روز گذشته جلسه‌ای با هدف دیدار رئیس‌هیات‌عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با اعضای انجمن صنایع همگن قطعهسازان برگزار شد.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعات خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»، در رابطه با افراد حاضر در این جلسه، توضیح داد:
«غیراز رئیس هیات‌عامل ایدرو، بهزاد اعتمادی به‌عنوان معاون توسعه حمل‌ونقل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و مهندس مفیدی به‌عنوان مدیرکل امور نیرومحرکه و خودروی این سازمان در این دیدار حضور داشتند. ضمن اینکه مهدی مطلب‌زاده، حسین بحرینیان، محمود نجفی‌سهی، ابراهیم احمدی، محمدعلی ذکرایی، حسن زارع‌نژاد و... تعدادی از اعضای هیات‌مدیره این انجمن نیز در این جلسه معارفه حضور یافتند.»
چاره‌اندیشی برای قیمت‌گذاری دستوری
آرش محبی‌نژاد هدف اصلی از برگزاری این دیدار را آشنایی اعضای جدید هیات‌مدیره انجمن با رئیس‌هیات‌عامل ایدرو عنوان کرد و گفت: «به این ترتیب در این جلسه درمورد مسائل مختلفی ازجمله ساختار جدید قطعه‌سازی، نیازمندی‌ها و زیرساخت‌هایی که در شرایط پسابرجام باید ایجاد شود تا نیاز خودروسازان بین‌المللی تامین شود، صحبت شد.»
وی با اشاره به بحث ادغام قطعهسازان که مدتی است توسط ایدرو موردتاکید قرار گرفته است، اظهار کرد: «براین اساس سلسله اقدامات درونی و بیرونی صنعت خودرو شامل طرح تحول و اصلاح ساختار صنعت خودرو، چه در قطعه‌سازی و چه در خودروسازی است. در قسمت اول قرار شد برای اصلاح فضای پیرامونی یک مجموعه اقدامات کوتاه‌مدت اندیشیده و اجرا شود. همچنین در قسمت دوم طرح تحول، احیا و اعتلای صنعت خودروی کشور مطرح است که آنها راه‌های میان‌مدت و بلندمدت دارند و قرار است انجمن روی طرح‌های مدون این قسمت کار کرده و این طرح‌ها را ارائه کند. به‌طور خلاصه در این جلسه به این جمع‌بندی رسیدیم که در دو بُعد اقدامات سریع و کوتاه‌مدت برای عبور از بحران‌های فعلی و اقدامات میان‌مدت و بلندمدت، طرح‌هایی را هماهنگ با سازمان گسترش و نوسازی صنایع پیش ببریم تا ببینیم در آینده به چه نتیجه‌ای در این زمینه خواهیم رسید.»
این عضو هیات‌رئیسه انجمن صنایع همگن قطعهسازان در پاسخ به این سوال که آیا در این جلسه صحبتی درباره حذف ارز مبادله‌ای از تمام قطعه‌سازی‌ها به‌میان آمد یا خیر، تاکید کرد: «یکی از مهم‌ترین موارد مطرح‌شده در این جلسه، افزایش قیمت مواد اولیه قطعهسازان و این مساله بود که تعرفه واردات خودرو افزایش یافت، درحالی‌که تعرفه واردات قطعات افزایش چندانی نداشته است.»
محبی‌نژاد دررابطه با اینکه نظر سازمان گسترش درباره افزایش قیمت خودروهای داخلی به‌عنوان راه‌حلی برای بالا بردن قیمت قرارداد خودروسازان با قطعهسازان چیست، گفت: «مساله به این شکل مطرح نشد. اما قرار شد برای قیمت‌گذاری‌های دستوری چاره‌ای اندیشیده شود. ضمن اینکه این شرایط موقعیتی ایجاد کرده است که قطعهسازان میان دوسنگ آسیا تحت فشار هستند. یک طرف خودروساز است که حاضر نمی‌شود قیمت قطعات را بالا ببرد و طرف دیگر مساله افزایش قیمت مواد اولیه است.»
به گفته وی در این دیدار، سازمان گسترش در جریان این شرایط دشوار قرار گرفت و امیدواریم در چارچوب راهکارهای کوتاه‌مدتی که پیشنهاد خواهیم کرد، در این زمینه به جمع‌بندی درست و موثر برسیم.
ادغام به منزله حذف شدن نیست
به گزارش« اخبار خودرو » به نقل از ایدرونیوز ، در این دیدار رئیس هیات‌عامل ایدرو با اشاره به اینکه اگر بخواهیم برای صنعت قطعه‌سازی کشور یک چشم‌انداز اصولی ترسیم کنیم، نیازمند هم‌افزایی در این صنعت هستیم، گفت: «ادغام قطعهسازان به منزله از بین رفتن نیست، بلکه هدف از این موضوع، هم‌افزایی و ارتقای این صنعت است.»
منصور معظمی با بیان اینکه اگر در ادغام قطعهسازان نتوانیم به‌طور سیستماتیک با مساله برخورد کنیم، نمی‌توانیم موانع و مشکلات این صنعت را مرتفع کنیم، اظهار کرد: «راه بزرگ‌شدن، داشتن مزیت رقابتی است. ما در این صنعت دوراهکار پیش‌رو داریم، اینکه یا به این وضع کما فی‌السابق ادامه دهیم، یا دانش فنی در این زمینه را شناسایی کرده و به صاحبان برند متصل شویم.»
به گفته مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، ما نیازمند سند راهبردی و استراتژی‌های کاربردی در این صنعت هستیم که در مرحله اول بتواند راهگشای مسائل کنونی باشد و در برنامه‌های میان‌مدت و بلندمدت به ارتقا و صادرات جهانی آن کمک کند.
لازم به ذکر است در این جلسه بهزاد اعتمادی، معاون توسعه حمل‌ونقل ایدرو نیز، اظهار کرد: «قطعهسازان باید به تحولات بازار توجه داشته باشند و به ارتقا و رقابت‌پذیر بودن در سطح جهانی فکر کنند چرا که اگر نتوانند خود را همپای این تحولات کنند، ناچار به کناره‌گیری خواهند بود.»
