به گزارش اخبار خودرو ، نمایشگاه خودروی توکیو از ۲۵اکتبر سال جاری (۳ آبان) آغاز به کار کرد اما درهای این نمایشگاه با تاخیر دوروزه یعنی از ۲۷ اکتبر (۵ آبان) به روی عموم باز شد.

این نمایشگاه که ۵ نوامبر (۱۴ آبان) پذیرای بازدیدکنندگان خواهد بود، بیش‌از دیگران فضایی را برای نمایش محصولات خودروسازان آسیای شرقی از جمله تویوتا، هوندا، مزدا، میتسوبیشی، ایسوزو و... فراهم می‌آورد. همچنین اتوشو توکیو در چهل‌وپنجمین دوره خود نیز به نمایشگاهی برای رونمایی از خودروهای مفهومی تبدیل شده است.

خودروسازان بزرگ در نمایشگاه توکیو ۲۰۱۷ خودروهای تولیدی خود را که از فناوری‌های نوین پیشران الکتریکی و سیستم‌های هدایت خودران بهره برده‌اند، به نمایش گذاشته‌اند. در این میان برخی از خودروسازان نیز به ارائه محصولات و کانسپت‌هایی از خودروهای کاروتجاری سبک و سنگین پرداختند.

هر چند خودروهای کاروتجاری ارائه‌شده در نمایشگاه توکیو ۲۰۱۷ از نظر تعداد با خودروهای سواری این نمایشگاه قابل مقایسه نیستند اما این خودروها در زمینه تکنولوژی‌های به‌کاررفته حرف‌هایی برای گفتن دارند که در ادامه به معرفی آن‌ها می‌پردازیم.

ون Tj تویوتا

خودروسازی تویوتا که در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۱۷ پرقدرت ظاهر شد، از سه کانسپت سواری و کانسپت ون Tj رونمایی کرد. حرف T به کار رفته در نام این کانسپت ۴٫۳ متری از کلمه انگلیسی Toolbox به معنای جعبه ابزار برگرفته شده تا کارایی این خودرو را نشان دهد.

[caption id="attachment_205250" align="aligncenter" width="700"] Toyota Tj Cruiser Concept[/caption]

همچنین حرف J نیز از ابتدای واژه Joy به معنای شادی و لذت‌بردن برداشته شده و نشان‌دهنده لذت‌بخش‌بودن سواری با این کار همه‌فن‌حریف است. ون Tj از ترکیب بدنه ون و شاسی‌بلند به وجود آمده است و کلمه CRUISER که پیش از این فقط در خانواده خودروهای شاسی‌بلند تویوتا به کار گرفته شده بود، در نام این خودروی مفهومی نیز دیده می‌شود.

سقف، کاپوت و گلگیرهای این کانسپت به دلیل استفاده از روکشی خاص، در برابر خراشیدگی، گرد و غبار و سایر اشیا مقاومت بالایی دارند. داخل کابین این ون جعبه‌ای‌شکل است و تمام صندلی‌های این خودرو قابلیت تا شدن را دارند که در این صورت سطح آن کاملا صاف شده و می‌توان فضایی برای حمل اشیایی به طول سه متر فراهم کرد.

درهای بزرگ کشویی کناری نیز بارگیری یا خالی کردن وسایل مختلف را بسیار راحت می‌کنند. این ون کانسپت مانند اکثر مدل‌های اخیر تویوتا بر اساس پلت‌فرم TNGA شکل گرفته است.

برای تامین نیروی این خودرو یک موتور ۲ لیتری و یک پیشرانه هیبرید تدارک دیده شده و در صورت تولید هم به صورت دیفرانسیل جلو و هم به صورت چهار چرخ متحرک قابل عرضه خواهد بود.

 

کامیون الکتریکی دایملر- فوسو

در نمایشگاه خودروهای مفهومی «توکیو ۲۰۱۷» خودروسازی دایملر از یک کامیون تمام‌الکتریکی مفهومی تحت عنوان «E-Fuso» رونمایی کرد. از مشخصات فنی این کامیون به ویژه مقدار نیروی تولیدی آن اطلاعات محدودی ارائه شده است، اما موتورهای به‌کاررفته در این کامیون کاملا مناسب با خودروهای باربری بوده و همچنین این کامیون برای تامین انرژی مورد نیاز خود از باتری‌های ۳۰۰ کیلووات ساعتی کمک می‌گیرد که با یک‌بار شارژ کامل باتری‌ها، می‌توان تا مسافتی حدودا ۳۵۰ کیلومتر از این کامیون استفاده کرد.

[caption id="attachment_205249" align="aligncenter" width="700"] کامیون الکتریکی دایملر- فوسو[/caption]

محصول جدید دایملر که با همکاری شرکت میتسوبیشی فوسو طراحی و تولید شده است، با نام کامل E-FUSO Vision One شناخته می‌شود. این محصول حدود ۲۳تن وزن دارد و ظرفیت بارگیری آن از سوی شرکت سازنده، معادل ۱۱ تن عنوان شده است که تنها ۲ تن کمتر از کامیون دیزلی این شرکت ظرفیت بارگیری دارد.

کمپانی خودروسازی دایملر توسعه و تولید این کامیون را امیدوارکننده توصیف کرده و پیش‌بینی می‌شود که تا چهار سال آینده در بازارهای اروپا، ایالات متحده آمریکا و همچنین ژاپن در اختیار مشتریان قرار گیرد.

 

وانت پیکاپ یاماها

خودروسازی یاماها در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۱۳ کانسپت یاماها Motiv را معرفی کرد که یک خودروی شهری ساخته شده با همکاری گوردن‌موری بود. در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۱۵ نیز این شرکت به معرفی کانسپت یاماها Sports Ride پرداخت. اکنون نیز در نمایشگاه خودروی توکیو ۲۰۱۷ این برند از وانت پیکاپی کانسپت به نام یاماها کراس‌هاب رونمایی کرده است.

هرچند یاماها کراس‌هاب به اندازه سری F فورد قدرتمند و جدی نیست اما این وانت‌پیکاپ کانسپت تا حدودی از وانت کراس‌اوور هیوندای سانتاکروز پیروی کرده و تنها کمی کوچک‌تر شده است.

[caption id="attachment_205253" align="aligncenter" width="700"] Yamaha Cross Hub Concept[/caption]

این خودرو یک وانت‌پیکاپ بالقوه را نشان می‌دهد که برای پاسخ‌گویی به مردمی با سبک زندگی فعال و شهری طراحی شده است و برای گذراندن تعطیلات و استفاده شخصی مناسب است.

یاماها کراس‌هاب دارای طول ۴۴۹۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۶۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۷۵۰ میلی‌متر است. برخلاف کانسپت‌های قبلی یاماها، این مدل کاملا توسط خود یاماها طراحی شده است.

این خودروی کانسپت جدید دارای صندلی برای چهار سرنشین بوده و ساختاری الماس‌شکل دارد. فعلا یاماها جزئیات این خودرو و هیچ برنامه‌ای برای تولید این کانسپت را اعلام نکرده است.

 

مینی‌ون‌های هوندا

خودروسازی هوندا نیز یکی دیگر از برندهای بین‌المللی است که در نمایشگاه توکیو ۲۰۱۷ حضور دارد. این خودروسازی سه مینی‌ون تقویت‌شده خود را در این نمایشگاه معرفی کرد. تمام این سه مدل بر پایه مینی‌ون Freed این کمپانی ساخته شده‌اند.

[caption id="attachment_205251" align="aligncenter" width="623"] مینی‌ون Freed[/caption]

اولین آن‌ها که با نام Modulo X از آن یاد می‌شود، به لطف تزئینات سفید و مشکی زیاد روی بدنه که تناقض زیبایی با رنگ سفید خودرو ایجاد کرده، ظاهری کاملا اسپرت را به هوندا Freed داده است.

دومین مدل سفارشی برای نمایشگاه اتوسالن توکیو با نام Active شناخته می‌شود که از موارد قابل‌توجه آن می‌توان به افزایش ارتفاع خودرو، نوارهای روی بدنه با تزئینات سبز روشن، رینگ‌های ویژه و یک رنگ بدنه بنفش مات جذاب اشاره کرد.

 

کامیون منحصر‌به‌فرد ایسوزو

ایسوزو نیز نمایشگاه خودروهای مفهومی «توکیو ۲۰۱۷»، با طرحی از یک کانسپت منحصر‌به‌فرد ظاهر شده است. این خودرو که می‌تواند در نقش یک وسیله نقلیه برای جابه‌جایی وسایل به کار گرفته شود، از سوی شرکت خودروسازی ایسوزو، تحت‌عنوان FD-SI معرفی شده است.

[caption id="attachment_205252" align="aligncenter" width="700"] Isuzu FD-SI concept[/caption]

این وسیله نقلیه جعبه‌مانند طبق ادعای کمپانی خودروسازی ایسوزو، یک کامیون شهری برای جابه‌جایی وسایل خواهد بود که می‌تواند به عنوان یک چشم‌انداز، نسل آینده کامیون‌های این شرکت را به نمایش بگذارد.

این کامیون علاوه بر فضای مناسب در قسمت بار، یک فضای بسیار راحت و جذاب برای کابین راننده فراهم کرده است که راننده در مرکز کامیون قرار گرفته و در مقابل آن یک غربیلک فرمان پیشرفته به سبک هواپیما طراحی شده است.

با قرار گرفتن در مرکز کامیون و طراحی کابین شیشه‌ای برای آن، یک دید بسیار خوب در اختیار راننده قرار خواهد گرفت، هرچند برای دید عقب راننده از دوربین‌های پیشرفته با وضوح بالا استفاده شده است.

ساختار این کامیون برای کاهش وزن و حفظ استحکام، به صورت لانه‌زنبوری ساخته شده که برای پر کردن حفره‌های آن، از قطعات شیشه‌ای یکطرفه یا فلزی استفاده شده است تا جذابیت این کامیون را افزایش دهد.

شرکت سازنده از سیستم محرک FD-SI صحبتی به میان نیاورده است اما در صورت تایید تولید این کامیون، می‌توان حداقل انتظار یک سیستم محرک تمام الکتریکی یا سیستم‌های نوین محرک از جمله سلول سوختی (هیدروژنی) را برای این کامیون آینده‌نگر شهری داشت.