به گزارش «اخبار خودرو»، در دوره شش ماهه‌ای که ثبت سفارش برای واردات خودرو متوقف و سخن از اصلاح آیین‌نامه واردات در میان بود، بحث تغییر یا تثبیت تعرفه پنج درصدی واردات خودروهای برقی و هیبرید نیز داغ شد. در آن زمان دو خودروساز بزرگ کشور با اصرار بر اینکه خودروهای برقی و هیبرید نیز نمونه داخلی دارند، در کمترین زمان ممکن دو خودروی ساینا برقی و رانا هیبرید را به کمک شرکای چینی خود رو کردند. اما به‌رغم افزایش شدید تعرفه واردات این‌گونه خودروها به بهانه حمایت از تولید داخل، به نظر می‌رسد هر دو این پروژه‌ها به حالت نیمه‌تعطیل درآمده است. خودرو تمام‌برقی ساینا تولید داخل که قرار بود حداکثر با قیمت 70میلیون‌تومان راهی بازار شود، حالا با افزایش قیمت ارز به خواب تابستانی رفته است. زمستان سال پیش گروه خودروسازی سایپا خبر از ساخت اولین خودرو تمام‌برقی کشور با همکاری دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی داد. گزینه دومین خودروساز بزرگ کشور برای ساخت نمونه برقی آن، ‌ساینا بود. اگرچه مسئولان سایپا از همکاری با یک شرکت بلژیکی برای تولید این خودرو خبر داده بودند. ابهام در یک پروژه مهم اگرچه بعد از اعلام خبر افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی،‌ فعالان صنعت خودرو با نگاهی امیدوارانه منتظر ساخت ساینا تمام‌برقی هستند اما این روزها منابع آگاه از توقف موقتی این پروژه خبر می‌دهند. از سوی دیگر منابع آگاه افزایش قیمت چشمگیری برای این خودرو پیش‌بینی کرده‌اند به طوری که با هزینه‌های امروز ساینا برقی حدود 130 میلیون تومان تمام می‌شود. این قیمت در شرایطی است که تولید ساینا برقی از کما خارج شود و این دوستدار محیط‌زیست بتواند خود را به ایستگاه تولید در تیرماه سال آینده برساند. ساینا برقی، منجی محیط‌زیست گویا این روزها که جریان هوا یک‌تنه به جنگ آلایندگی خودروها در کلانشهرها می‌رود، کمتر مسئولی به فکر وعده‌های زیست‌محیطی و ضدآلایندگی است. به‌نظر می‌رسد تمام این وعده‌ها برای فصل سرما و وارونگی هواست. از سوی دیگر کیفیت پایین سوخت در کشور و تکنولوژی قدیمی تولید خودرو باعث شده است نیاز بیشتری به خودروهای برقی و هیبریدی حس شود. دی‌ماه سال 1396 سایپا با همکاری دانشکده مکانیک دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی و یک شرکت بلژیکی، اقدام به ساخت و رونمایی ساینا برقی کرد. ساینا برقی دارای یک موتور 70‌کیلوواتی است که با یک‌بار شارژ 200‌کیلومتر، مسافت شهری و 300 کیلومتر مسافت جاده‌ای را طی می‌کند. عمر مفید باتری هم 7 تا 10‌سال برآورد شده است. با این مشخصات فنی ساینا پاسخگوی نیاز مشتریان ایرانی خواهد بود و به نسخه‌ای شفا‌بخش برای درمان آلودگی هوا تبدیل خواهد شد. در زمان رونمایی این خودرو اعلام شد تا 18ماه آینده، خودرو به تولید انبوه می‌رسد. اگرچه تعیین قیمت 70میلیون‌تومانی زمانی انجام شد که دلار 3هزار و 800تومان قیمت داشت، قرار بود یارانه 40میلیون‌تومانی به خریداران این خودرو نیز پرداخت شود و مشتری تنها با 15میلیون‌تومان پرداخت نقدی و تسهیلات 15میلیون‌تومانی صاحب اولین خودرو برقی ساخت داخل شود. در فاز دوم هم قرار بود اگر شرایط ارزی مناسب باشد این خودرو در بازه 30 تا 35‌میلیون‌تومانی به دست مشتری برسد. اما منابع آگاه از افزایش هزینه تولید این خودرو خبر می‌دهند و ساینا برقی به شرط احیای پروژه شاید بیش از 100 میلیون تومان قیمت‌گذاری شود. نگاهی گذرا به آمار مرگ‌ومیر ناشی از آلودگی هوا نگاهی گذرا به جدیدترین گزارش سازمان بهداشت جهانی از مرگ‌و‌میر بالای ایرانی‌ها به‌دلیل آلودگی هوا حکایت دارد. آماری که باز هم ما را رکوردار کرده است و حداقل در این یک مورد خاص در دنیا اولین هستیم. در این شرایط اگر هزینه‌های ارزی تامین دارو را که برای مداوای بیماران به دولت تحمیل می‌شود، در نظر بگیریم، متوجه می‌شویم با پیشگیری و ساخت خودروهای هیبرید و برقی، ‌هزینه کمتری به دولت تحمیل می‌شود. اما متاسفانه بسیاری از پروژه‌های مهم صنعت خودرو که می‌تواند آینده این صنعت را تحت تاثیر قرار دهد گاهی از اولویت و دستورکار خارج می‌شود. شنیده‌ها حاکی از آن است که کمپانی سایپا برنامه‌ای برای تولید انبوه ساینا برقی در حال حاضر ندارد و احتمالا این پروژه به حالت تعلیق در آمده است. هرچند می‌توان این تعلیق تولید را به‌دلیل شرایط کنونی تحریم صنعت خودرو بیان کرد. با این حال باید منتظر اعلام رسمی مدیران این شرکت خودروساز در مورد ساینا برقی ماند.