به گزارش « اخبار خودرو » ، تاکنون محبوبیت خودروهای الکتریکی در آمریکای لاتین به‌خاطر هزینه‌های بالا و نبود تمرکز دولتی روی کاهش آلاینده‌های کربنی بسیار کم و ناچیز بوده است. هرچند به‌نظر می‌رسد در کشور کوچک کاستاریکا دولت در تلاش برای تدارک سیاست‌ها و زیرساخت‌های لازم برای توسعه و ترویج خودروهای پلاگین الکتریکی است و قصد دارد خریداران را به این فناوری ترغیب کند.
[caption id="attachment_208898" align="aligncenter" width="889"]
خودروهای الکتریکی[/caption]
بازاری کوچک اما بلندپرواز
شاید کاستاریکا ازنظر برخی خودروسازان، بازار چندان ایده‌آلی برای خودروهای پلاگین الکتریکی نباشد. سرانه درآمد ناخالص ملی در این کشور (براساس آمار بانک جهانی در سال۲۰۱۵) ۱۰هزاردلار است، درحالی‌که اکثر خودروهای پلاگین الکتریکی بیش‌از ۴۰هزاردلار قیمت دارند و طبیعی است که این خودروها فراتر از توان خرید اکثر مردم کاستاریکا باشند.
ازسوی دیگر بازار خودرو در این کشور، با فروش سالانه ۱۵۴هزاردستگاه خودرو بازار کوچکی به‌شمار می‌رود و در نتیجه نمی‌تواند برای تولیدکنندگان خودروهای پلاگین الکتریکی چندان جدی قلمداد شود.
با این حال با توجه‌به این‌که صنعت گردشگری و بازدید توریست‌ها از ساحل‌های شنی و جنگل‌های بارانی مشهور کاستاریکا، ۵درصد از درآمد ناخالص این کشور را تشکیل می‌دهد، دولت قصد دارد تصویری طرفدار محیط زیست از خود ارائه دهد و در تلاش است برای مهار تغییرات اقلیمی و گرمایش جهانی نقش مثبتی داشته باشد.
در همین راستا دولت کاستاریکا هدفی را تعیین کرده که براساس آن تا سال۲۰۲۲، ۳۷هزاردستگاه خودروی پلاگین الکتریکی در جاده‌های این کشور در تردد خواهند بود.
در تاریخ ۱۵دسامبر۲۰۱۷ کاستاریکا نخستین مشوق‌ها برای خرید خودروهای الکتریکی را تصویب کرد که شامل معافیت از مالیات‌های مربوط به فروش، سوخت و تعرفه‌های وارداتی می‌شود. براساس گزارش‌ها این مشوق‌ها قیمت نهایی خودروهای پلاگین الکتریکی را تا حدود ۲۴درصد کاهش می‌دهد.
رشد حمایت از خودروهای پلاگین الکتریکی
سازمان‌های فدرال در کاستاریکا همچنین درحال برنامه‌ریزی برای حمایت از خودروهای الکتریکی هستند. موسسه دولتی گروپو آیس و وزارت انرژی و محیط زیست کاستاریکا در سومین نشست سالانه حمل‌ونقل پاک در آمریکای لاتین که سپتامبر۲۰۱۷ برگزار شد، برنامه‌های مشترک خود برای ترویج خودروهای الکتریکی را معرفی کردند.
براساس اعلام موسسه آیس با توجه‌به این‌که ۷۶٫۶درصد از انرژی موردنیاز این خودروها از سوخت‌های تجدیدپذیر تامین می‌شود، روی‌آوردن به استفاده از خودروهای الکتریکی و جایگزین شدن آنها به میزان قابل‌ملاحظه‌ای بر آلاینده‌های کربنی اثر خواهد گذاشت.
از آنجا که ۹۲درصد شهروندان کاستاریکا دارای منازل شخصی هستند، دسترسی آنها به شارژ الکتریکی می‌تواند به ترویج و استقبال از خودروهای پلاگین کمک شایانی کند.
همچنین آب‌وهوای معتدل این کشور با متوسط دمای ۲۵درجه سانتیگراد به باتری‌های خودروهای الکتریکی این امکان را می‌دهد که گستره مسافتی و دوام بیشتری نسبت‌به مکان‌هایی با آب‌وهوای سخت‌تر داشته باشند.
این موسسه درحال‌حاضر مشغول بررسی موانع موجود در سازگاری خودروهای الکتریکی و نیازمندی‌های زیرساختی مربوط به این خودروهاست.
توسعه سیاستهای مربوز به خودروهای الکتریکی و چالش‌های لجستیک
براساس گزارش‌های وزارت انرژی و محیط زیست، کاستاریکا درحال توسعه یک سیاست ملی برای الکتریکی‌سازی حمل‌ونقل است که به‌زودی به‌عنوان بخشی از برنامه سالانه ملی این وزارتخانه منتشر خواهد شد.
سیاست ملی خودروهای الکتریکی اهداف قابل‌دسترسی را برای کاهش آلایندگی‌های ناشی‌از حمل‌ونقل، شامل خودروهای سواری و تجاری و حمل‌ونقل عمومی دربر می‌گیرد. این اهداف هم‌سو با سیاستهای کلی این کشور درجهت مقابله با تغییرات اقلیمی خواهند بود.
به‌رغم تمام این تلاش‌ها، جلب توجه خودروسازان برای درنظرگرفتن کاستاریکا و سایر کشورهای آمریکای لاتین (خصوصا بازارهای کوچک‌تر در این ناحیه) به‌عنوان اولویت‌هایی در بازار خودروهای الکتریکی یک چالش بزرگ به‌نظر می‌رسد.
در غیاب کارخانه‌‌های تولیدی، خودروهای الکتریکی باید به کشورهای آمریکای لاتین وارد شوند و در نتیجه هزینه‌های اضافی ناشی از حمل‌ونقل باید با مشوق‌های مالی دولتی برطرف شوند.
آموزش مشتریان نیز در کشورهایی که خودروهای الکتریکی در آنها حضوری کمرنگ دارند، به تلاش همزمان بخش‌های خصوصی و دولتی احتیاج دارد.
واردات خودروهای الکتریکی کارکرده و استفاده از آنها در ناوگان‌های شهری می‌تواند شیوه مناسبی برای معرفی قابلیت‌ها و مزایای این خودروها به مشتریان باشد و علاقه‌مندی‌هایی را به این فناوری ایجاد کند.
