کد خبر: 214245
تاریخ انتشار: ۷ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۵:۲۳
- چاپ
در سالیان اخیر باتوجه‌به مشکلاتی که گریبانگیر نظام بانکی شده است، خودروسازان کمتر توانسته‌اند از این ظرفیت برای اقدامات خود بهره ببرند. از سویی بهره‌گیری از بازار سرمایه چه بورس کالا و چه بورس اوراق بهادار، می‌تواند بسیار برای خودروسازان مفید باشد.
به گزارش «اخبار خودرو»،یکی از مهم‌ترین موضوعاتی که خودروسازان طی سال‌های گذشته درگیر آن بودند، موضوع تامین سرمایه در گردش برای رتق‌و‌فتق امور بود. در این راستا استفاده از تسهیلات شبکه بانکی به‌عنوان بدیهی‌ترین راهکاری که خودروسازان می‌توانستند نیازهای خود را با آن برطرف سازند، در دستور کار قرار گرفت و آن‌ها سالیان متمادی نیز از همین راه بسیاری از احتیاجات خود را مرتفع ساختند. این در حالی است که در سالیان اخیر باتوجه‌به مشکلاتی که گریبانگیر نظام بانکی شده است، خودروسازان کمتر توانسته‌اند از این ظرفیت برای اقدامات خود بهره ببرند. از سویی بهره‌گیری از بازار سرمایه چه بورس کالا و چه بورس اوراق بهادار، می‌تواند بسیار برای خودروسازان مفید باشد. در همین زمینه سال گذشته ایران‌خودرو بزرگترین تامین مالی اوراق را در بورس تهران به مبلغ 700میلیاردتومان رقم زد و قبل از آن نیز سایپا هم از این موضوع به‌خوبی استفاده کرد.
معافیت خودروسازان
حال به‌نظر می‌رسد ظرفیت تازه‌ای باتوجه‌به افزایش نرخ دلار برای خودروسازان ایجاد شده و آن‌ها می‌توانند از این طریق، اقدامات بسیار مناسبی را رقم بزنند. در همین راستا محمدرضا مودودی، معاون سازمان توسعه تجارت می‌گوید: «باتوجه‌به مصوبه اخیر هیات دولت درخصوص برگشت ارز حاصل از صادرات، هیچ‌کدام از صادرکنندگان از جمله خودروسازان مجبور به بازگشت ارز حاصل از صادرات صرفا ازطریق سیستم بانکی نیستند و ظرف شش‌ماه باید 95درصد ارز حاصل از صادرات خود را به یکی از روش‌های ارائه‌شده در این مصوبه به کشور بازگردانده و تسویه کنند.»
معاون سازمان توسعه تجارت اضافه کرد: «هرازگاهی اخباری به گوش می‌رسد که ارز تمام اقلام صادراتی باید فقط ازطریق سامانه نیما به سیستم بانکی برگردد و این امر باعث سردرگمی و دغدغه صادرکنندگان شده است. این در حالی است که طبق مصوبه ابلاغی هیات وزیران در مورخه دوم اردیبهشت امسال، فقط صادرکنندگان واحدهای صنعتی دولتی، شبه‌دولتی و عمومی مشمول این قانون بوده و سایر بخش‌های تولیدی بخش خصوصی از این قاعده مستثنی هستند.»
برنامه‌های صادراتی خودروسازان
این در حالی است که باتوجه‌به برنامه‌های صادراتی ایران‌خودرو و سایپا به‌عنوان خودروسازان بزرگ کشور، آن‌ها می‌توانند با یک برنامه‌ریزی مناسب اهداف صادراتی خود را محقق کرده و درآمد ارزی مناسبی نیز کسب کنند. در همین زمینه شرکت ایران‌خودرو به‌عنوان بزرگترین خودروساز کشور برنامه‌های متنوعی برای افزایش توان صادراتی خود دارد. حسن گلچوبیان، مدیر صادرات منطقه خاورمیانه و آفریقا شركت ایران‌خودرو با بیان اینکه درحال‌حاضر بازار عراق یکی از بهترین بازارهای صادراتی ما محسوب می‌شود و قرار است در سال جاري شش‌هزار دستگاه از محصولات ايران‌خودرو ازجمله سمند، سورن، پژو پارس و دنا به اين كشور صادر شود، افزود: «با توجه به استقبال مشتريان در بازار كشورهاي عربی همسایه از خودروهای اتوماتیک، صادرات خودروهای اتوماتیک به‌عنوان يكي از اهداف و اولويت‌هاي اصلي ايران‌خودرو در اين كشورها دنبال مي‌شود.»
وي افزود: «یکی از محصولاتی که در بین بازارهای هدف تقاضای بسیار بالایی دارد، خودرو دنا پلاس است و درصورتی که این خودرو با گیربکس اتوماتیک تولید شود، قطعا بازارهای هدف بسیاری را پوشش خواهد داد.» گلچوبیان با اشاره به اینکه بازار نیجریه نیز به‌عنوان یکی از بازارهای صادراتی سودده برای ایران‌خودرو شناسایی شده است، اضافه کرد: «پس‌از رفع موانع موجود، صادرات به این کشور آغاز می‌شود و اين بازار هم در انتظار محصولات اتوماتیک گروه صنعتی ایران‌خودرو خواهد بود.»
یک فرصت تاریخی پیش روی خودروسازان
براساس این گزارش، دولت امکانی برای خودروسازان ایجاد کرده و آن‌ها می‌توانند ارز حاصل از صادرات را برای تامین نیازهای خود استفاده کنند، این در حالی است که افزایش قیمت دلار یک فرصت تاریخی و استثنایی را در اختیار خودروسازان قرار داده و آن‌ها می‌توانند با یک برنامه‌ریزی درست و اصولی بر توان صادراتی خود بیفزایند و بسیاری از نیازهای خود را ازطریق ارز حاصل از صادرات تامین کنند.
