مری نیکولاس مدیر بخش کیفیت هوای ایالت کالیفرنیا در مصاحبه‌ا‌ی که هفته گذشته با بلومبرگ داشت، به صحبت‌های جری برون، شهردار کالیفرنیا اشاره کرد که گفته بود علاقه‌مند است تاریخی را اعلام کند که از آن روز به بعد فروش خودروهای دارای پیشرانه درون‌سوز متوقف شود.
[caption id="attachment_203773" align="aligncenter" width="700"]
اخراج بنزینی‌ها از کالیفرنیا[/caption]
نیکولاس اضافه کرد که برون، جزو سیاست‌مدارانی است که قصد دارد به جنگ علیه دخالت‌های انسانی در آب‌وهوا بپردازد و وقتی کشورهایی چون بریتانیا، فرانسه و حتی چین زمانی را برای توقف فروش خودروهای آلاینده اعلام کرده‌اند، چرا ما این کار را نکنیم؟
نیکولاس گفت: «من از سوی دولت نامه دارم که در آن نوشته شده، چرا ما قبل از چین اقدام به انجام این کار نکردیم؟ مسئولان ایالتی می‌خواهند بدانند که چرا چین می‌تواند چنین کاری را انجام دهد ولی کالیفرنیا نمی‌تواند».
البته پاسخ این سوال واضح است، ترس از اینکه تبعات وضع چنین قانونی به خودروسازان خارجی که بخش عمده‌ا‌ی از بازار خودروی کالیفرنیا را در دست خود دارند، چه خواهد بود.
سال گذشته میلادی حدود دو میلیون دستگاه خودروی سواری در ایالت کالیفرنیا پلاک شد که این عدد بسیار بیشتر از تعداد خودروهای پلاک‌شده طی همین مدت در فرانسه، ایتالیا یا اسپانیا بوده است.
اگر قانونی برای منع فروش خودروهای درون‌سوز وضع شود، تمام خودروسازان حاضر در کالیفرنیا از جنرال‌موتورز گرفته تا تویوتا تحت فشار زیادی خواهند بود تا خرید خودروهای برقی را برای مردم پرجمعیت‌ترین منطقه ایالت‌متحده قابل‌توجیه کنند.
البته طبق قانونی که در سال ۱۹۹۹ به تصویب رسید، تا سال ۲۰۵۰ باید ۸۰ درصد دی‌اکسید‌کربن خارج‌شده از خودروهای سواری حذف شود، اما رسیدن به همین مرحله نیز با توجه وضع کنونی سخت است، چه برسد به اینکه بخواهیم قوانین سخت‌گیرانه‌تری وضع کنیم.
به گفته نیکولس: «برای رسیدن به اهداف بلندپروازانه کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای، باید تا سال ۲۰۴۰ یا ۲۰۵۰ خودروهایی داشته باشیم که هیچ آلاینده‌ا‌ی تولید نمی‌کنند».
