به گزارش اخبار خودرو ،وزارت صنعت، معدن و تجارت از وزارت‌خانه‌های بسیار با اهمیت در هر دولتی است. در سال‌های اخیر عدم ثبات در این وزارت‌خانه تاثیرات بسیار بدی روی تمام صنعت و تجارت کشور گذاشت. با روی کار آمدن محمدرضا نعمت‌زاده، اصلی‌ترین کار او سروسامان دادن به بخش‌های مختلف این وزارت‌خانه عریض و طویل و ثبات بخشیدن به بخش‌هایی بود که در سال‌های پیش از آن به واسطه تحریم‌ها و عدم مدیریت مناسب دچار آسیب شده‌ بودند. یکی از این بخش‌های بسیار مهم صنعت خودروی کشور بود. این صنعت به‌واسطه تحریم و سوء‌مدیریت دچار مشکلات بسیار فراوانی بود. حال که بحث تغییر وزیر صنعت‌، معدن و تجارت پیش‌ آمده، بسیاری نگران تغییرات احتمالی و خارج شدن مسیر صنعت خودرو ،که در این چهارسال با برنامه‌تر از هر دور‌ه‌ای بود، هستند. گزینه‌های بسیاری درخصوص جایگزینی وزیر صنعت فعلی مطرح است. نکته مهم و اصلی این است؛ هر فردی که این سکان را در اختیار می‌گیرد، باید راه‌های خوب رفته شده از سوی نعمت‌زاده در صنعت خودرو را ادامه دهد. نعمت‌زاده و شخص رئیس‌جمهور توجه ویژه‌ای به صنعت خودرو داشته و دارد و حالا جانشین احتمالی او نیز نباید از این صنعت با اهمیت غافل باشد. همین موضوع باعث شده است گمانه‌زنی برای وزیر بعدی آغاز شود. در این بین نام‌هایی چون رضا ویسه، سیدحسین هاشمی، منوچهر منطقی، جواد نجم‌الدین، محسن صالحی و رضا رحمانی از گزینه‌های اصلی وزارت صنعت هستند. به گفته‌ کارشناسان شانس وزارت برای رضا ویسه بیشتر از سایرین است. ویسه که در حال حاضر معاون هماهنگی و نظارت و معاونت اول رئیس‌جمهوری است، موسس و مدیرعامل ساپکو بوده و سابقه عضویت در هیات‌مدیره شرکت‌ ایران‌خودرو و قائم‌مقامی این شرکت را در کارنامه خود دارد. سیدحسین هاشمی استاندار تهران نیز از جمله کسانی است که نامش برای پست وزارت صنعت برده می‌شود. هاشمی نیز جزو مدیرانی است که سابقه وکالت در مجلس را دارد. وی در دوره‌های پنجم، ششم، هفتم و هشتم به عنوان رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بوده است. هاشمی همچنین عضو شورای گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی، عضویت در کمیته منتخبین قوای سه‌گانه برای بررسی موانع تولید و تسهیل در امر سرمایه‌گذاری و چهره ماندگار صنعت در جشنواره قهرمانان صنعت بوده است. محسن صالحی‌نیا معاون فعلی امور صنایع وزیر صنعت نیز از جمله کاندیداهای احتمالی برای جایگزینی رئیس خود است. وی نیز سال‌های بسیاری در وزارت صنعت خدمت کرده است. رضا رحمانی (قائم مقام وزیر در امور تولید) و مجتبی خسروتاج (قائم مقام وزیر در امور تجارت و رئیس کل سازمان توسعه تجارت ایران) از دیگر نام‌های نزدیک به محمدرضا نعمت‌زاده هستند که گاهی نامشان برای وزارت برده می‌شود. منوچهر منطقی مدیرعامل سابق ایران‌خودرو و رئیس فعلی مرکز ملی فضایی نیز ازجمله افرادی است که در گمانه‌زنی‌های انتخاب وزیر نامش دیده‌ می‌شود. منطقی از سال ۸۱ تا ۸۸ مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بود. این مدیر صنعتی با شعار پایان دوره مونتاژ خودرو و حرکت به سوی خودروسازی واقعی در این شرکت فعالیت کرد. جواد نجم‌الدین با کوله‌باری از عناوین و سوابق کاری در صنعت خودرو فرد دیگری محسوب می‌شود که ممکن است راهی خیابان سمیه شود. نجم‌الدین که از سال ۸۸ مدیرعامل ایران‌خودرو بوده، در سوابق مدیریتی خود، کار در گروه سایپا را نیز داشته است. به هرحال هر فردی که از این جمع یا خارج از این جمع انتخاب شود، باید نکات و فعالیت‌های مثبت وزیر فعلی صنعت را ادامه دهد. ثبات مدیریتی موضوعی است که معمولا در کشورمان نادیده گرفته‌ می‌شود. وزیر بعدی باید به فکر ثبات در مدیریت کلان خودروسازی باشد و از انجام تغییرات غیر نیاز خودداری کند. رویکرد نعمت‌زاده و به‌طور کلی دولت یازدهم برای صنعت بزرگ خودرو، داخلی‌سازی، صادرات و انتقال تکنولوژی آن‌هم از طریق قرارداد با خودروسازان خارجی بود. نعمت‌زاده همواره بر همکاری با خارجی‌ها و توسعه صنعت خودروی کشورمان از این طریق تاکید کرده است. اولین وزارت‌خانه‌ای که از برجام بهره‌مند شد، وزارت صنعت و البته صنعت خودرو بود. در چهار سال گذشته که محمدرضا نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت بوده، تحولات بسیار با اهمیتی در صنعت خودرو رخ داده است. رکود و کاهش میزان تولید در سال‌های ۹۱ و ۹۲ و تحریم‌ها ضربات سختی به خودروسازان وارد کرد. اصلی‌ترین کار نعمت‌زاده و خودروسازان بهبود کیفیت از دست رفته خودروها و افزایش تیراژ خودرو تا ۴۰ درصد برای سال ۹۵ بود. در این بین قراردادها و تفاهم‌نامه‌های مهمی امضا شده است. قرارداد پژو و ایران‌خودرو، قرارداد سایپا و سیتروئن، تفاهم‌نامه ایدرو و رنو، حضور فولکس‌واگن و همکاری با ماموت و قرارداد بسیار مهم ده‌جانبه ایران‌خودرو با طرف‌های ایرانی و خارجی از جمله مهم‌ترین اقدامات نعمت‌زاده در ۴ سال وزارت بود. وزیر بعدی باید دستاوردهای وزارت صنعت دولت یازدهم را حفظ و توسعه دهد.