به گزارش اخبار خودرو ، اهمیت صنعت خودرو در بحث اقتصاد، شاخص‌های اقتصادی و همچنین در زمینه اشتغال بر کسی پوشیده نیست. در بسیاری از کشورها این صنعت یکی از صنایع بسیار مهم بوده و بیشترین توجهات را به سوی خود جلب می‌کند.

به‌عقیده بسیاری از کارشناسان، صنعت خودرو به‌عنوان ستون فقرات اقتصاد در ایران و بسیاری از کشورها شناخته می‌شود. در دیگر کشورهای توسعه‌یافته مانند آمریکا، ژاپن، آلمان و فرانسه و حتی چین و بسیاری از کشورهایی که در فهرست کشورهای توسعه‌یافته شناسایی می‌شوند، صنعت خودرو به‌عنوان یکی از کلیدی‌ترین صنایع آن‌ها شناسایی و معرفی می‌شود.

[caption id="attachment_201049" align="aligncenter" width="700"] صنعت خودرو تنها امید دستیابی به اقتصاد مستقل از نفت[/caption] در سال‌های اخیر بحث اقتصاد پویا، توسعه اقتصاد غیرنفتی و همچنین رهایی از اقتصاد نفتی مطرح شده است. زیرا وابستگی به نفت مشکلات فراوانی را برای کشور ایجاد کرده است. در سال‌های گذشته و همزمان با تحریم نفتی ایران بیشترین آسیب‌ها به اقتصاد کشور وارد شد.

سیاست‌گذاران و اقتصاد‌دان‌ها همواره‌ بر اقتصاد غیرنفتی و راه‌های رهایی از نفت به عنوان منبع اصلی درآمد تاکید کرده‌اند. یکی از این راه‌ها توسعه جدی صنعت خودرو با بهره‌گیری از کمک‌های خودروسازان و شرکت‌های معتبر طراحی و ساخت خودرو است. در صورت رسیدن به برنامه‌های افق چشم‌انداز ۱۴۰۴ بخش بزرگی از صادرات غیر نفتی در اختیار دو صنعت خودرو و قطعه‌سازی قرار می‌گیرد که این امر، خود باعث کاهش وابستگی به درآمد‌های نفتی که دچار نوسانات بسیاری هستند، خواهد شد. در این زمینه ابوالفضل خلخالی، کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر نقشی که برای خودروسازی کشور در جهت کاهش وابستگی به اقتصاد نفتی به «دنیای خودرو» می‌گوید: «تاکید بر این است به سمتی برویم تا اقتصاد را کاملا مستقل از صنعت نفت کنیم. در این مسیر یکی از امیدهای دستیابی به اقتصاد مستقل از نفت، صنعت خودرو است.» وی می‌افزاید: «اگر روزی بخواهیم کشور را در جایگاه توسعه‌یافتگی ببینیم، یکی از عواملی که می‌تواند در افزایش تولید ناخالص ملی نقش داشته باشد، صنعت خودرو خواهد بود. نباید فراموش کنیم امروزه صنعت خودرو در کشور چین چیزی در حدود ۲۸میلیون دستگاه تولید دارد، در کشور آمریکا ۱۱میلیون خودرو تولید می‌شود. این‌ها نشان از اهمیت بالای این صنعت در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته دارد.» توسعه‌یافتگی در بسیاری از کشورها به صنعت خودرو وابستگی زیادی دارد. بسیاری معتقدند این صنعت خودرو با در اختیار داشتن تکنولوژی‌های روز باعث پیشرفت صنایع دیگر می‌شود. یعنی تکنولوژی‌هایی که در صنایع دیگر استفاده می‌شوند، معمولا برای نخستین‌بار در صنعت خودرو استفاده شده است.» در سال‌های گذشته که صنعت خودروی کشور با بحران مواجه شد، سهم این صنعت از تولید ناخالص داخلی نیز کاهش یافت شد اما امید می‌رود با رفع بحران و افزایش تولید خودروسازان در دو سال گذشته، بار دیگر صنعت خودرو تبدیل به محرک و موتور اقتصادی کشور باشد. هرچند بسیاری از کارشناسان معتقد هستند سند چشم‌انداز ۱۴۰۴ بسیار ایده‌آل است و دستیابی به آن سخت اما با جهش و رشدی که در دو سال اخیر در صنعت خودرو شاهد بوده‌ایم، رسیدن به بخش‌هایی از این چشم‌انداز قابل‌تصور است. پیش‌بینی‌ها برای سال ۹۶ و ۹۷ نشان از افزایش نقش و پررنگ شدن نقش صنعت خودرو در بهبود وضعیت اقتصادی کشور دارد. پیش‌بینی می‌شود امسال بیش‌از یک میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه خودرو تولید شده و با توجه به افزایش تنوع و کیفیت خودروهای داخلی، صادرات این محصولات نیز شوند. خودروسازان با توجه به تقاضای بازارهای هدف خود اقدام به تولید خودروهایی با گیربکس اتومات کرده‌اند و قطعا باعث افزایش میزان صادرات خودرو و تاثیر در وضعیت صادرات خواهد شد. با این‌حال به نظر می‌رسد با برنامه‌ریزی‌ها و سیاست‌هایی که از سوی خودروسازان در پیش گرفته شده است، می‌توان به صادرات هرچه بیشتر در صنعت خودرو امیدوار بود. در صورتی که خودروسازان به ارتقای کیفی خودروهای خود ادامه دهند و استانداردهای لازم در صنعت خودرو را به استانداردهای جهانی نزدیک کنند، همان‌گونه که موسسه بین‌المللی مکنزی پیش‌بینی کرده بود، به صادرات ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو به کشورهایی مانند عراق، پاکستان، سوریه و دیگر کشورهای هدف در شمال و غرب آفریقا دست پیدا کرد. افزایش سرمایه‌گذاری در بخش‌هایی مانند خودرو که دارای ارزش افزوده بسیاری هستند، باعث رهایی کشور از اقتصاد مبتنی بر نفت خواهد شد. در چهار سال اخیر نیز سیاست دولت در جهت فراهم‌سازی بستر‌های لازم برای سرمایه‌گذاری خودروسازان بین‌المللی در صنعت خودروی کشور بوده و توانسته است بار دیگر خودروسازی را در مسیر افزایش تولید و فروش قراردهد. اگر نگاه به صنعت خودرو یک نگاه کلان و با برنامه در جهت جایگزین‌سازی برای صادرات نفتی باشد، قطعا در چهار سال آینده باید مسائل مدیریتی و سهامی این شرکت‌ها و واگذای صددرصدی این صنعت به بخش خصوصی هم اقدام شود و به‌این ترتیب شرایط برای ورود بخش خصوصی قدرتمند فراهم خواهد شد. اینکه گفته می‌شود بخش خصوصی قدرتمندی در کشور برای ورود به بخش‌های بزرگی مانند خودروسازی وجود ندارد، اشتباه است. زیرا بسیاری از افراد به‌دلیل نبود سیاست‌های حمایتی و نبود یک برنامه مشخص از ورود به صنعت خودرو اجتناب می‌کنند.