در بیانیه هاکان ساموئلسون، مدیر عامل شرکت ولوو که روز چهارشنبه در بسیاری از رسانه‌های اقتصادی، بازتاب داشت، این خودروساز اعلام کرد که ولوو مدل‌های تولیدی سال ۲۰۱۹ را تنها با موتورهای الکتریکی عرضه می‌کند و این حرکتی است برای خروج موتور درون‌سوز از گردونه تولید. به گزارش سایت اخبار خودرویی اروپا، ساموئلسون گفته است: «بیانیه ما پایان (تولید) خودروهایی را که فقط دارای موتور درون‌سوز هستند (در خودروسازی ولوو) رقم می‌زند. شرکت ولوو پیش از این هم اعلام کرده است که قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ در مجموع یک میلیون خودروی برقی بفروشد. وقتی که ما چنین چیزی را بگوییم، به حرف خودمان پایبند می‌مانیم. ما به گفته خود عمل می‌کنیم.» این سوئدی دانش‌آموخته رشته فناوری دانشگاه استکهلم که از اکتبر ۲۰۱۲ مدیریت عامل ولوو را بر عهده دارد و پیش از آن نیز در فاصله ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹ مدیرعامل گروه خودروسازی MAN بوده است، روز چهارشنبه گفت: «هدف والای ما این است که در نقش رهبر تحول به سوی تولید مدل‌های برقی ظاهر شویم. ما با این حرکت برند خود را تقویت می کنیم، و آن را در میان رقبا، برجسته و متمایز می‌کنیم.» ولوو در سال ۲۰۱۴ اعلام کرده بود که تمام مدل‌های آینده خود را با مدل‌های آلترناتیو هیبریدی پلاگین در کنار نسخه‌های با موتورهای بنزینی و دیزلی سنتی عرضه خواهد کرد. اما این بیانیه ولوو از عزمی جدی برای پایان دادن به عصر سوخت‌های فسیلی در حمل‌ونقل، دست‌کم در قلمروی ولوو، اسکاندیناوی و اروپا و همچنین سرزمین مادری فعلی آن یعنی کشور چین حکایت دارد. بیانیه روز گذشته ولوو در عین حال روند سریع تغییرات بازار خودرو را نشان می‌دهد و اینکه شرکت ولوو در مواجهه با الزامات دنیای نو، از جمله اجبار به حرکت به سوی سوخت‌های پاک و انرژی‌های تجدیدپذیر، خود را برای آن آماده می‌کند تا دو سال مدل‌های بنزینی و دیزلی را با مجموعه‌ای از پیشرانه‌های مختلف تمام‌برقی، پلاگین هیبریدی و واریانت‌های هیبرید ۴۸ ولت تعویض کند. ساموئلسون در بیانه‌اش تصریح کرده که «مشتری‌ها» خواهان چنین تغییر رویکردی بوده‌اند: «مردم به طور فزاینده خودروهای برقی را تقاضا می‌کنند و ما می‌خواهیم به نیازهای فعلی و آینده مشتریان‌مان پاسخ دهیم. اکنون امکان انتخاب میان انواع مختلف خودروهای برقی ولوو به وجود خواهد آمد.» مدل‌های برقی ولوو از کارخانه‌های اروپا و چین و همچنین کارخانه جدید این شرکت در ایالات متحده که در سال آینده تولید خودرو را آغاز خواهد کرد، بیرون خواهد آمد. ساموئلسون همچنین در گفت‌وگو با رویترز اعلام کرده است که هزینه‌های این تغییر رویه از محل بودجه موجود ولوو تامین خواهد شد. وی در این گفت‌وگو در مورد نیازهای سرمایه‌گذاری شرکتش بار دیگر تاکید کرد که به هیچ وجه قصد ندارد نسل جدیدی از موتورهای درون‌سوز به‌وجود بیاورد. در بیانیه روز چهارشنبه خودروساز سوئدی اعلام شده است که این شرکت تمام خط تولید خود را که در حال حاضر هیچ مدل تمام برقی در آن وجود ندارد به پنج مدل اتومبیل تمام برقی که در فاصله سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۱ وارد بازار خواهد شد، ارتقا می‌دهد. سه مدل از این خودروها دارای نشان برند ولوو خواهند بود و دو خودرو از خط تولید واحد Polestar زیرمجموعه این خودروساز بیرون خواهند آمد که قرار است به یک علامت تجاری مستقل برای خودروهای برقی با کارایی بالا بدل شود. ولوو اکنون به هولدینگ جیلی مستقر در ژجیانگ تعلق دارد که این خودروسازی را در سال ۲۰۱۰ از فوردموتور خریداری کرده است. ولوو میلیون‌ها دلار در مدل‌های جدید و کارخانه‌های تولیدی سرمایه‌گذاری کرده و در حال تبدیل شدن به رقیبی قدرتمند برای خودروسازان آلمانی در بخش پریمیوم بازار است. این شرکت رقبای آلمانی خود در این بخش بازار را با عرضه مدل‌های هیبرید پلاگین در اروپا از میدان خارج می‌کند. این شیوه در سال ۲۰۱۲ با ورود واریانت‌هایی از ولوو V60 مجهز به این نوع پیشرانه آغاز شد و پس از آن نسخه‌های هیبرید پلاگین XC90، S90، V90 و XC60 به بازار آمد. ولوو همچنین وعده داده است که کراس‌اوور XC40 نیز دارای گزینه هیبرید پلاگین خواهد شد. حرکت شرکت ولوو بخشی از جنبش بزرگی است که این روزها به ویژه در اروپا به راه افتاده و حتی گروه فولکس‌واگن با سوابقی ناخوشایند در حوزه تولید دیزلی‌های آلاینده را نیز به‌شدت تحت تاثیر قرار داده و به استفاده از موتورهای هیبریدی ۴۸ ولت در مدل‌های آتی گلف وادار کرده است. شرکت فرانسوی رنو نیز نسخه‌ای از مینی‌ون جمع‌و‌جور پرطرفدار Scenic خود را به این سیستم مجهز خواهد کرد. این تغییر رویه‌ای ضروری و اجباری است که بالا رفتن هزینه تولید دیزل برای مطابقت با استانداردهای اروپا روز به روز ضرورت آن را بیشتر می‌کند. ممنوعیت تردد قریب‌الوقوع خودروهای دیزل در تعدادی از شهرهای بزرگ اروپا خبری است که این روزها مدام در اخبار شنیده می شود و در اروپا که زمانی تقریبا نیمی از خودروهای دیزل نو در آن به فروش می‌رفت، نفس دیزل به شماره افتاده است. نشانه‌‌ها از نزدیک بودن توقف کامل تولید خودروهای دارای موتور درون‌سوز حکایت دارد.