به گزارش «اخبار خودرو»،خودروسازی ازجمله صنایعی است که به‌دلیل برخورداری از پتانسیل بالا در بازارهای بین‏المللی، توانسته توجه بسیاری از کشورهای دنیا را به خود جلب کند. این‌در‌حالی‌است که صنعت خودرو، بسیار آسیب‏پذیر بوده و با کوچک‏ترین محرک‏هایی می‏تواند جایگاه خود را در برخی کشورها از دست دهد و در کشورهای رقیب توسعه پیدا کند. نمونه این اتفاق را می‏توان در بازار خودروی ایران مشاهده کرد که در سال‏های اخیر به دلایلی از‌جمله تحریم‏ها، با فرازونشیب‏های بسیاری روبه‏رو شد. این تغییرات را بیش‌از هر بخشی می‏توان در صنعت خودروهای کاروتجاری مشاهده کرد که علاوه‌بر عوامل خارجی، برخی مشکلات داخلی نیز بر رکود آن دامن زدند. این صنعت در سال 2016 توانسته بود بیشترین رشد تولید در میان خودروسازان خارجی را از آن خود کند، با این حال اما سال 2017 را آن‏طور که باید‌و‌شاید با موفقیت پشت سر نگذاشت و در میان تمام کشورها رتبه نوزدهم تولید کاروتجاری را به دست آورد. افت تولید خودروهای تجاری در استرالیا تولید خودرو در سال‏های اخیر در بعضی کشورها نزولی و در برخی دیگر صعودی بوده است. آرژانتین، اتریش، استرالیا، بلژیک، کانادا، آلمان، مجارستان، مالزی، رومانی، صربستان، اسلوواکی، آفریقای جنوبی، کره‌جنوبی، اسپانیا، تایوان، انگلیس و ایالات‌متحده‌آمریکا ازجمله کشورهایی هستند که در سال گذشته میلادی با کاهش تولید در تمام سگمنت‏های خودروسازی روبه‏رو شدند. در این میان منفی‏ترین تولید مربوط به استرالیا با 38.85درصد کاهش بوده است. این کشور در سال 2017 98 و 632 دستگاه خودرو تولید کرده که 10‌هزار‌و437 دستگاه از آن کاروتجاری بوده است. مالزی نیز بعد از استرالیا بیشترین تغییر منفی را ثبت کرده و با کاهش 15.62 درصدی در سال 2017 همراه بوده است. البته استرالیا و مالزی تنها کشورهایی در میان تولیدکنندگان نزولی هستند که بیش‌از 10درصد تغییرات منفی را در تولید خودرو تجربه کرده است. دیگر خودروهای ذکرشده در این بخش، تغییراتی کمتر از 10درصد را به ثبت رسانده‏اند. رشد تولید تجاری‏ها در هلند و اوکراین با وجود آن‏که حجم تولید خودرو در 17کشور در سال 2017کاهش یافته اما تولید خودرو درمجموع کشورهای تولیدکننده صعودی بوده و رشد 2.36درصدی را ثبت کرده است. خودروسازی این رشد را مدیون خودروسازان کشورهایی مانند برزیل، چین، جمهوری‌چک، مصر، فنلاند، فرانسه، هندوستان، اندونزی، ایران، ایتالیا، ژاپن، موراکو، لهستان، هلند، مکزیک، پرتغال، روسیه، اسلووانی، سوئد، تایلند، ترکیه، اوکران و ازبکستان است. مثبت‏ترین تغییرات در میان این کشورها مخصوص فنلاند بوده است. این کشور با‌وجود آن‏که در سال2017 نتوانسته‏ خودروی کاروتجاری تولید کند اما رشد صنعت خودرو را به 90.83 درصد رسانده است. اوکراین، هلند و ازبکستان را می‏توان دیگر کشورهایی دانست که بیش از 50درصد رشد تولید در صنعت خودروسازی داشته‏اند و به ترتیب رقم‏های 81.27درصد، 74.97درصد و 59.10درصد را ثبت کرده‏اند. در این میان هلند و اکراین آمار تولید خودروهای کاروتجاری خود را به 2هزارو280دستگاه و 2هزارو246دستگاه رساندند اما ازبکستان در سال گذشته هیچ خودرویی در زمینه کاروتجاری تولید نکرده و آمار آن تنها‏ مربوط به خودروهای سواری است. آمریکا و چین در صدر تجاری‏سازان در سال 2017 در مجموع 23میلیون‌و846هزار‌و3دستگاه خودروی کاروتجاری تولید شد. این در حالی است که مجموع تولید خودرو در دنیا 97میلیون‌و302هزارو534هزار دستگاه بوده است. اسلوواکی، آلمان، سوئد، اسلوانی، ازبکستان و فنلاند را می‏توان 6کشوری دانست که سهمی در تولید خودروهای کاروتجاری در سال 2017 نداشته‏اند. این در حالی است که بیشترین آمار تولید در بخش خودروهای کاروتجاری مربوط به ایالات متحده آمریکا، چین و مکزیک بوده است که به ترتیب 8میلیون‌و156هزارو769دستگاه، 4‌میلیون‌و‌208هزار‌و747 دستگاه و 2میلیون‌و‌168هزار‌و386دستگاه در تمام سگمنت‏های کاروتجاری تولید داشته‏اند. ازسوی‌دیگر این سه کشور، تنها تولیدکنندگانی هستند که توانستند بخش خودروهای کاروتجاری سنگین، نیمه‏سنگین و سبک خود را به بیش از دو‌میلیون دستگاه برسانند. سه کشور کانادا، ژاپن و تایلند در بخش تولید کاروتجاری را می‏توان تنها کشورهایی دانست که بین یک تا 2میلیون دستگاه تولید داشته‌اند و به‌ترتیب آمارهای یک‌میلیون‌و450هزارو331دستگاه، یک‌میلیون‌و 345‌هزار و910دستگاه‌و یک‌میلیون‌و170هزارو383دستگاه را ثبت کنند. در ادامه سهم تولید کاروتجاری‏ها کشورهای هند، اسپانیا، ترکیه، فرانسه، برزیل، ایتالیا، کره‌جنوبی، آفریقای‌جنوبی، اندونزی، روسیه و لهستان بالای 100‌هزار دستگاه در سال تولید داشته‏اند. دیگر کشورها اما کمتر از 100هزار دستگاه خودروی کاروتجاری تولید کرده‏اند و کمترین تولید این بخش مربوط به صربستان با 552دستگاه بوده است. جایگاه ایران در صنعت کاروتجاری‏های دنیا سال 2017 برای ایران سالی پر از فرازونشیب بود و صنایع آن به‌ویژه خودروسازی را با مشکلات فراوانی روبه‏رو کرد. انتظار بازگشت رونق به این بازار و از سوی دیگر مشکلات داخلی کشور ازجمله اقتصاد، این صنعت را به‏ویژه در شاخه خودروهای کاروتجاری دچار بلاتکلیفی کرد. ایران در میان تقسیم‏بندی‏های تولید خودرو، دوازدهمین تولیدکننده بزرگ دنیا شناخته می‏شود. این در حالی است که در بخش خودروهای کاروتجاری نوزدهمین خودروسازی دنیا محسوب می‏شود. ایران در سال 2017 توانسته است درمجموع یک‌میلیون‌و515هزارو396 دستگاه خودروی سواری و کاروتجاری تولید کند که در این میان سهم خودروهای کاروتجاری تنها 98هزار و 846 دستگاه بوده است. البته بعد از صنعت نفت‏و‏گاز، خودروسازی را می‏توان بزرگ‏ترین صنعت کشور برشمرد. همچنین رشد خودروسازی کشور در سال 2017 نسبت‌به سال پیش از آن 18.19درصد بوده است، درحالی‌که سال 2016 ایران میان خودروسازان دنیا توانست بیشترین رشد تولید را به‌خود اختصاص دهد. این افت تولید را می‏توان در عواملی مانند بی‏ثبات بودن نرخ ارز، مشکلات اقتصادی کشور، خواب پروژه‏ها و مواردی از این دست جست‏وجو کرد.