به گزارش اخبار خودرو ،لارنس فورستر خبرنگار رویترز روز شنبه در گزارشی تحلیلی در وب‌سایت این خبرگزاری به راه‌حل گذار سریع از فناوری دیزل پرداخت. بر اساس گزارش وی، خودروسازانی که بین فشار برای کاهش آلاینده‌های کربنی و افت فروش محصولات کم‌مصرف دیزلی گیر کرده بودند، در نمایشگاه خودرو فرانکفورت خودروهای برقی را کورسوی امید خود برای آینده نه‌چندان نزدیک اعلام کردند. اما در این بین قطعه‌سازانی چون والو و دلفی راه‌حل سریعی را ارائه دادند: موتورهای برقی ارزان‌قیمت ۴۸ ولتی برای خودروهای هیبرید. این موتورهای برقی نسبتا ضعیف به کمک موتورهای بنزینی رایج خواهند آمد و البته برای جای دادن آنها داخل کاپوت هزینه زیادی صرف نخواهد شد و برای تضمین کارا بودن آن باید به رنو اشاره کنیم که در مدل سنیک از همین روش برای کاهش مصرف سوخت و البته کاهش آلایندگی استفاده کرده بود. اما پس از رنو شرکت‌های دیگری چون فولکس‌واگن، پژو-سیتروئن، مرسدس‌بنز و ولوو نیز در حال انجام مراحل فنی برای قراردادن این موتورها در کنار موتورهای بنزینی هستند. به گفته کارشناسان و تحلیلگران، برای حذف دیزل، موتورهای کوچک برقی بهترین گزینه راهبردی هستند و البته این موتورها دروازه رسیدن به خودروهای تمام برقی آینده هستند. اگر به سراغ فولکس‌واگن برویم میبینیم که آلایندگی خودروهای دیزلی حسابی برای این گروه خودروسازی دردسر ایجاد کرده است، وابسته شدن این شرکت به موتورهای بنزینی غیرممکن خواهد بود، چراکه این موتورها برخلاف موتورهای دیزلی کربن‌دی‌اکسید بیشتری منتشر می‌کنند و اگر فولکس بخواهد همین مسیر را ادامه دهد در پاس کردن استانداردهای جدید اروپا ناتوان خواهد بود. کارین تهورن (Karin Thorn) سخنگوی بخش پیشرانه‌های ولوو می‌گوید: «دید ما این است که موتورهای ۴۸ ولتی در کنار موتور بنزینی، جایگزین دیزل است و اگر روزی بازار خودروهای دیزلی را پس بزند، چاره‌ی جز جایگزین کردن آن وجود نخواهد داشت».