به گزارش اخبار خودرو ،افزایش تردد خودروهای مختلف سبک، سنگین و نیمه‌سنگین در شهرها، به ویژه کلانشهرها، آلایندگی‌های بسیاری را به همراه داشته است و همواره دولت‌ها به دنبال راه‌هایی برای کاهش سطح آلایندگی‌ها بوده‌اند. این معضل در بسیاری از کشورهای روبه‌توسعه وجود دارد اما کشورهای بزرگ با جایگزینی خودروهای برقی در سگمنت‌‌های مختلف‌ به حل آن پرداخته‌اند. حال رواج استفاده از خودروهای برقی در مسافت‌های کوتاه و فضاهای نسبتا بزرگ، امیدها را برای کاهش سطح آلایندگی در شهرها بیشتر کرده است. در این زمینه با مهدی علی‌حسینی، معاون اجرایی مدیرعامل شرکت بانی‌پاک ماشین به گفت‌وگو پرداخته‌ایم. بانی‌پاک‌ماشین به‌عنوان زیرمجموعه‌ای از شرکت فلامک ماشین، اقدام به واردات این قبیل خودروها کرده است و در نظر دارد در آینده به داخلی‌سازی این خودروها نیز بپردازد. این شرکت با چه هدفی تاسیس شد و در چه زمینه‌ای فعالیت می‌کند؟ این شرکت عضو شرکت فلامک‌ماشین است که ۲۷ سال سابقه فعالیت دارد. فلامک ماشین در سال جاری تصمیم به تاسیس شرکت جدیدی با هدف تولید خودروهای برقی گرفت؛ خودروهایی که قابلیت استفاده در فضاهای کوچک مانند شهرک‌ها و مسیرهای کوتاه را داشته باشند. این خودروها از نظر صرفه‌جویی در مصرف انرژی و پایین بودن سطح آلایندگی مناسب شهرهای بزرگ هستند. در ماه‌های اخیر نیز فعالیت شرکت را افزایش داده و در نمایشگاه‌های مختلف حضور پیدا کرده‌ایم و امیدواریم بتوانیم بحث استفاده از این خودروها را جا بیندازیم. آیا محصولات بانی‌پاک ماشین صرفا از کشورهای دیگر وارد می‌شوند یا شرکت از خط مونتاژ هم برخوردار است؟ در‌حال‌حاضر شروع به مونتاژ این خودروها کرده‌ایم اما پیش از این تعدادی خودروی مونتاژشده و آماده را وارد کردیم که نمونه‌های آن در حرم مطهر امام رضا (ع) و شهرداری یزد مورد استفاده قرار گرفته است. شرکت تصمیم دارد این خودروها را به سمت تولید هدایت کند و سعی می‌کنیم به مرور و در حد امکان قطعات این خودروها را داخلی‌سازی و ایرانیزه کنیم. بر این اساس، تجهیزات مربوط به خط تولید و مونتاژ این خودروها خریداری شده و خط مونتاژ آن‌ها راه‌اندازی شده است. آیا برای داخلی‌سازی این محصولات با شرکت‌های قطعه‌ساز داخلی هم مذاکره‌ای کرده‌اید؟ قطعه‌سازان بسیاری در کشور به فعالیت مشغول هستند و برای خودروسازان داخلی قطعات تولید می‌کنند. من معتقدم امکان تولید بسیاری از قطعات این خودروها در کشور وجود دارد و ما هم تصمیم نداریم از صفر تا صد تولید این خودروها را در شرکت انجام دهیم. سهم داخلی‌سازی این خودروها چه میزان خواهد بود؟ در نظر داریم حداقل تا ۸۰ درصد از این خودروها را داخلی‌سازی کنیم. این خودروها متعلق به کدام کشور هستند؟ این خودروها از کشور چین وارد می‌شوند اما متعلق به برند خاصی نیستند. در کشور چین نیز قطعات این خودرو شامل شاسی، سقف و بدنه از مجموعه‌های کوچکتری خریداری می‌شود. ما هم سعی می‌کنیم از بهترین شرکت‌های تولیدکننده قطعات در چین، برخی از این قطعات را خریداری کنیم. یکی از قسمت‌های مهم خودروهای برقی، کنترلر یا سیستم مغزی ماشین است که وظیفه هذایت خودرو را برعهده دارند. این قسمت در یک کمپانی‌آمریکایی تولید می‌شود اما ما این قطعه را از نمایندگی این شرکت در چین می‌خریم. تا امروز چند دستگاه از این خودرو را وارد کرده و به بازار عرضه کرده‌اید؟ نمی‌توان گفت تمام خودروهای برقی کاروتجاری که وارد شده‌اند متعلق به این شرکت است. تصور می‌کنم در‌حال‌حاضر حدود ۴۰۰ دستگاه از این خودروها در سراسر کشور مشغول به فعالیت هستند که تقریبا ۲۰۰ دستگاه یعنی ۵۰ درصد از آن‌ها را ما تامین کرده‌ایم. بسیاری از این خودروها نیز توسط خیران خریداری و به حرم امام رضا (ع) هدیه شده است. البته شرایط واردات این خودروها کمی تغییر کرده و طی قوانین جدیدی که در نظر گرفته شده است، ازجمله این‌که باید نمایندگی شرکت فروشنده قطعات مشخص شده و مدارک مربوط به آن در گمرک بررسی شود. همچنین این خودروها باید تاییدیه استاندارد و محیط‌زیست را دریافت کنند. ما هم این کار را برای هر پارت از واردات انجام می‌دهیم. در‌حال‌حاضر چند شرکت محصولات مشابه در کشور تولید و عرضه می‌کنند؟ تصور می‌کنم تنها یک شرکت دیگر به عرضه خودروهای برقی در کشور می‌پردازد. استقبال از سوی ارگان‌ها و سازمان‌های دولتی و غیردولتی به چه صورت است؟ این خودروها از سوی شرکت‌ها با استقبال خوبی روبه‌رو شده‌اند. ما هم تصور نمی‌کردیم این حد از نیاز برای این خودروها در کشور وجود داشته باشد اما با هر شرکتی که مذاکره‌ و محصولات را معرفی کرده‌ایم، با استقبال نسبتا خوبی مواجه شدیم. به نظر من فضای بسیار جدیدی برای این خودروها در حال شکل‌گیری است. مزیت استفاده از این خودروها را در کدام مشخصه آن می‌دانید؟ اولین ویژگی‌ این خودروها آن است که می‌توانند جایگزین بسیار خوبی برای خودروهای آلاینده در شهرهای بزرگ مانند تهران و اصفهان، تبریز و مشهد باشند. به‌طور کلی این خودروها در هر منطقه‌ای که آلودگی هوا بالا باشد، می‌توانند به منظور جابه‌جایی مسافران مورد استفاده قرار گیرند. همچنین این خودروها بسیار سبک هستند و برقی‌بودن آن‌ها حسن بسیار بزرگی برای این دسته از خودروها محسوب می‌شود. این خودروها علاوه بر آلایندگی‌های زیست‌محیطی، آلایندگی‌های صوتی بسیار کمی هم تولید می‌کنند و تقریبا می‌توان گفت به‌طور کلی بی‌صدا هستند و از لحظه آغاز به کار تا انتهای مسیر، تقریبا هیچ صدایی تولید نمی‌کنند. از سوی دیگر اگر در سطح شهر و در فضاهایی مانند پارک‌های بزرگ اتفاقی رخ دهد، آمبولانس‌های دیزلی را به محل ارسال می‌شوند که به دلیل تولید آلایندگی و سروصدا، آرامش دیگران را برهم می‌زنند. این محصولات با برخورداری از عرض ۱٫۵ و طول ۱٫۵ تا ۲ متر می‌توانند جایگزین مناسبی برای آمبولانس‌های دیزلی در مسیرهای کوتاه و برخی فضاها باشند. چه شرکت‌هایی درخواست خرید این محصولات را تا به حال ارائه کرده‌اند؟ فضاهای بزرگی مانند دانشگاه‌ شهید بهشتی و دانشگاه تهران درخواست خرید این محصولات را داشته‌اند. سازمان‌های مختلفی به منظور خرید این محصولات اقدام کرده‌اند. چون این خودروها قابلیت استفاده در کارآیی‌های مختلف مانند حمل زباله، آمبولانس، آتش‌نشانی و... را دارند، گزینه بسیار مناسبی هستند برای شرکت‌هایی که فضاهای بزرگ‌ را در اختیار دارند. این خودروها به چه صورت شارژ می‌شوند؟ این گروه از خودرو‌های برقی نیازی به جایگاه شارژ ویژه ندارند و هر کجا که دسترسی به برق شهری باشد، می‌توان با تهیه یک ساپورتر از برق ۲۲۰ ولت به منظور شارژ این خودروها استفاده کرد. این خودروها می‌توانند با هر ۶ ساعت شارژ مسیری حدود ۷۰ تا ۱۰۰ کیلومتر را می‌پیماید و برای برخی از کاربری‌ها این میزان شارژ تا ۴۸ ساعت قابل استفاده خواهد بود. آیا بازار کشورهای منطقه را به‌منظور صادرات این خودروها بررسی کرده‌اید و برنامه‌ای برای صادرات آن‌ها در نظر دارید؟ محصولات مشابه این خودروها در بازار برخی کشورهای منطقه به خوبی شناخته شده است. به عنوان مثال کشور ترکیه حدود ۱۰ سال پیش هم از این محصولات استفاده می‌کرد. اما برای کشورهایی مانند عراق و عربستان نیز فضای فعالیت و صادرات این خودروها وجود دارد. کشور عراق به دلیل برخورداری از زیارتگاه‌های متعدد می‌تواند بازار خوبی برای این محصولات باشد. تصور می‌کنم در کشورهای شمالی هم بتوانیم بازار خوبی را به دست بیاوریم، به شرط آن‌که بتوانیم قیمت متعارفی برای این خودرو تعریف کنیم. این محصولات در حال‌حاضر با چه قیمتی به بازار عرضه می‌شوند؟ به‌طور متوسط این خودروها از ۲۷ میلیون تومان تا ۷۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری می‌شوند که شامل خودروهایی با ظرفیت ۲ نفر تا ۲۳ نفر می‌شوند. محصولات شما قابلیت عرضه با چه کاربری‌هایی را دارند؟ ازجمله کاربری‌ این محصولات، خودروی‌ آتش‌نشانی است که ظرفیت حمل دو نفر را دارد. آمبولانس‌های کوچک و بزرگ از دیگر کاربری‌های این محصولات هستند که می‌توانند یک یا دو برانکارد را حمل کنند. خودروی حمل بار با باکس‌های کوچک و بزرگ، وانت‌های کوچک، خودروهایی که ظرفیت حمل ۱٫۵ تن را دارد، خودروی زباله و تخلیه زباله نیز از دیگر کاربری‌ این خودروها هستند. حضور این خودروها را در سطح سطح شهرها و کلانشهرها چطور ارزیابی می‌کنید؟ مهم‌ترین موضوع این است اگر این خودروها به تعداد زیاد در شهرها مورد استفاده قرار بگیرند، بخش اعظمی از مینی‌بوس‌ها و خودروهای عمومی آلاینده حذف خواهند شد. این‌طور نیست که تولید این خودروها ایده ما باشد، بلکه پیش از این در دیگر کشورها استفاده شده و نتیجه مطلوبی داشته است. بنابراین ما هم می‌توانیم با الگوبرداری درست از آن‌ها، این خودروها را در سطح شهرها به کار بگیریم و بخشی از آلایندگی زمستانی کشوررا کاهش دهیم. برآورد شما از میزان نیاز کلانشهرها به این خودروها چیست؟ براساس نیازسنجی‌های ما تنها در شهرهای بزرگ و در فاز اول حدود ۴ هزار دستگاه از این خودروها مورد نیاز است. فضاهای بسیاری مانند بازارهای بزرگ، فرودگاه‌ها، پارک‌ها، ورزشگاه‌ها و... به این خودروها نیاز دارند. به عنوان مثال از سوی شهرداری شیراز درخواست تامین این خودروها را داریم، چرا که به دلیل کوچک بودن برخی از کوچه‌های این شهر، امکان تخلیه زباله با ماشین‌های معمولی وجود ندارد. عمر مفید این خودروها چقدر است؟ بدنه این خودروها بسیار بادوام است و از جنس فایبرگلاس و آلومینیوم تولید می‌شوند و از یک شاسی آهنی برخوردارند. بدنه این خودروها خورندگی ندارند که با تصادف و زنگ‌زدگی دچار خوردگی شوند. البته ممکن است که این خودروها هم مانند دیگر خودروها دچار حادثه شوند اما در صورتی که دچار حادثه‌ای نشوند، به‌طور متوسط می‌توانند تا ۳۰ سال عمر کنند. آیا شرکت بانی‌پاک ماشین خدمات پس از فروش را هم برای این محصولات در نظر گرفته است؟ به دلیل این که فلامک ماشین یک هلدینگ به نسبت قدیمی است، درحال‌حاضر در تمامی شهرها از نمایندگی برخورداریم. این نمایندگان با امور فنی و اجرایی و سیستم الکترونیکی این خودروها به‌خوبی آشنا هستند و از عهده تعمیر این خودروها برمی‌آیند. در‌حال‌حاضر زمان ارائه خدمات تا هفت ساعت بعد از تماس است. با افزایش تعداد این خودروها در سطح شهرها، برنامه‌هایی هم برای افزایش تعداد تعمیرگاه‌ها داریم. این خودروها تا یک سال از گارانتی و به نوعی وارانتی برخوردارند و ۲۰ سال هم خدمات پس از فروشدارند.