به گزارش« اخبار خودرو » ، یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌های تایر‌سازی کشور،۳۲سال قبل فعالیت خود را با هدف تولید تایر و تیوب دوچرخه و موتورسیکلت آغاز کرد. پیشینه‌ درخشانی که حالا این شرکت را در بین برترین تایرسازان رادیال سواری قرار داده است.

یزدتایر درسال‌های اولیه فعالیت خود در زمینه تولید تایر و تیوب دوچرخه و موتورسیکلت سالانه ۱۳هزار‌و۵۰۰تن محصول تولید می‌کرده است. فعالیتی که بعد از مدتی متوقف شد اما از دو سال قبل و با تغییر مدیریت باز هم یزدتایر به‌عنوان سردمدار تولیدکنندگان تایر و تیوب دوچرخه و موتورسیکلت در بازار سکان را به دست گرفت.

در این دو سال ۵سایز جدید برای موتور و ۵سایز جدید برای دوچرخه در این کارخانه تولید و به لیست محصولات اضافه شده است.

مصطفی احتشام ، مدیر بخش تایرهای موتورسیکلت، شرکت یزدتایر در گفت‌وگوی اختصاصی با «دنیای‌خودرو» از دستاوردها و برنامه‌های آتی این شرکت برای توسعه صنعت تایر به‌ویژه تایرهای موتورسیکلت و دوچرخه می‌گوید.

در‌حال‌حاضر یزدتایر در دو بخش تایر و تیوب موتوری و دوچرخه‌ای چه میزان تولید دارد و در آینده ظرفیت تولید تایر موتوری به چه میزان افزایش خواهد یافت؟

در‌حال‌حاضر ۵سایز جدید، هم برای موتورسیکلت و هم برای دوچرخه به محصولات یزدتایر اضافه شده‌اند. نکته مهم توقف تولید تیوب در سال‌های اخیر بود که دوباره خط‌تولید این محصول نیز راه‌اندازی شد و روزانه ۱۵هزار حلقه تیوب تولید و روانه بازار می‌شود.

براساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده تیراژ تیوب تا پایان تابستان سال آینده به ۲۰هزار حلقه در روز خواهد رسید. درضمن ۴سایز جدید موتوری و دوچرخه‌ای به واحد تحقیقات ارسال شده است تا تنوع محصولات یزدتایر در زمینه دوچرخه و موتورسیکلت تا سال آینده افزایش یابد.

در زمینه تولید تایرهای موتورسیکلت تیوب‌لس و رادیال چه برنامه‌ای دارید؟

تایرهای فعلی دوچرخه و موتورسیکلت به‌صورت تیوب‌دار نخی یا بایاس تولید می‌شوند اما تایرهای جدید، از نوع بدون تیوب هستند. برخی به این تایرهای جدید موتورسیکلت به اشتباه رادیال می‌گویند که بهتر است به آنها تیوب‌لس اطلاق شود. البته تولید۴ تایر جدیدی که در برنامه داریم، از نوع تیوب‌لس خواهد بود.

کاهش تولید موتورسیکلت و تعطیلی کارخانه‌ها تاثیری در میزان تولیدات شما هم داشته است؟

این کاهش ۹۰درصدی تولید در کارخانه‌های موتورسازی،‌ بیشتر به دلیل ضعف تکنولوژی آنهاست. درگذشته بیشتر موتورسازان از پیشرانه‌های کاربراتوری برای موتورسیکلت‌های خود استفاده می‌کردند اما اکنون با قانون جدید ملزم‌به تولید پیشرانه‌های انژکتوری شده‌اند، با این وجود بسیاری نسبت‌به این تغییرات مقاومت می‌کنند.

در‌حال‌حاضر نیز مشکل فعلی آنها عدم هماهنگی با استاندارد یورو۴ است، که برای موتورسازان مشکل ایجاد می‌کند. در نظر داشته باشید که تا سال ۹۲ فروش کارخانه‌های موتورسازی بسیار بالا بود اما به نظر من به تدریج تولید موتورسیکلت نظام‌مند خواهد شد.

مشکلات حاکم‌بر بازار موتورسیکلت فروش تایرسازان را نیز تحت‌تاثیر قرار داده است، به‌شکلی‌که با حذف کاربراتوری‌ها از خطوط تولید، میزان فروش ما در سایزی که ماهانه ۵۰هزار حلقه بود، به صفر نزدیک می‌شود. در این شرایط مجبوریم تنوع تولید خود را بالا ببریم.

مونتاژکاری موتورسیکلت‌سازان و واردات تایر به‌همراه سایر قطعات از کشور مبدا، مشکلی ایجاد نکرده است؟

برخی کارخانجات موتورسازی، برای تولید محصول خود به‌صورت CKD اقدام می‌کنند، تامین تایر این موتورسیکلت‌ها مخصوصا در شرایط اولیه برای ما مقرون‌به‌صرفه نیست، زیرا ممکن است از یک نوع موتور در سال فقط یک‌هزار دستگاه به فروش برسد، از این رو در اهداف فعلی ما ریسک تولید محدود این تایرها جایی ندارد.

طبعا تامین این نوع تایرها به‌صورت وارداتی خواهد بود اما تایرهایی که رشدشان را در بازار را رصد کرده باشیم، در برنامه تولید ما قرار خواهند گرفت.

در‌حال‌حاضر یزدتایر چه سهمی از بازار تایرهای موتورسیکلت را دارد؟

به‌دلیل اینکه تا ۵ سال گذشته یزدتایر بیشتر تمرکز خود را روی تولید تایرهای رادیال سواری گذاشته بود و بخشی از بازار را به رقیبان واگذار کرد. اما در این سال‌ها مجددا تمرکز خود را بر تایرهای موتورسیکلت گذاشته‌ایم.

درحالی‌که درگذشته به‌دلیل عدم تمرکز روی بازار تنها ۱۹درصد از سهم بازار را در اختیار داشتیم ولیدر دو سال اخیر این سهم به ۴۰درصد افزایش یافته است و در آینده سهم بیشتری از بازار تایرهای موتورسیکلت و دوچرخه را به خود اختصاص خواهیم داد و حرف اول را در این بازار خواهیم زد.

تولیدات یزدتایر کدام سایز تایرهای موتورسیکلت را دربرمی‌گیرد؟

در‌حال‌حاضر تایرهای موتوری جدید ما شامل ۹۰.۹۰.۱۷ «تیوب‌لس»، ۱۲۰.۸۰.۱۷ «تیوب‌لس»، ۱۰۰.۹۰.۱۷، ۳۲۵.۱۸، ۳۰۰.۱۷ FS هستند که برای موتورسیکلت‌های پالس، پولسار و هوندا مورد استفاده قرار می‌گیرند و آنها را تولید می‌کنیم اما چهار سایز دیگری که قصد تولیدشان را داریم عبارتنداز ۱۵۰.۷۰.۱۷، ۱۴۰.۷۰.۱۷، ۱۲۰.۷۰.۱۷ و ۱۱۰.۷۰.۱۷. در تایرهای دوچرخه‌ای نیز محصولات فعلی ما شامل: ۱۶*۲۰ «با دوگل متفاوت»، ۲۶*۲:۳۰ «با دو‌ گل متفاوت» و ۲۴*۲:۲۰ هستند و از سال آینده تولید تایرهای ۱۵*۲:۳۵، ۲۰*۲:۳۵، ۲۶*۲:۳۵ و ۲۷.۵*۲۰ برای دوچرخه‌‌ها نیز آغاز خواهد شد. البته در زمینه صادرات برای تولید سه سایز دیگر نیز برنامه‌ریزی کردیم.

آیا یزدتایر برای تایرهای موتورسیکلت گارانتی و خدمات پس‌از فروش ارائه می‌دهد؟

هر تایری که ایرادی به‌دلیل مشکلات تولید داشته باشد و توسط مشتری به نماینده اصلی شرکت تحویل داده شود، بلافاصله تعویض خواهد شد. البته میزان برگشتی تایرهای موتورسیکلت یزدتایر کمتر از یک‌درصد است.