به گزارش «اخبار خودرو​»، خبر تولید خودروها به شکل ناقص، عدم تحویل خودرو به مشتریان و بحث احتکار خودرو در روزهای گذشته بسیار داغ بوده است. خودروسازان نبود برخی قطعات را دلیل وجود تعداد بسیار زیادی خودرو در پارکینگ‌هایشان می‌دانند و منتقدان می‌گویند که بسیاری از این خودروها از سوی خودروسازان احتکار شده است. در این میان بحث ترخیص قطعات از گمرکات نیز مطرح شده است.

یکی از مواردی که باعث افزایش حجم خودروهای ناقص در خودروسازی‌ها شده همین بحث ترخیص قطعات از گمرک است. در این میان مشخص نیست که باید گمرک را مسئول این نابسامانی دانست یا وزارت صمت مقصر است.

در همین زمینه با محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان کشور به گفت‌وگو پرداختیم.

وضعیت خودروهایی که به دلیل کمبود قطعات ناقص تولید شده‌اند، به کجا رسیده است؟

مقدمات ترخیص بخشی از قطعات موردنیاز خودروسازان فراهم شده که می‌توان با استفاده از آن‌ها نزدیک به 20هزاردستگاه خودرو را تکمیل و روانه بازار کرد. در ماه‌های گذشته نزدیک به 70هزار خودرو تولید شده ناقص در خودروسازی‌ها مانده که عمده قطعات موردنیاز آن‌ها در گمرک منتظر ترخیص است.

 علت اصلی طولانی شدن ترخیص قطعات چیست؟ گمرک تا چه اندازه مقصر است؟

مجموعه قواعد و مقرراتی که وزارتخانه‌های امور اقتصادی و دارایی، صنعت، معدن و تجارت و بانک مرکزی تدوین کردند، دست و پای گمرک را در این موضوع بسته و نمی‌توان گمرک را مقصر این موضوع قلمداد کرد. 

بخشنامه چند هفته پیش هیات وزیران در دریافت مابه‌التفاوت نرخ ارز کالاهای واردشده به گمرک با نرخ 4200تومانی که فقط 20روز طول کشید تا دوباره شرایط به حالت اولیه بازگردد نیز در آشفتگی بازار تاثیرگذار بود. این در حالی است که مطابق بند دوم قانون بهبود مستمر فضای کسب و کار، هر تصمیمی که بر فعالیت بخش خصوصی تاثیرگذار است باید با مشورت فعالان اقتصادی اتخاذ شود. با گذشت چند هفته، اکنون بخشی از مشکلات حل شده و خودروسازان موفق به ترخیص برخی قطعات مورد نیاز شدند که می توان 20هزار دستگاه خودرو را تکمیل و تجاری‌سازی کرد.