به گزارش اخبار خودرو، بخش قابل‌توجهی از بازار لوازم یدکی خودروی کشور به قطعات قاچاق و وارداتی که معمولا چینی هستند، اختصاص یافته است.

اگرچه کیفیت نامناسب این قطعات جای بحث باقی نمی‌گذارد اما مهم‌ترین عاملی که باعث می‌شود مصرف‌کننده این قطعات را برای خرید انتخاب کند، پایین بودن قیمت آنها نسبت به نمونه‌های مشابه تولید داخل است. در این رابطه برخی کارشناسان معتقدند بالا بودن قیمت قطعات ایرانی، غیر از کیفیت خوب آنها نسبت به قطعات چینی و قاچاق، به دلیل گران بودن قیمت تمام‌شده تولید آنها است.

در این رابطه اما یکی از اعضای هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان کشور نظر دیگری دارد. رضا هاشمی با رد این ادعا که قیمت تمام‌شده تولید در صنعت قطعه‌سازی کشور بالاست، در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» با اشاره به اینکه بسیاری از واردکنندگان، قطعات خودرو بی‌کیفیت و نامرغوب را که معمولا چینی هستند، وارد می‌کنند، گفت: «با آن که بوستر ترمز خودرو در کشور تولید می‌شود اما برخی واردکنندگان این سیستم را با کیفیت نامناسب با قیمت ۱۰۰ یا ۱۱۰ هزار تومان وارد می‌کنند. ما همین سیستم را با همین قیمت اما باکیفیت بالا مثلا به ایران‌خودرو و ایساکو می‌دهیم.»

وی با توضیح دلایلی که باعث می‌شوند قطعات تولید داخل در بازار گران باشند، اظهار کرد: «وقتی قطعه در بازار کم می‌شود، طی روندی توسط واسطه‌ها این قطعات به بازار راه پیدا می‌کنند که آنجا تا ۳۰۰ هزار تومان هم فروخته می‌شوند. در حالی که نهایتا با قیمت ۱۱۰هزار تومان توسط تامین‌کننده به خودروساز فروخته شده بود.»

هاشمی در ادامه با بیان اینکه قطعات تولید داخل عمر مفید مشخص و گارانتی دارند، افزود: «برای مثال بوستر ترمز خودرویی که ما به خودروساز می‌دهیم، باید بدون هیچ مشکلی پنج سال عمر مفید داشته باشد و در این زمان ایرادی پیدا نکند. در این مدت زمان گارانتی هم داشته باشد. اما عمر مفید بوستری که از چین وارد می‌شود، نهایتا به یک‌سال و گاهی حتی به کمتر از آن می‌رسد.»

این عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان کشور با اشاره به دیدگاه و تصور کلی که در میان مصرف‌کنندگان در مورد قیمت بالای قطعات ایرانی وجود دارد،‌ تاکید کرد: «اگر عرضه‌کنندگان قطعات در بازار، قطعه مورد نیاز خود را با حذف واسطه‌ها، مستقیم از تولیدکننده و کارخانه تهیه کنند، بی‌شک قیمت فروش قطعات تولید داخل با توجه به کیفیت و گارانتی آنها، از قطعات قاچاق یا قطعات نامرغوبی که از چین وارد می‌شود، بالاتر نخواهد بود.»

وی با بیان اینکه متاسفانه مصرف‌کننده فقط به قیمت قطعه نگاه می‌کند نه کیفیت آن گفت: «اینجا دو آسیب ایجاد می‌شود. اول اینکه مصرف‌کننده کیفیت را نمی‌شناسد و با خرید قطعه وارداتی و بی‌کیفیت گاهی جان خود را به خطر می‌اندازد، دوم اینکه با افزایش قیمت محصول توسط واسطه‌های توزیع، عرضه آنها با قیمت بالا در بازار، نه‌تنها سودی به جیب تولیدکننده نمی‌رود، بلکه اعتبار نام و برند هم به خطر می‌افتد.»

به‌گفته رضا هاشمی بر خلاف آنچه شایع است اتفاقا قیمت تمام‌شده تولید قطعات خودرو در کشور بالاتر از قیمت عرضه محصولات مشابه خارجی نیست.