به گزارش اخبار خودرو ،در حالی که بازار ایران به شدت تشنه خودروهای گیربکس اتوماتیک است اما تا امروز خودروسازان داخلی به این موضوع کمتر توجه کرده‌اند، ایران‌خودرو در ١۴ سال گذشته تنها سه محصول با گیربکس اتوماتیک روانه بازار کرده است.٢٠۶ اتوماتیک، تندر۹۰ اتوماتیک و پارس اتوماتیک از میان این سه، ٢٠۶ اتوماتیک با استقبال خوبی همراه اما به‌دلیل تحریم‌ها در سال ٩١ تولید آن متوقف شد، اخیرا مجددا بعد از ۵ سال مدل ٢٠۶ پلاس یا ٢٠٧ با گیربکس اتوماتیک به بازار بازگشته است، تندر ٩٠ اتوماتیک در سه سال گذشته هر روز بر میزان طرفدارانش افزوده شده و پارس‌اتوماتیک تجربه ای ناموفق بود زیرا گیربکس ٢٠۶ اتوماتیک برای آن مناسب نبود . اما برند‌های داخلی ایران‌خودرو یعنی سمند، سورن و رانا تابه‌حال با گیربکس اتوماتیک عرضه نشده‌اند در حالی که انتظار می‌رود سورن و سپس دنا با گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه شوند اما گویا یک گیربکس اتوماتیک که مناسب این خودرو باشد تا به‌حال فراهم نشده است. از طرفی طراحی و ساخت گیربکس اتوماتیک بسیار پیچیده و هزینه‌بر است و برخی شرکت‌های خودروسازی جهان به جای صرف وقت و هزینه از مدل‌های آماده شرکت‌های آلمانی، ژاپنی و بریتانیای مانند زد اف، گترگ و اسین استفاده می‌کنند. برخی دیگر نیز کار طراحی گیربکس‌های اتوماتیک خود را به این شرکت‌ها می‌سپارند. مانند هیوندای، کیا یا بی‌ام‌دبلیو که طراحی گیربکس‌هایشان توسط زد اف آلمان انجام می‌شود. با این حال سایپا در این کار زودتر از ایران‌خودرو دست به کار شد و توانست اولین خودرو با برند ایرانی را به گیربکس اتوماتیک مجهز کند. البته به نظر می‌رسد نصب این گیربکس اتوماتیک روی ساینا چندان ارزان نبوده است، زیرا قیمت ٣٨.۵ میلیون تومانی برای این خودرو در مقایسه با تندر ٩٠ اتوماتیک یا ٢٠٧ اتوماتیک گران‌تر به نظر می‌رسد‌. از قیمت‌گذاری ساینا اتوماتیک و غیر‌رقابتی بودن آن که بگذریم نفس تجهیز یکی از خودروها با برند ایرانی به گیربکس اتوماتیک اتفاق بسیار مبارکی است و امید می‌رود بقیه خودروهای برند ملی نیز به این تکنولوژی تجهیز شوند، زیرا تا کنون برندهای چینی از این ضعف خودروسازان ایرانی در عرضه خودروهای اتوماتیک بهره بسیار زیادی برده‌اند.