به گزارش «اخبار خودرو»،این‌طور که پیداست، کمپانی تازه‌تاسیس هنریک فیسکر قرار است بیشتر با موتورها و فناوری‌های پیشرفته خبرساز باشد تا خود اتومبیل‌هایی که می‌سازد. کمپانی فیسکر که به نام خود او ثبت شده و قصد دارد خودروهای اسپرت و غیراسپرت فوق لوکس را به بازار بفرستد، در حال توسعه یک فناوری جدید برای تامین نیروی خودروهایش است که به عنوان باتری‌های حالت جامد سه بعدی شناخته می‌شوند. گفته می‌شود این باتری ایمن‌تر و سبک‌تر است و دوام بیشتری نسبت‌به فناوری باتری‌های لیتیوم یونی دارد که در نسل حاضر خودروهای الکتریکی مورداستفاده قرار می‌گیرند.

فناوری نوین شرکت فیسکر ادعا می‌کند که باتری‌هایش الکترودهایی سه بعدی خواهند داشت و تراکم انرژی در آن‌ها 2.5برابر باتری‌های لیتیوم‌یونی کنونی است و به این ترتیب خواهند بود که به گستره مسافتی 804 کیلومتری دست پیدا کنند و در کمتر از یک دقیقه شارژ شوند. فیسکر در گفت‌وگو با اتوماتیو نیوز گفت: «دانشمند ارشد شرکت ما در زمینه باتری‌های حالت جامد خبره است و می‌توانیم بگوییم که نسخه دوم باتری‌های حالت جامد را اختراع کرده است.» باتری‌های فیلم-نازک که سطح مقطع محدودی دارند، دارای مشکلات زیادی هستند: باتری‌ها نمی‌توانند نیروی کافی موردنیاز یک خودرو را تامین کنند، آن‌ها دمای بسیار پایین را تحمل می‌کنند و همچنین قیمت بسیار بالایی دارند. طبق گفته نشریه گرین کار کانگرس، فناوری فیسکر از الکترودهای سه‌بعدی استفاده می‌کند که سطح مقطع آن‌ها 25برابر بیشتر از باتری‌های فیلم نازک و رسانایی‌های یونی است. این موضوع شارژ سریع و مقاومت در برابر دمای پایین را به ارمغان می‌آورد. فیسکر در این باره می‌گوید: «ما با فناوری خود مسیر بسیار شفافی را برای حل مشکلات مربوط می‌بینیم.» اما این مسیر چندان هم روشن و مطمئن نیست. فیسکر در ادامه می‌گوید: «موانع زیادی هستند که باید برطرف شوند. آزمایش‌‌های بسیار زیادی باید انجام شود و ترکیبات شیمیایی بسیار زیادی را باید موردبررسی قرار داد. ما سال آینده را برای انجام تست‌های جاده‌ای این باتری جدید درنظر گرفته‌ایم.» رونمایی محصولات توسعه و ساخت این فناوری باتری می‌تواند به رونمایی و عرضه دیرتر ناوگان ای‌موشن فیسکر منجر شود که یک خودروی الکتریکی لوکس است و بیش‌از 643کیلومتر قابلیت‌پیمایش دارد و در کمتر از 3ثانیه سرعت صفر تا 96کیلومتر را طی می‌کند. پیش‌تر گفته شده بود که ای‌موشن در سال 2020 رونمایی خواهد شد، اما فیسکر می‌گوید امکان دارد این اتفاق دیرتر رخ دهد. این کارآفرین دانمارکی می‌گوید: «دوست دارم ای‌موشن را با باتری حالت جامد به بازار بفرستم. اگر این به آن معنا باشد که ما باید چند ماهی تاخیر داشته باشیم، ترجیح می‌دهم آن را قبول کنم و یک راست به سراغ فناوری باتری حالت جامد بروم، زیرا فکر می‌کنم این نوآوری بسیار بزرگ است.» خودروهای اسپرت ای‌موشن خودرویی است با حس و حال خودروهای اسپرت و در عین حال از تجهیزات یک سدان لوکس نیز برخوردار است. این ماشین درهای پروانه‌ای اتوماتیک و یک کنسول فیبرکربن و نمایشگری منحنی دارد. این خودرو که با آلومینیوم و ترکیبات فیبر کربن ساخته شده، قیمت قابل‌ملاحظه‌ای دارد و از 130هزاردلار شروع می‌شود و با آپشن‌های مختلف تا 190هزاردلار افزایش پیدا می‌کند. فیسکر می‌گوید: «دنیا به یک ماشین ملال‌آور دیگر احتیاج ندارد. ما می‌‌خواهیم مرزها را تا حد بیشتری درنوردیم و از امکان پیشرانه‌های الکتریکی حداکثر استفاده را بکنیم.» هنریک فیسکر پیش‌از این به خاطر طراحی‌هایش در جهان شناخته شده بود. آثار خلاقیت او را می‌توان در محصولات خودروسازان شاخصی همچون ب‌ا‌م‌و Z8، آستون مارتین V8 ونتیج و آستون مارتین DB9 مشاهده کرد. او معتقد است در طراحی خودروهای الکتریکی فرصت‌ها و چالش‌های همزمانی وجود دارد. «در خودروهای الکتریکی شما با محدودیت‌های موجود در خودروهای سوخت فسیلی سر و کار ندارید و یک موتور بزرگ فضای جلوی ماشین را اشغال نمی‌کند. اما چالش اینجاست که شما از این فرصت استفاده کنید و شهامت انجام کاری را داشته باشید که ممکن است برای مشتریان غیرمعمول باشد.» نگاه فیسکر فراتر از خودروهای معمول است و کمپانی او در حال طراحی یک وسیله نقلیه خودران به اسم اوربیت است که جابه‌جایی افراد را در بخش‌های مختلف سایت‌های تولیدی یا میان ترمینال‌های هوایی برعهده دارد. اوربیت که قرار است ظرف‌ ماه‌های آینده رونمایی شود، می‌تواند به یکی از پرسش‌های صنعت حمل و نقل پاسخ دهد. این‌که چطور می‌توان بدون دردسر افراد را از ترمینال‌های شلوغ به مقصد نهایی‌شان رساند؟