کد خبر: 213562
تاریخ انتشار: ۳ اردیبهشت ۱۳۹۷ - ۱۷:۲۲

یک فوریت طرح کاهش ۲۰ درصدی واردات خودرو در شرایطی روز گذشته به تصویب رسید که بنا به گفته محمدشریعتمداری وزیر صنعت،معدن و تجارت آنچه سبب ممنوعیت و سپس اعمال تعرفه برای واردات خودرو شد،با تصمیم وزیر پیشین صنعت،معدن و تجارت صورت گرفته است.

به گزارش « اخبار خودرو » ، محمدشریعتمداری وزیر صنعت،معدن وتجارت در گفت وگویی تفصیلی با ماهنامه صنعت و توسعه گفت:« تصمیم توقف واردات خودر در تیرماه سال ۹۶ و قبل از تشکیل دولت دوازدهم-زمانی که من مسئولیتی در وزارت صنعت،معدن و تجارت نداشتم- گرفته شده است.این تصمیم را وزیر وقت، برمبنای اختیارات قانونی وزارت صنعت،معدن و تجارت گرفته است و به این ترتیب ثبت سفارش خودرو به عنوان یکی از ابزارهایی که می توان به وسیله آن واردات را مدیریت کرد و از اختیارات خود می‌دانسته، را اجرایی کرده است.»

[caption id="attachment_213566" align="aligncenter" width="480"]پشت پرده توقف واردات خودرو به روایت شریعتمداری پشت پرده توقف واردات خودرو به روایت شریعتمداری[/caption]

او افزود:« تصمیم به عدم ثبت سفارش،نه تنها در خودرو بلکه در مورد همه کالاهایی که ساخت داخل دارند،مطابق ماده ۶ قانون استفاده حداکثر از توان ساخت داخل، قانونى و قابل عمل است .هرچند در اعمال این اختیارات قانونى بایستى تبعات اتخاذ این تصمیمات را پیشتر دیده و براى ضایعات احتمالى ان راه کار جست تا به سرنوشت تصمیم متخذه در عدم ثبت سفارش کالا دچار نشود.»

وزیر صنعت،معدن و تجارت در پاسخ به این سئوال که ریشه این تصمیم از کجا آمد و چرا چنین تصمیمی گرفته شد؟ ،گفته است:« بهتر است از ایشان(محمدرضا نعمت زاده) سؤال شود. ولى بنده تصور می‌کنم تصمیم جناب آقای نعمت زاده پس از نامه ابراز نگرانى از واردات خودرو به ایشان بنا به تشخیص خودشان در آن ایام به دو دلیل اساسی اتخاذ شده است.نخست کنترل واردات خودروهای خارجی بدلیل محدودیت‌هاى ارزى و با هدف تعادل بخشى به بازار ارز با کاهش تقاضا و دوم برای برقراری تعادل بین واردات خودروهای خارجی و تولید داخلی خودرو به لحاظ تعداد و ارزش (بخش قابل ملاحظه ای از منابع ارزی کشور را واردات خودروى ساخته شده و قطعات منفصله ومتعلقات آن به خود اختصاص می دهد).

او افزود:« همزمان با این تصمیم پیشنهادی را وزیر وقت صنعت،معدن و تجارت جناب آقای نعمت زاده در دولت مطرح کرد که برپایه این پیشنهاد وزارت صنعت،معدن و تجارت تصمیم داشته که واردات خودرو را در مقابل صادرات خودرو و قطعات منفصله ى خودرو آزاد کند. این پیشنهاد در دولت رد شد و مجدد به کمسیون ارجاع گردید، اما ممنوعیت باقی ماند که تبعات خود را در افرایش جدى قیمت خودروهاى خارجى موجود در کشور و هم موجود در گمرکات یا در راه بر اساس ثبت سفارش هاى قانونى انجام شده پیش از اعمال ممنوعیت بوجود آورد وتا دولت دواردهم در باره آن تصمیمى اتخاذ نشد.»

شریعتمداری گفت:« لذا آنچه اتفاق افتاد، یعنى ایجاد ممنوعیت بر واردات خودرو به معنى اعمال تعرفه بی نهایت بود. در واقع وقتی ممنوعیتی برای کالایی اعمال می شود، موجودی انبار اشخاصی که این کالاها را در اختیار دارند وحتى مالکان خرد این کالا که آن را به صورت تکى در اختیار دارند،گران تر می شود، به این دلیل که دیگر وارداتی صورت نمی گیرد.»

معمولا کسانی که نسبت به افزایش تعرفه خودرو انتقاد می کنند،این نکته را فراموش می کنند که در دوره ای -به مدت ۶ ماه - از شروع ممنوعیت ثبت درمدیریت قبلی وزارت صنعت،معدن و تجارت عملاً تعرفه بی نهایت بر خودرو وضع کرده بودند.در نتیجه تعرفه ۹۵ درصد در واقع کاهش تعرفه بی نهایت به ۹۵ درصد است. متاسفانه این موضوع مغفول واقع شده و تنها تعرفه ۹۵ درصد دیده می شود.بعد هم انتقاد می شود که چرا دولت جدید تعرفه ها را افزایش داده است.در حالی که دولت تعرفه واردات خودرو را از بی نهایت به ۹۵ درصد کاهش داده است چرا قیمت‌ها افزایش یافت؟

وزیر صنعت،معدن و تجارت گفت:« از سویی چون تولید داخلی مشابهی هم ندارد و واردات با تولید داخلی از هم دور هستند،طبیعتا این اتفاق سبب می شود تا قیمت این کالاها افزایش جدى یابد.در نتیجه ارزش خودروهایی که به صورت تجاری وارد کشور شده ،صاحبان نمایندگی های واردات خودرو و کسانی که در امور تجارت خودرو فعال بودند،حتی اشخاص حقیقی که خودروی خارجی خریداری کرده بودند، درآن دوره به صورت قابل ملاحظه ای افزایش پیدا کرد. این افزایش در چهارمین ماه سال ۹۶ آغاز و در پایان پنجمین ماه سال گذشته به سقف خود رسید.مثلا اگر خودرویی ۳۰۰ میلیون تومان قیمت داشت، در فاصله یک ماه حدود ۲۰۰ میلیون تومان به ارزش آن افزوده شد. دولت دوازدهم که تشکیل شد،برای حل این مشکل ورود کردیم.پیشنهاد آزادکردن واردات خودرو را به دولت تقدیم کردیم.»

او افزود:« آن زمان با محدودیت های ارزی ناشی از افزایش قیمت ارز مواجه بودیم، در نتیجه زمانی طول کشید تا دولت مصوبه واردات واردات خودرو را با کاهش تعرفه بی نهایت به ٩۵ درصد که نزدیک به هشتاد درصد بیش از تعرفه واردات قبل از اعمال ممنوعیت ورود بود ،صادر کرد.»

شریعتمداری عنوان کرد:« البته که این میزان تعرفه نسبت به گذشته یعنى قبل از اعمال ممنوعیت ، که تعرفه واردات خودرو ۵۵ درصد بود، افزایش یافته بود،اما معمولا کسانی که نسبت به افزایش تعرفه خودرو انتقاد می کنند،این نکته را فراموش می کنند که در دوره ای -به مدت ۶ ماه - از شروع ممنوعیت ثبت درمدیریت قبلی وزارت صنعت،معدن و تجارت عملاً تعرفه بی نهایت بر خودرو وضع کرده بودند.در نتیجه تعرفه ۹۵ درصد در واقع کاهش تعرفه بی نهایت به ۹۵ درصد است. متاسفانه این موضوع مغفول واقع شده و تنها تعرفه ۹۵ درصد دیده می شود.بعد هم انتقاد می شود که چرا دولت جدید تعرفه ها را افزایش داده است.در حالی که دولت تعرفه واردات خودرو را از بی نهایت به ۹۵ درصد کاهش داده است .»

او افزود:« در این میان یک محدودیت دیگر هم علاوه بر ممنوعیت ورود خودروى بالاى ٢۵٠٠ سی سی ایجاد شد که دلیل آن تبعیت از سیاست کلی نظام در جهت جلوگیری از واردات خودروهاى لوکس و تجملى به کشور است.یعنى ممنوعیت خودروهاى سوارى با ارزش بالاتر از ۴۰ هزار دلار و درنتیجه خودروهای بالاتر از ۴۰ هزار دلار که در سایه ممنوعیت اعمالى پیش گفته گران شده بودند،همچنان قیمت آنها بالا ماند. اما در مورد سایر خودروها این تصمیم تازه دولت موجب تعادل در بازار و کاهش قیمت ها شد.»

رانتی که گروهی بردند

وزیر صنعت،معدن و تجارت درباره تاثیر این تصمیم توضیح داد:« حادثه ای که اتفاق افتاد در دولت قبل بوده و تمهیداتی که انجام شده،در این دولت و در جهت رفع آن مشکل بوده است.اما برخی از اتفاق های افتاده در تیرماه سال ۹۶ را ما نمی توانیم درست کنیم؛ یعنی نمی شود به قبل از این ماه برگردیم و این تصمیم را ملغی کنیم.این تصمیم ها گرفته شده و آثار آن ظاهر شده و در اقتصاد کشور عمل کرده است ،کسانی هم که به این تصمیم اعتراض دارند،اعتراض شان به حق است و ما هم نمی توانیم به این اینها ها بگوییم که این اتفاق ها نیفتاده است. اما در پاسخ به این سئوال که آیا می توان برای رانتی که پیش آمده کاری کرد؟ پاسخ این است که، بله می شود.»

او افزود:« وزارت امور اقتصادی و دارایی هم اطلاعات واردات را از طریق گمرک دارد و می داند چه تعداد خودرو به وسیله کدام نمایندگی ها به چه میزان واردکرده اند و هم از طرفی هم اختیار نظام مالیاتی را دارد و می تواند به این افراد مراجعه کرده و براساس دفاترآنها ویا به صورت علی الراس برگ تشخیص صادر کند و مالیات دریافت کند و به این ترتیب اگر قله ای با افزایش قیمت برای آنها ایجاد شده تبدیل به حفره شود و بخشی از این سود بدست آمده بوسیله نظام مالیاتی کشور به خزانه عمومی دولت برگردد.»

شریعتمدار تصریح کرد:« شیوه دیگر مالیات بر درآمد اتفاقی است که می توان به میزان ۲۵ درصد دریافت کرد.لذا این دفتر باز است و سازمان مالیاتی براساس دفاتر مالیاتی سالهای ۹۴ تا ۹۶ یا على الرأس می تواند مالیات این افزایش قیمت را بگیرد.به این ترتیب اگر رانتی بوجود آمده این رانت با دریافت مالیات به حداقل رقم ممکن کاهش دهد .»

او اضافه کرد:«درباره اشخاص حقیقی البته این کار مقدور نیست یا بسیار سخت است خصوصاً که وضع مالیات بر دارایی وبر ثروت در کشورما مشکلاتى دارد.»

وزارت امور اقتصادی و دارایی هم اطلاعات واردات را از طریق گمرک دارد و می داند چه تعداد خودرو به وسیله کدام نمایندگی ها به چه میزان واردکرده اند و هم از طرفی هم اختیار نظام مالیاتی را دارد و می تواند به این افراد مراجعه کرده و براساس دفاترآنها ویا به صورت علی الراس برگ تشخیص صادر کند و مالیات دریافت کند و به این ترتیب اگر قله ای با افزایش قیمت برای آنها ایجاد شده تبدیل به حفره شود و بخشی از این سود بدست آمده بوسیله نظام مالیاتی کشور به خزانه عمومی دولت برگردد.

تعیین تکلیف کسانی که از توقف واردات سود بردند

وزیر صنعت،معدن و تجارت در پاسخ به این سئوال که آیا می توان از کسانی که به سودهای بالا در نتیجه این تصمیم رسیدند،چه راهکاری پیش بینی شده است،گفت:« مالیات بر ثروت در کشور ما رایج نیست و یکی از کارهایی است که سازمان مالیاتی باید به آن بیندیشد تا کسانی که بیشتر از مواهب برخوردار هستند،بیشتر به خزانه کشور مالیات پرداخت کنند، تا بتوان از این طریق نیازهای عمومی کشور را مرتفع کرد.اما به هر صورت، این سیاست های مالیاتی است که می تواند تصمیمی که موجب رانت شده ، حل کند و ما هم از همان ابتدا نامه هایی را در این زمینه نوشته ایم و تقاضا کرده ایم که این کار پیگیری شود.»

او گفت:« یک اتفاق دیگری هم در فاصله چهارم تا ۲۸ تیرماه که ثبت سفارش خودرو معلق و سپس ممنوع شد،ادعایی است که گفته می شود کسانی از این موقعیت سواستفاده کرده ،بداظهاری کرده اند و یا احیانا تغییراتی در ثبت سفارش خود ایجاد کرده که منجر به یا سواستفاده از نظام ثبت سفارش شده است. این موضوع توسط دستگاه نظارتی کنترل شد و همه رسیدگی ها نشان داد که ممکن است در این زمینه تخلف هایی انجام شده باشد .ما این تخلف ها را به مرجع نظارتی منعکس کردیم تا با متخلفان برخورد شود.»

شریعتمداری تصریح کرد:«پرونده هایی هم در این باب در سازمان تعزیرات حکومتی برای این اشخاص باز شده است.البته اطلاعات آنها در گمرک جمهوری اسلامی ایران به طور کامل وجود دارد و دستگاه نظارتی برای کشف آی پی هایی که در آن ایام(۴تا ۲۸ تیرماه ٩۶ در دولت قبل ) وارد شبکه شده و تخلفاتی انجام داده اند،رسیدگی قضایی خواهد کرد. در مجموع کل این اتفاق ناشى از تصمیمى است که در دوره قبل اتخاذ شده و ما در دولت دوازدهم درجهت حل آن گام برداشتیم.»

او افزود:« فکر می کنم این اطلاعات در این ایام به صورت موکد و مفصل بوسیله مسئولان اطلاع رسانی شده است.اما در فضای مجازی برخی ها مصاحبه می کنند که آقای قاف یا میم و از این قبیل اسامی از این اتفاق مطلع بوده و سود میلیاردی برده اند.دستگاههای اطلاعاتی و قضایی در کشور وجود دارد،اگر واقعا چنین مواردی وجود داشته باشند،رسیدگی خواهند کرد . اما صورت ظاهر داستان که ما مکلف به رسیدگی به آنها هستیم ،کاملا معلوم است.»

نظرات

  • انتشار یافته: 14
  • در انتظار بررسی: 0
  • غیر قابل انتشار: 0
  • علی ۱۷:۳۹ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    حالا دیگه جوابی برای ارزونی ندارید میگید برای مردم و هرچیزی دارن مالیات بالا ببرند واقعا ممنون از این پیشنهاد نه این کارو نکنین وقتی که جلوی ورود و میگیرید فکر حالا رو هم میکردید چرا بی فکر کاری میکنید که قیمت بره بالا . همینجوری همه تو زندگی موندن بجا این کارا راه حل توی کار خودتون و شغل خودتون انجام بدید ... اگر میخوایید ایران و مقایسه کنید مثلا با فلان کشور که ایران مالیات نمیدن ثروتمندان خوب بجاشم گمرکی و کم کنید مثل تمام کشورها شماها همچیرو باهم میخوایین بله اونجا مالیات داره نه با قیمتهای نجومیی ماشیین تو ایران اونجا بهترین ماشینو تا ۱۰۰ میلییون میخری بله مالیاتم میدی ولی اینجا همون ماشیین۵۰۰ میلییونه اول فکری برای کار خود کنید که بدون فکر و نتیجه کاری انجام میدید واقعاااا کههه وایییی بر ما واقعا تحمل این حرفارو مردم ندارند دیگه
  • من ۱۸:۰۱ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    وزیر صنعت یک کشورببین چه منطقی .. داره تعرفه را از بینهایت به ۹۵ درصد اوردیم پس خیلی کم کردیم!!!!کاری ندارین من برم از پنجره بپرم
  • دارکوب ۱۸:۰۹ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    با سلام با تشکر از فرمایشات وزیر محترم صنایع ، ولی ای کاش ایشان که الان مسئول وزارت صنایع هستند ، اقدامات خوبی را جهت رضایت خریداران خودروهای وارداتی انجام دهند ، امیدوارم ایشان هم خود را جای خریداران بلا تکلیف خرید خودرو قرار دهند ......... البته انتقادی هم بر آقای نعمت زاده دارم ، عملکرد ایشان متاسفانه به نفع خریداران خودرو وسایر صنایع نبوده است .
  • رضا. ۱۸:۴۱ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    جناب وزیر چنان ادعای بی گناهی کردن بنده دلم سوخت اقای وزیر محترم شما که دنبال کاهش تعرفه ها بودین پس چرا به رای دادگاه عالی تمکین نکردین..........خوب اقای. نعمت زاده سایت ثبت سفارش را بستن. پس چرا دستور ندادین سایت باز بشه .....از وزیر صنعت بیشتر از این توقع میره.......
  • دارکوب ۱۹:۵۰ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    با سلام واقعا" متاسفم ...انگار برای خردسالان و کودکان کم سن و سال فرمایش کردند .....
  • ۱۹:۵۵ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    آقای وزیر خودش فهمید چی گفت
  • ۱۹:۵۸ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    آقای وزیر این چه نحوه پاسخگویی است بویژه در قبال هزاران مشتری و خریدار که برای این خودرو ها ار ماهها قبل ثبت نام و پیش پرداخت نموده اند و الان ... راحت بگید مملکت رهاست بهتره
  • مهدي ۲۰:۵۱ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    راست گفتندشکم سیر ازگرسنه بی خبراست تازه منت هم سر مردم میگذارندکه۹۵%کردیم اگرراست میگیدبیایید۱سال پرایدسواربشیدبعدبرای خودروی خارجی نظربدهید البته چون دنبال منافع خودهستیدخواهیددیدکه چقدردرامددولت ازخودروی خارجی باتوجه به گرانی تعرفه واردات کم میشه،
  • مهدي ۲۰:۵۲ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    راست گفتندشکم سیر ازگرسنه بی خبراست تازه منت هم سرمردم میگذارندکه۹۵%کردیم اگرراست میگیدبیایید۱سال پرایدسواربشیدبعدبرای خودروی خارجی نظربدهید البته چون دنبال منافع خودهستیدخواهیددیدکه چقدردرامددولت ازخودروی خارجی باتوجه به گرانی تعرفه واردات کم میشه،
  • علي محمد ۲۰:۵۳ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۳
    خودش داره سود میبره مردمو ولش
  • مجید ۰۰:۱۶ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۴
    هیچی آقا مثل همیشه ملت بدهکار این آقایان ژنهای مثبت هستند.آقای وزیر واقعا چقدر هستند از مردمانی که آن زمان میتوانستند از بازار آزاد و نمایشگاهها بصورت آزاد خودرو بخرند ولی بخاط اینکه کمی ارزانتر مثلا هفت یا هشت میلیون تومان ارزانتر تمام شود آمدند و در این شرکتها و نمایندگیهای وارد کننده ثبت نام کردند و حتی بعضی از این خریداران بیش از هشت ماه از موعد تحویلشان میگذرد و پول خودرو را هم بر اساس قیمت بازار آزاد آن روزها تسویه کردند ولی با این حرکت دولت این شرکتها دبه کردند و تمام بار سنگین گران شدن تعرفه و خودرو را به دوش مصرف کننده انداختند تا مثل همیشه متضرر شونده های نهایی مردم عادی باشند.آیا این انصاف است.
  • اسد ۰۷:۵۹ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۴
    خدایی تو چی میزنی
  • A ۰۸:۳۰ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۴
    متاسفانه فقط توجیه تصمیمات غلط به بهانه میراث گذشته. آقای وزیر خود شما بعداً این مصاحبه رو بخونی خندتون نمیگیره. تا کی باید هزینه بیکفایتی مدیران رو مردم بدن؟؟؟؟؟؟؟
  • ۱۷:۰۰ - ۱۳۹۷/۰۲/۰۴
    واقعا این مدیریت ما را به کجا خواهد برد

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
5 + 2 =

آخرین اخبار