به گزارش اخبار خودرو ، تحریم صنعت خودرو، صدمات سنگینی به آن وارد کرد. نبود خودروسازان بزرگ خارجی که با تهدیدهای آمریکا به جریمه‌های سنگین از کشور رخت بستند، خودروسازان چینی پر کردند. در سال‌های اخیر و با رفع تحریم‌ها خودروسازان چینی نه‌تنها از ایران نرفتند، بلکه در رقابت شدید با دیگر خودروسازان خارجی قرار دارند. به هرحال این خودروسازان حضور جدی در بازار دارند و به همین دلیل باید کیفیت آنها نیز مناسب بازار کشور که این روزها بحث افزایش استانداردها در آن داغ شده است، باشد. در همین زمینه نادر قاضی‌پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص مقصران واقعی واردات و تولید خودروهای بی‌کیفیت چینی در کشور با روزنامه «دنیای خودرو» به گفت‌و‌گو پرداخت. وضعیت خودروهای چینی در کشور و واردات گسترده آن‌ها را چگونه ارزیابی می‌کنید؟ متاسفانه در سال‌های اخیر برخی خودروهای بی‌کیفیت چینی وارد کشور شده‌اند. درخصوص واردات این خودروها باید گفت متاسفانه این خودرو‌های بی‌کیفیت توسط شرکت‌های وارد کننده در چین نیز مورد استفاده قرار نمی‌گیرند. اما در کشور ما به وفور عرضه می‌شوند. برخی معتقد هستند این خودروها در شرایط تحریم، نیاز کشور را تا حدی تامین کردند. چه نیازی به واردات خودرو‌های بی‌کیفیت چینی وجود دارد تا زمانی‌که محصولات تولید داخل از کیفیت بالاتر و قیمت مناسب‌تری برخوردار هستند. وزیر صنعت، معدن و تجارت باید اجازه واردات خودروهای بی‌کیفیت را به کشور ندهد، وارادات خودرو بی‌کیفیت برخلاف حفظ شان و منزلت جامعه ایرانی است. چه نهادهایی در واردات این نوع خودروها مقصر هستند؟ به نظر من از رئیس‌جمهور تا نماینده مجلس، از سازمان استاندارد تا راهور و از خودروساز تا وزارت صنعت، معدن و تجارت همگی به نوبه خود در واردات خودروهای بی‌کیفیت چینی به کشور مقصر هستند. باید همگی دست‌به‌دست هم بدهیم و در سال اقتصاد مقاومتی از تولید ملی حمایت کنیم.