به گزارش «اخبار خودرو»،  به‌‌عنوان مثال نیسان احتمالا 20درصد از ظرفیت تولید خود در آمریکای‌شمالی را کاهش خواهد داد. فورد نیز در‌حال برنامه‌ریزی برای ایجاد تغییرات بزرگ در بازارهای اروپایی و آمریکای‌جنوبی است. طبق یک مطالعه جدید، درحال‌حاضر تیراژ و سوددهی بالا رابطه چندان دوستانه‌ای بایکدیگر ندارند. با نگاهی به نتایج می‌توان به این موضوع پی برد که پیشرو بودن فراری و پورشه نسبت‌به سال قبل تغییری نداشته است. بلومبرگ در سال 2017 گفته بود فراری به‌ازای هر خودرو، سود خالص 90هزاردلاری به‌دست می‌آورد، درحالی‌که این رقم برای پورشه حدود 17هزار دلار است. به‌این‌ترتیب می‌توان فراری را به تلفن‌های همراه اپل تشبیه کرد که نسبت‌به دیگر تلفن‌های‌همراه هوشمند بیشترین حاشیه سود را به خود اختصاص می‌دهد.