به گزارش اخبار خودرو ،تولید خودروی باکیفیت و با قیمت مناسب باید مورد توجه مسئولان و متولیان صنعت خودروی کشور قرار بگیرد. از سویی گام بلند و اساسی کاهش هزینه‌های تولید، کاهش هزینه‌های سربار و غیرعملیاتی اضافه شده بر تولید است که باعث می‌شوند سهم بیشتری از هزینه‌ها بر هر واحد تولید افزوده شود و موجب گران‌تر شدن تولید خواهند شد. همچنین نخستین کاری که برای کاهش هزینه تمام‌شده خودروی تولیدی که آثار و وزن بیشتری نسبت به سایر فاکتورها دارد، افزایش تیراژ تولید است. در این رابطه لازم است برای کاهش قیمت خودرو مقیاس اقتصادی تولید یا افزایش تیراژ تولید اتفاق بیفتد. هر قدر تعداد خودروی بیشتری تولید شود، هزینه‌های سرباری بر تعداد محصول بیشتری سرشکن می‌شود و در نتیجه قیمت تمام‌شده هر دستگاه خودرو کاهش می‌یابد. البته برای دستیابی به تیراژ بالاتر تولید، باید بازار فروش خودرو توسعه یابد. توسعه بازار به این معناست که باید صادرات داشته باشیم و در این راستا ضروری است روابط بین‌الملل و رابطه با سایر کشورهای منطقه بهبود یابد و توافقات دو و چندجانبه امضا شود تا موانعی از تحریم‌ها که پیش پای تولید داخلی گذاشته شده است، به مرور کمرنگ شوند. با افزایش راندمان و بهره‌وری تولید و کاهش هزینه‌های جذب‌نشده راه برای کاهش قیمت خودرو باز می‌شود. بخش مهمی در شرکت‌های خودروسازی وجود دارد که می‌تواند و باید متناسب با نیازهای آینده مشتریان، پارادایم‌های جدید خلق و خودروهایی را تولید و نیازها، خواسته‌ها و سلایق مشتریان را در کلاس‌های مختلف خودرویی تامین کند. حتی بستر و زمینه‌های فرهنگی و اقتصادی را به‌گونه‌ای مدیریت و ایجاد کند که راندمان، کیفیت، قیمت و سرویس‌دهی قابل‌قبولی را در زمان مناسب به بازار مصرف عرضه کند. در بخش تحقیق و توسعه شرکت‌های خودروساز ظرفیت‌های خالی زیادی وجود دارد. این ظرفیت‌ها لاجرم با یک نظام تحقیق و توسعه کارآمد باید به سمتی هدایت شود که لوازم و تجهیزات تولیدی به شکلی بهینه شوند که متناسب با نیازهای واقعی مشتری، المان‌های جدید و بهتری طراحی و روی خودروهای داخلی نصب شود. در این صورت هم منابع جذب نشده، جذب خودروسازان می‌شود و عملکرد اقتصادی کارآمدی پیدا می‌کند، هم در مشتری رضایت‌مندی بیشتری ایجاد خواهد شد، به نحوی که حتی ممکن است مشتری بابت این رضایت‌مندی بهای بیشتری پرداخت کند.