به گزارش« اخبار خودرو » ، افزایش ۳۰درصدی قیمت برای سه گروه تایرهای راهسازی، معدنی و کشاورزی که در بازار تایر به OTR شناخته می‌شوند، درحالی صورت می‌گیرد که براساس آمار تولیدات داخلی، تنها بخش اندکی از نیاز بازار آنهم در بخش کشاورزی و راهسازی توسط تولیدکنندگان داخلی تامین می‌شود و در سایر موارد،کشور برای تامین نیاز معادن، ماشین‌آلات راهسازی و کشاورزان به واردات این محصولات وابسته است.
[caption id="attachment_209373" align="alignleft" width="318"]
تایرهای راهسازی[/caption]
سجاد ناصری، مدیر بازاریابی و فروش شرکت نیکران لاستیک در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» حذف تایرهای OTR از لیست کالاهای مشمول دریافت ارز مبادله‌ای را عامل اصلی گرانی این کالا دانست و گفت: «با گذشت سه هفته از تصمیم جدید دولت و حذف این گروه از تایرها از دریافت ارز مبادله‌ای، قیمت تایرهای راهسازی، معدنی و کشاورزی به‌شدت افزایش یافته و باعث نگرانی در بین فعالان این صنف به ویژه کشاورزان شده است.»
وی برندهای میشلن، بی‌کی‌تی، تراینگل و گودیر را چهار تامین‌کننده اصلی تایرهای OTR در ایران دانست که باکیفیت‌ترین تایرهای ویژه راهسازی، معدنی و کشاورزی را تامین می‌کنند و در شرایط فعلی با افزایش قیمت مواجه شده‌اند.
ناصری همچنین از رفع موانع برای واردات تایرهای OTR برای تمام واردکنندگان خبر داد و گفت: «درحال‌حاضر محدودیتی برای واردات این تایرها وجود ندارد و تمام واردکنندگان می‌توانند اقدام به ثبت‌سفارش کنند و تایرهای راهسازی و معدنی را نیز در لیست اقلام وارداتی خود قرار دهند.»
افزایش قیمت‌ها برای تایرهای راهسازی،معدنی و کشاورزی درحالی صورت‌گرفته است که بخش عمده‌ای از نیاز بازار توسط واردات تامین می‌شود و تنها چند شرکت توانایی تولید این تایرها آنهم در سایزهای ویژه کشاورزی را دارند. افزایش قیمتی که می‌تواند حیات کشاورزان، فعالیت‌های راهسازی و معادن کشور را تحت تاثیر قرار دهد.
