به گزارش اخبار خودرو ، چندی‌پیش شرکت پارس‌خودرو شرایطی فراهم کرد تا جدیدترین محصول این شرکت توسط خبرنگاران تخصصی حوزه خودرو تست و بررسی شود.

[caption id="attachment_201510" align="aligncenter" width="649"] برلیانس C3[/caption]

برلیانس C3 جدیدترین محصول این شرکت است و درواقع نسخه ارتقا‌یافته برلیانس H320 به‌شمار می‌رود. از آن‌جاکه به تازگی بازار خودروهای هاچ‌بک کراس داغ شده است، پارس‌خودرو برای رقابت با رقبای دیگر به فکر ارائه نسخه جدیدی از برلیانس افتاد تا خلاء نبود هاچ‌بک کراس را در سبد محصولات برلیانس این شرکت پر شود.

در‌واقع می‌توان گفت برلیانس C3 مانند رنو ساندرو استپ‌وی که از لحاظ فنی تفاوتی با رنو ساندرو ندارد، از نظر فنی و عملکرد، نیز با نسخه اصلی H320 اختلافی نخواهد داشت.

تنها امتیاز این خودرو را می‌توان در ظاهر آن دید که به افزایش ۵‌سانتی‌متری ارتفاع خودرو منجر شده است.‌ به‌گفته مدیران پارس‌خودرو این هاچ‌بک کراس برنامه داخلی‌سازی ۴۰درصدی را دنبال می‌کند و در حال‌حاضر خط تولید این خودرو آمادگی مونتاژ با تیراژ بالا را دارد.

به احتمال زیاد از ابتدای نیمه‌دوم سال جاری می‌توانید شاهد تردد این خودرو در بازار کشور باشیم.

تغییرات نمای خارجی C3 نسبت به H320

برلیانس C3 خودرویی است که در رده هاچ‌بک کراس جای می‌گیرد. طرای هاچ‌بک کراس در واقع برمبنای نمونه هاچ‌بک شکل گرفته است. بر همین اساس می‌توان گفت C3 همان H320 است که قواعد مربوط به کراس شدن را رعایت کرده است.

[caption id="attachment_201509" align="aligncenter" width="700"] برلیانس C3[/caption]

اضافه شدن گلگیرهای پلاستیکی مشکی‌رنگ در سراسر بدنه، نوشته Cross روی درهای جلو، جلو‌پنجره متفاوت و همچنین نصب دو روف‌رگ روی سقف خودرو ازجمله تغییراتی هستند که برلیانس هاچ‌بک را به یک کراس جدید تبدیل کرده است.

نکته قابل‌توجه در این خودرو انتخاب سه رنگ برای سقف آن است که به نوعی تنوع رنگ بیشتری را برای خریداران به‌ ارمغان می‌آورد. مشکی، سفید و نقره‌ای رنگ‌هایی هستند که می‌توان برای سقف این خودرو انتخاب کرد.

باید گفت افزایش ارتفاع این خودرو به شکلی انجام شده است سبک اصلی سیستم تعلیق تغییر نکند. هرچند به‌گفته مدیران‌فنی برلیانس با اینکه اصول فنی سیستم تعلیق C3 نسبت به H320 ثابت مانده است اما از نظر کد فنی و نوع قطعات با نسخه هاچ‌بک متفاوت بوده و این افزایش ارتفاع فقط به دلیل بحث ظاهری انجام نشده است.

این افزایش ارتفاع ۵سانتی‌متری به‌گونه‌ای است که ۲ سانتی‌متر ارتفاع کف خودرو از زمین، نسبت‌به H320 بلندتر و همچنین ۳سانتی‌متر دیگر به‌دلیل نصف روف‌رگ اضافه شده است.

امکانات رفاهی و نمای داخلی

نمای داخلی C3 در اصل با H320 تفاوتی ندارد. کیفیت مواد به‌کاررفته و کیفیت مونتاژ آن نیز قابل‌قبول است. یکی از نکات قابل‌توجه، انتخاب دو رنگ مشکی و کرم برای تریم داخلی است.

[caption id="attachment_201513" align="aligncenter" width="597"] برلیانس C3[/caption]

تضاد رنگ درون کابین و سیستم مولتی‌مدیا همراه با نمایشگر لمسی مجهز به سیستم GPS و پورت‌های ورودی USB و AUX از نکات قابل‌توجه در کابین این خودروست.

البته استفاده از سیستم ورود و استارت بدون کلید نیز یکی دیگر از جذابیت‌های C3 به‌شمار می‌رود. به‌طور خلاصه با در نظر گرفتن نمای داخلی آن و با توجه به بازه قیمتی زیر ۶۰میلیون تومان، در مقایسه با رقبای هم‌رده مانند دانگ‌فنگ H30 کراس و رنو ساندرو استپ‌وی باید این نکته را در نظر گرفت که دارای طراحی قابل‌قبول و زیبایی است.

همچنین امکانات رفاهی دیگری از‌جمله سانروف، سنسور دنده‌عقب، بسته شدن پنجره‌ها با استفاده از ریموت، تنظیم برقی‌ آینه‌های جانبی، کامپیوتر سفری، تنظیم نور صفحه کیلومتر و سیستم الکترومغناطیسی بازکردن درِ صندوق عقب، این خودرو را به گزینه مناسبی در بازار تبدیل می‌کند.

مشخصات فنی مشابه با برلیانس H320

برلیانس C3 از مشخصات فنی مشابه H320 بهره‌ می‌برد. این خودروی جدید برخلاف سایر محصولات برلیانس، تنها با گیربکس اتوماتیک چهار سرعته به بازار عرضه خواهد شد.

[caption id="attachment_201504" align="aligncenter" width="376"] برلیانس C3[/caption]

نیروی پیشران این خودرو توسط یک موتور چهار سیلندر خطی با حجم دقیق ۱۴۹۸ سی‌سی تامین می‌شود. این پیشرانه می‌تواند نیروی معادل ۱۰۳اسب‌بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور معادل ۱۳۸ نیوتون‌متر را در ۳۸۰۰ دور در دقیقه تولید کند.

نیروی تولیدشده موتور توسط گیربکس اتوماتیک چهار سرعته که مربوط به شرکت کره‌ای هیوندای پاورتک است، به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

سیکل ترکیبی مصرف سوخت برلیانس C3 حدود ۵/۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و سطح استاندارد آلایندگی این هاچ‌بک کراس، یورو۵ است. همچنین سیستم تعلیق در قسمت جلو از نوع مستقل مک‌فرسون و در قسمت عقب از نوع نیمه‌مستقل پیچشی تورشن‌بار است.

پشت فرمان برلیانس C3

برلیانس، یکی برندهای چینی بازار ایران است که به واسطه طراحی ظاهری قابل‌قبول و جوینت‌ونچرهای کوچک و بزرگی که با کمپانی ب‌ام‌و دارد، توانسته تا حد زیادی سهم خود را از بازار خودروی کشور کسب کند.

[caption id="attachment_201512" align="aligncenter" width="654"] برلیانس C3[/caption]

همین موضوع باعث شده است بسیاری از مردم با خرید برلیانس H320 رضایت نسبی از آن داشته باشند. ما نیز با این نگاه پشت‌فرمان H320 تازه‌وارد که فقط از ظاهر جدید بهره‌ می‌برد، نشستیم تا ببینیم برلیانس C3 کراس چه در چنته دارد.

نوع طراحی صندلی‌ و فرمان در قسمت راننده به‌شکلی است که افراد قدبلند ممکن است هنگام سوار و پیاده شدن کمی با مشکل مواجه شوند. زمانی که پشت فرمان این خودرو می‌نشینید، نکته جدیدی توجه شما را به خود جلب نمی‌کند.

میدان دید کافی یکی از موضوعاتی است که در برلیانس C3 می‌تواند شما را از فضای اطراف خودرو مطلع کند و اطمینان خاطر دهد. از آن‌جاکه در تیم حاضر در روز تست تعداد زیادی خبرنگار تخصصی حاضر بودند، در هر خودرو ۵ سرنشین حضور داشتند و همین موضوع تست و بررسی را راحت‌تر کرد.

زیرا علاوه‌بر بحث و گفت‌وگو درباره مسائل فنی، ظرفیت و کشش حقیقی خودرو نیز نمایان می‌شد. می‌توان فضای قسمت صندوق را قابل‌قبول ارزیابی کرد اما نکته اصلی، فضای درون کابین است که باوجود تکمیل ظرفیت، راحتی نسبی را به سرنشینان منتقل می‌کرد.

[caption id="attachment_201508" align="aligncenter" width="561"] برلیانس C3[/caption]

همچنین می‌توان عملکرد موتور ۵/۱ لیتری را مناسب و قابل‌قبول دانست. این درحالی است که با وجود تکمیل ظرفیت سرنشینان و فضای بار، از کشش خودرو تا حدی کاسته شد.

عملکرد گیربکس ۴سرعته اتوماتیک هیوندای پاورتک، به‌شکلی است که هنگام تعویض دنده‌ها، کمترین تکان و کوبش به کابین منتقل می‌شود اما از طرفی تاخیر و ممانعت در برابر دنده‌های معکوس، از نکاتی است که رانندگی اسپرت برلیانس C3 را تحت‌‌شعاع قرار می‌دهد.

البته این موضوع به‌دلیل کاهش آسیب به گیربکس توسط شرکت سازنده برنامه‌ریزی شده اما از آن‌جاکه برلیانس C3 یک خودروی اسپرت و جوان‌پسند است، پارامترهایی مانند کشش و شتاب اولیه مناسب در اولویت قرار دارند.

برای بررسی بهتر و دقیق‌تر، خودرو را به مسیر خاکی بردیم تا عملکرد سیستم تعلیق را ارزیابی کنیم. باتوجه به‌گفته مدیران و کارشناسان فنی شرکت باید گفت این خودرو، سواری مشابه برلیانس H320 داشته و این افزایش ارتفاع تاثیری در نرمی سیستم تعلیق ندارد.

.هرچند رانندگی در مسیرهای خاکی و ناهموار را راحت‌تر کرده است اما نکته‌ای که این خودرو را در مقایسه با رقبا یک گام جلوتر می‌برد، سیستم فرمان برقی آن است که هنگام رانندگی، راحتی و آسایش بیشتری را به‌همراه دارد.

در کل می‌توان گفت برلیانس C3 که قرار است در نمایشگاه خودروی مشهد قیمت‌گذاری شود، با توجه به امکانات رفاهی مناسب و ظاهر اسپرتی که دارد، می‌تواند رقابت نزدیکی را با دیگر رقبا داشته باشد. انتظار می‌رود از اواخر تابستان شاهد ورود و تردد این خودرو در خیابان‌ها باشیم.

آزمایش رانندگی

تست با حضور پنج سرنشین آغاز شد و ظرفیت کابین و صندوق خودرو تکمیل بود. می‌توان فضای صندوق عقب C3 را به‌نسبت کاربردی دانست ولی کابین آن در سفرهای طولانی، پنج سرنشین را اندکی خسته می‌کند. به‌عبارتی C3 بیشتر مناسب خانواده‌های چهار نفره است.

به هر حال رانندگی را با جدیدترین هاچ‌بک کراس بازار آغاز کردیم. گیربکس ۴ دنده اتوماتیک کره‌ای این خودرو نرمی خوبی دارد و کمترین واکنش را از تعویض دنده به اتاق منتقل می‌کند.

پیشرانه خودرو نسبتا کم‌سر‌و‌صداست اما هنگامی که با تمام ظرفیت سفر می‌کنید، نباید توقع کشش خاصی داشته باشید. با آنکه ترمزهای خودرو دقیق عمل می‌کنند ولی باید یادتان باشد قلق پدال ترمز این خودروی چینی تا حدی با رقبایش متفاوت است.

با آنکه عملکرد گیربکس C3 دقیق و آرام بود ولی بدیهی است در مواقعی می‌خواستیم در حالت تیپ‌ترونیک آن معکوس خوبی را تحویل بگیریم، به‌دلیل کاهش استهلاک و صدمه، گیربکس کره‌ای این خودرو به شکلی برنامه‌ریزی شده است که به سرعت معکوس نمی‌کشد.

به‌عنوان مثال باید حتما سرعت کمتر از ۴۰ کیلومتر بر ساعت باشد تا معکوس دنده یک را به او تحویل دهد. هنگام رانندگی در حالت تخت گاز با C3، متوجه می‌شوید باید از تمام قدرت موتور در دنده یک استفاده کنید.

نرمی و دقت تعویض‌دنده آرام C3 توجه مار را جلب کرده بود. هرچند فرمان نرم و دقیق آن به‌عنوان یک مزیت رقابتی برای این هاچ‌بک کراس محسوب می‌شود. سیستم تعلیق نرم و کم‌صدای این خودرو از دیگر مزیت‌های خوب C3 به حساب می آید.

در بخشی از مسیر خواستیم تا عملکرد فرمان و سیستم تعلیق را در مسیر خاکی پر‌دست‌انداز در این مسیر گاهی با سرعت ۲۰کیلومتر بر ساعت و گاهی با سرعت ۸۰ کیلومتر بر ساعت رانندگی ‌کردیم، در نتیجه می‌توان گفت نرمی خودرو مناسب و ایده‌آل است.

در جاده‌های آسفالت هم بارها هندلینگ خودرو را مورد بررسی قرار دادیم. با آنکه نمی‌توان گفت که پایداری این هاچ‌بک کراس در جاده ضعیف است ولی از طرفی نمی‌توان آن را چندان منحصر به‌فرد و عالی معرفی کرد.

در نهایت باید گفت C3 نسخه بهبودیافته H320 است و می‌تواند به خاطر ظاهر به‌نسبت جذاب و امکانات مناسب، در رده قیمتی خود، پرفروش ظاهر شود.

همچنین طبق گزارش سازمان ISQI که برلیانس خانواده H300، سه ستاره کیفی را در رده ۵۰ تا ۷۵ میلیون تومان دارند، پس می‌‌توان گفت این خودرو تا میزان قابل‌توجهی نسبت به رقبا از کیفیت بهتری بر‌خوردار است.

هرچند پارس‌خودرو باید با تامین قطعات مناسب نظر مشتریان را بیشتر به سمت این خودرو جلب و حداقل با قرار دادن امکانات ساده‌ای مانند کروزکنترل و دوربین عقب نگاه مشتری بیشتری جذب کند.