به گزارش «اخبار خودرو»، البته قرار نیست نسخه عادی این خودرو راهی مسیر مارپیچ و مرتفع کوه‌های راکی شود. بلکه هوندا برای هماهنگ‌سازی سه خودرو RDX، TLX و NSX برای شرکت در مسابقه پیکس‌پیک «Pikes Peak» تغییراتی را در سیستم تعلیق و آیرودینامیک آنها ایجاد کرده است. همچنین پیشرانه دو لیتری چهار سیلندر این خودرو که توان ۲۷۲ اسب‌بخاری دارد، با تقویت نرم‌افزاری و ری‌مپ کردن به توان ۳۵۰ اسب‌بخاری دست‌یافته است. برای رساندن این توان از گیربکس ۱۰ سرعت‌های استفاده‌شده است که پس از گذر از آن، نیرو به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. درنهایت نیز رینگ‌های ۱۹‌اینچی مجهز شده به تایرهای پیرلی، وظیفه انتقال نیرو را به آسفالت‌های ایالات کلرادو دارد.