به گزارش «اخبار خودرو»،حباب قیمت خودرو هر روز بزرگ‌تر می‌شود و دلالان به‌عنوان بازیگران ا‌صلی این سریال تکراری، همچنان با بالاترین دستمزد به ایفای نقش می‌پردازند. سعید موتمنی رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران اتومبیل در گفت‌وگو با خبرنگار «دنیای‌خودرو» درحالی‌که به حضور پررنگ دلال‌ها در افزایش نجومی قیمت خودرو اشاره می‌کند، توصیه‌ای نیز برای شرکت‌های خودروساز دارد؛ توصیه‌ای که گویا امتحانش را در سال‌های دهه 60 و 70 پس داده است و به گفته این کارشناس، می‌تواند درد امروز بازار را نیز دوا کند. او معتقد است شرکت‌های خودروساز برای پیش‌فروش محصولات خود باید تمهیداتی درنظر بگیرند تا خریداران خودرو نتوانند در مدت زمان کوتاهی اقدام به انتقال خودرو پیش‌فروش‌شده کنند. این کار باعث خواهد شد دست دلالان از بازار خودرو کوتاه‌تر شده و حداقل مانع بیشتری برای دلالی در صنعت خودرو ایجاد شود. طی روزهای اخیر، برخی سودجویان از شب پیش از شروع طرح‌های فروش محصولات مختلف در صف‌های طولانی منتظر می‌ایستند تا با شروع فعالیت نمایندگی‌ها، از تمام ظرفیت این طرح‌ها استفاده کنند. در نهایت این کار باعث خواهد شد خریدار واقعی محصول را از بازار آزاد با قیمت بالاتر و به‌واسطه همین دلال‌ها خریداری کند. در صورتی‌که اگر حواله‌ها تا زمان مشخصی در بازار غیر قابل انتقال باشند می‌توان به توقف روند فعلی و حتی کند شدن آن امیدوار بود. او به تجربه سال‌های قبل صنعت خودرو نیز اشاره می‌کند و می‌گوید: در دهه 60و 70شمسی شرکت‌های خودروساز داخلی با همین روش توانستند دست دلالان را از بازار کوتاه کرده و حجم قابل توجهی از خرید و فروش چند واسطه‌ای محصولات صفر کیلومتر و حتی تحویل‌نشده را کنترل کنند. گفتنی است برخی از شرکت‌های خودروسازی بین‌المللی نیز برای محصولات خاص و ویژه خود چنین تصمیمی می‌گیرند تا ارزش معنوی کالایشان حفظ شود. به‌عنوان مثال یکی از بندهای قرارداد فروش فورد جی‌تی در سال ۲۰۱۸ عدم انتقال به غیر این محصول تا یک‌سال پس از تحویل خودرو است که کمپانی فورد آن را به‌عنوان یکی از شرایط تحویل خودرو به خریداران اولیه این محصول در نظر گرفته است.