به گزارش اخبار خودرو به نقل از رویترز این خودروی جدید از پلت‌فرم‌های ارزان‌قیمت فولکس‌واگن استفاده خواهد کرد و گفت‌وگوها برای ورود فولکس‌واگن به بازار هند بین مدیران شرکت فولکس‌واگن طی یک ماه گذشته انجام شده است.
[caption id="attachment_203075" align="aligncenter" width="700"]
اشکودا هند را به بازار جدید فولکس‌واگن تبدیل خواهد کرد[/caption]
ظاهرا جلسات فوق پس از پایان نافرجام جلسات فولکس‌واگن و تاتا موتورز هند برای همکاری با یکدیگر و حضور یافتن فولکس‌واگن در هند به کمک این شرکت هندی آغاز شده بود.
با این وجود فولکس‌واگن شرکت اشکودا را مسئول پیدا کردن همکاران و قطعه‌سازان هندی برای همکاری در طراحی تولید خودروی مزبور، کرده است.
با وجود اینکه اشکودا تا امروز دسترسی به پلت‌فرم MQB A0 گروه فولکس‌واگن را داشته است، اما برای طراحی یک خودرو با حداقل هزینه‌ها قطعا نیاز به پلت‌فرم ساده‌تر به‌علاوه همکاری با قطعه‌سازان یا به تعبیر درست‌تر ارزان‌سازان هندی، وجود دارد.
برنهارد مایر، مدیرعامل اشکودا در گفت‌وگویی که روز گذشته در نمایشگاه فرانکفورت با رویترز داشت، عنوان کرد: «ما برای حضور یافتن در بازار هند استانداردهای کیفی و پلت‌فرم‌های خود را کنار خواهیم گذاشت و البته قصد داریم همکاران جدیدی را برای کاهش هزینه‌ها پیدا کنیم.
واضح است که بدون محلی‌سازی و تحقیق در مورد روش‌های کاهش هزینه، نمی‌توانیم حضور موفقی در هند داشته باشیم چرا‌که پلت‌فرم MQB A0 در حال حاضر هرگز ابزار مناسبی برای رقابت با دیگر فعالان بازار هند نیست».
پیش‌بینی شده بود که تا سال ۲۰۲۰ هند به سومین بازار بزرگ خودرو تبدیل شود، اما طی ماه‌های اخیر رشد فروش خودرو کاهش پیدا کرده و البته دلیل آن سیاست‌های جدید است که دولت هند برای مالیات بر فروش خودرو در نظر گرفته است.
البته خودروهای اقتصادی مثل هیوندای i10 و شورولت سونیک که برای بازار هند طراحی و تولید می‌شوند، شانس زیادی برای موفقیت در بازارهای دیگری چون جنوب آفریقا،خاورمیانه و حتی ایران دارند.
همچنین ماتیاس مولر، مدیرعامل فولکس‌واگن در نمایشگاه فرانکفورت قول تولید یک خودرو با همکاران چینی این گروه به‌صورت جوینت‌ونچر را برای بازار چین در سال ۲۰۱۹ داده است.
