به گزارش اخبار خودرو ،در هفته گذشته در دو نوبت به‌طور مفصل به بررسی طرح جدید پیشنهادی وزارت صمت برای کنترل واردات و البته حواشی آن برای واردکنندگان و خریداران نهایی پرداختیم. حال طبق برخی اخبار تاییدنشده در طرح پیشنهادی که جزئیات آن اعلام نشده است، موارد جدیدی وجود دارند. به‌عنوان مثال واردکنندگان در صورت تولید خودرو می‌توانند معادل نصف ارزش ریالی آن اقدام به واردات کنند یا آنکه می‌توانند برای تولید با یکی از خودروسازی‌های کشور مشارکت کنند. همچنین طبق شنیده‌ها برخی استثنائات در آن مطرح شده است. مثلا برای واردات یک برند تا تیراژ سالانه ٢٠٠٠ هزار دستگاه نیازی به تولید نیست، هرچند باید تا روی کار آمدن وزیر جدید صمت صبر کرد و دید در نهایت آیین‌نامه اجرایی این طرح به چه شکلی تنظیم خواهد شد. البته برای کسانی که هنوز تصور می‌کنند این طرح ممکن است کاملا رد شود، باید گفت کلیت آن یعنی وابسته کردن واردات به تولید داخل در کمیسیون زیربنایی دولت تصویب شده است و برگشتی از آن مقدور نیست اما آنچه هنوز قطعی نشده، جزئیات و آیین‌نامه اجرایی این طرح است که باید مورد تصویب قرار گیرد. در واقع می‌توان گفت از این به بعد واردکنندگانی می‌توانند در چرخه واردات با تیراژ بالا باقی بمانند که برای تولید حداقل یک یا دو محصول در کشور سرمایه‌گذاری کرده باشند. تا بدین جای کار هیوندای، کیا ، رنو و پژو برای ادامه واردات مشکلی نخواهند داشت. اما وضعیت بقیه برندهای وارداتی که در تیراژ بالا به کشور وارد می‌شدند و برای تولید سرمایه‌گذاری نکرده‌اند، بغرنج به‌نظر می‌رسد.