نشان می‌دهد؛ از سال ۱۳۹۳ با مدیریت دولت یازدهم و پیرو سیاست‌گذاری‌های شورای سیاست‌گذاری روند تولید خودرو در کشور مجددا صعودی شد و سال به سال افزایش یافت و برای سال جاری نیز رشد ۲۵ درصدی تولید خودرو پیش‌بینی شده است. در حال حاضر نیز ایران با دارا بودن جمعیتی در حدود یک درصد جمعیت جهان سهم دو درصدی از تولید خودرو در جهان را دارد اما مشکل مهم محدود بودن بازار خودروهای ایرانی به داخل کشور است. با این حال در این زمینه نیز می‌توان به هدف‌گذاری‌های صادراتی انجام‌شده در قراردادهای خارجی جدید امیدوار بود. همچنین امید می‌رود با تحقق برنامه‌ها و توافقاتی همچون طراحی پلتفرم داخلی با مشارکت شرکای مطرح جهانی و تولید موتورهای جدید، خودروهای داخلی دارای برند ملی نیز افق روشن‌تری را پیش روی خود داشته باشند.