به گزارش « اخبار خودرو » ، با وجود مشخص‌بودن زمان‌بندی و اعلام مهلت‌های دقیق برای رعایت استانداردهای ۸۵گانه تولید خودرو آن هم بیش از یک سال قبل، به‌نظر می‌رسد خودروسازان هنوز آمادگی کافی برای اجرای این قانون را ندارند.
به همین دلیل وقتی در ۴دی‌ماه سال‌جاری خبر ممنوعیت تولید ۲۵خودروی فاقداستاندارد ازسوی سازمان مربوطه منتشر شد، تعدادی از تولیدکنندگان خودرو با تکذیب این خبر تلاش کردند اعتبار این تصمیم‌گیری را زیر سوال ببرند.
بر این اساس مدتی بعد، رئیس سازمان ملی استاندارد در واکنش به این موضوع اعلام کرد: «در این زمینه فقط بحث استاندارد و کیفیت خودروها مطرح نبود، بلکه بی‌توجهی بعضی از خودروسازان به قوانین و مقررات دیده می‌شد.
درواقع خودروسازان فکر نمی‌کردند سازمان تا این حد در مواضع خود جدی و سخت‌گیرانه عمل کند که با این برخورد نشان دادیم تا سال آینده نیز با عزم راسخ جهت حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان عمل خواهیم کرد.»
تصمیم‌گیری با حضور خودروسازان انجام شده بود
نیره پیروزبخت پس‌از این اظهار نظر، چندی قبل با اشاره به زمان‌بندی مشخص شده در زمینه رعایت ۸۵مورد استاندارد در تولید خودرو تا سال ۱۳۹۷ به «دنیای خودرو» گفت: «وقتی در زمینه‌ای برنامه‌ریزی و سیاست‌گذاری می‌شود، این فرایند چه در سازمان ملی استاندارد باشد و چه در شورای سیاست‌گذاری خودرو، قطعا نظارت و بازرسی‌های مشخصی در مورد اجرای آن برنامه‌ها و سیاست‌ها اعمال می‌شود.»
وی همچنین در پاسخ به این سوال که خودروسازان به تعدادی از این استانداردها اعتراض دارند، ضمن اینکه می‌گویند مهلت‌های تعیین‌شده برای اجرایی شدن این دستورالعمل کافی نیست، اظهار کرد: «در زمان تصمیم‌گیری درمورد افزایش تعداد استانداردها، خودروسازان، رئیس شورای سیاست‌گذاری صنعت خودرو، رئیس انجمن خودروسازان و به‌طور کلی همه ذی‌نفعان و ذی‌ربطان حاضر بودند و این تصمیم‌گیری در حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت انجام شد. بر این اساس هیچ بخشی نمی‌تواند ادعا کند از این دستورالعمل و مهلت‌های تعیین‌شده برای نحوه اجرای آن بی اطلاع بوده است.»
پیروزبخت با تاکید بر اینکه سازمان استاندارد موضع خود را در این زمینه اعلام کرده و مدیرکل حوزه نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان نیز در این رابطه توضیحات لازم را ارائه کرده است، افزود: «حتی اگر بازنگری استانداردها آن‌طور که گفته می‌شود، اتفاق بیفتد، تغییری در روند اجرا صورت نمی‌گیرد. تنها شاید معیارها تغییر کند که آن هم براساس معیارهای استاندارد اتحادیه اروپاست، بنابراین کاملا منطبق با آن استانداردها پیش می‌رود و نمی‌توان در آن تغییری ایجاد کرد.»
اجرای استاندارد در مرحله تطابق تولید است
اگرچه تصمیم درمورد جزئیات دستورالعمل استاندارد با حضور تصمیم‌گیران اصلی و فعالان این صنعت انجام شده است، با این حال نباید این موضوع را فراموش کرد که خودروسازان نیز شرایط سختی را می‌گذرانند. آن‌ها برای جایگزینی خودروی جدید با مشکل روبه‌رو هستند، ضمن اینکه حفظ استقبال مردم از محصولات هم برایشان مهم است.
در این رابطه مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان استاندارد در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» با توضیح اینکه این قانون پیچیده و سخت در یک اتاق در بسته تدوین نشده تا بعد فقط برای اجرا به خودروساز ابلاغ شود، اظهار کرد: «از ابتدا خودروسازان حضور داشتند، با آن‌ها مشورت شد، از نظر کارشناسان ذی‌ربط و شرکت‌های تاییدصلاحیت‌شده استفاده شد و در نهایت به یک جمع‌بندی رسیدیم. اما حالا که زمان اجرا رسیده، در مرحله تطابق تولید (COP) هستیم.»
پیمان پیرایش با بیان اینکه در این مرحله طبق تقسیم‌بندی‌های انجام‌شده، خودروساز باید نمونه‌های خود را ارتقا دهد، گفت: «به این ترتیب خودروساز باید پیش‌از سررسید یکم دی‌ماه ۹۷ تاییدیه ارتقای استانداردها را به سازمان بدهد تا بتواند پس از آن تولید خود را ادامه دهد. طبیعی است اگر این امر بعد از دو مرحله‌ای که باید گزارش ارائه شود، محقق نشود، تمدید تایید نوع این خودروسازان متوقف شده و دیگر اجازه شماره‌گذاری نخواهند داشت.»
به گفته وی، در شرایط فعلی خودروسازان بیش از اینکه برای رعایت این استانداردها مقاومت کنند، درواقع در زمینه جزئیات اجرای بعضی از استانداردها دچار ابهام هستند.
