به گزارش « اخبار خودرو » ، برخی رانندگان بر این باورند استفاده از تایرهای پهن به هندلینگ بهتر خودرو کمک می‌کند،‏ موضوعی که بیشتر رانندگان آن را باور دارند و حتی حاضرند هزینه بیشتری برای خرید تایرهای پهن و جا‌به‌جایی آن با تایرهای استاندارد خودروی خود بپردازند.

اسپرت کردن تایرها و استفاده از انواع پهن‌تر تایر روی خودرو، علاوه‌بر زیبا‌تر کردن ظاهر آن،‏ تاثیر مثبتی نیز بر هندلینگ خودرو دارد. اما در این بین نباید از برخی مسایل فنی و مشکلاتی که ممکن است این تایرهای پهن برای خودرو ایجاد کنند، غافل شد.

هرچه تایر خودرو عریض‏تر باشد، چسبندگی آن به سطح زمین بیشتر می‌شود و در نتیجه فرمان‌پذیری و هندلینگ خودرو نیز افزایش می‌یابد. این امر موجب می‏شود رانندگان با اطمینان بیشتری پیچ‏ها را پشت سر بگذارند و شاهد عملکرد بی‌نقص‏تری در خودرویشان باشند.

با این وجود باید گفت هر خودرویی باتوجه به کلاس، قوای محرک و هندلینگ آن نیازمند یک لاستیک مناسب است تا پایداری خود را بهبود بخشد.

به‌همین‌دلیل برای خودروهای اسپرت و سوپراسپرت از لاستیک‏هایی با پهنای بیشتر و فاق کوتاه‏تر استفاده می‏کنند تا میزان پایداری در سر پیچ‌ها، فرمان‌پذیری و تعادل خودرو را افزایش دهند.

پهنای لاستیک سبب می‏شود با اعمال نیروی بیشتر به لاستیک، از میزان چسبندگی آن به سطح زمین کاسته نشود و در مقابل، قدرت مانور آن افزایش یابد.

البته پهن بودن بیش‌از حد لاستیک در خودروها سبب می‏شود میزان قدرت انتقالی از سیستم انتقال قدرت به سر چرخ‏ها کاهش یافته و افت توان شدیدی ایجاد شود.

اما مهم‏ترین مساله‏ای که باید به آن اشاره کرد این است که چه سایز از تایر را برای نصب روی خودرو انتخاب کنیم؟ همچنین نکته دیگر اینکه چرا شرکت‏های خودروسازی از تایرهای بزرگ‏تر استفاده نمی‏کنند؟

خودروسازان برای پهن‌تر کردن تایرهای خودرو‏، معمولا یک تا ۲ سایز بزرگ‏تر از سایز‏های استاندارد را توصیه می کنند. اما نکته اصلی این است هرچه ابعاد تایر از شرایط استاندارد بزرگ‌تر شود، لاستیک‏ سایی و مصرف سوخت می‏بیشتر خواهد شد.

ازسوی‌دیگر در صورت نصب تایرها با سایز غیراستاندارد و کوتاه بودن فاق آن‏ها، سیستم تعلیق خودروها برای خودروسازان صرفه اقتصادی نخواهد داشت و جلو‌بندی خودرو نیز به مرور زمان آسیب خواهد دید.