به‌گفته مدیرعامل ستادمرکزی معاینه‌فنی بیشتر خودروهای مردودی شامل خودروهای پرتیراژ داخلی هستند که سن تولید آنها زیر 4سال است و این خودروها، بیش‌از یک نقص دارند که این موضوع نشان از کیفیت پایین خودروهای داخلی است.

به گزارش «اخبار خودرو»، در چند روز گذشته معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران آمار تکان‌دهنده‌ای از مردودی خودروهای نو در معاینه‌فنی اعلام کرده است. به‌گفته محسن پورسیدآقایی، در سال جاری از میان ۸۰هزار خودروی نو زیرچهارسال که برای دریافت معاینه‌فنی مراجعه کرده بودند، ۵۵درصد آنها رد شده‌اند.

وی با اشاره به این‌که امسال معاینه‌فنی برتر به‌صورت داوطلبانه در تهران اجرا شده، توضیح داده است بسیاری از خودروهای نو با عمر زیر چهارسال که نیازی به دریافت برگه معاینه‌فنی ندارند، به‌طور داوطلبانه برای دریافت برگه معاینه‌فنی برتر مراجعه کردند. 

مردودی کاتالیست خودروهای نو

دو سال از مصوبه شورای عالی ترافیک و شورای ترافیک تهران می‌گذرد. براساس این مصوبه خودورهایی که وارد محدود طرح‌ترافیک می‌شوند، علاوه‌بر برگه معاینه‌فنی معمولی می‌توانند به مراکز معاینه‌فنی مراجعه و برگه معاینه‌فنی ویژه یا برتر را دریافت کنند.

امسال این مصوبه در راستای جلوگیری از آلودگی هوا اجرا شده و تست آلایندگی خودروها در معاینه‌فنی برتر سختگیرانه‌تر انجام می‌شود. معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری تهران توضیح داده است: «در معاینه‌فنی برتر در دور ۲۵۰۰موتور، گازهای تعیین‌شده توسط سازمان محیط‌زیست مورد اندازه‌گیری و سنجش قرار می‌گیرند. ازآنجاکه با دریافت برگه معاینه‌فنی برتر تخفیفی در طرح‌ترافیک شامل حال خودروها می‌شود، بسیاری از خودروهای نو با عمر زیرچهار سال که نیازی به دریافت برگه معاینه‌فنی ندارند، به‌طور داوطلبانه برای دریافت برگه معاینه‌فنی برتر مراجعه می‌کنند.»

حال باتوجه به آماری که شهرداری تهران اعلام کرده است، به‌نظر می‌رسد امسال معاینه‌فنی برتر دامن خودروهای نو را نیز گرفته است.

در این‌باره سیدنواب حسینی‌منش، مدیرعامل ستاد معاینه‌فنی شهرداری تهران به «دنیای‌خودرو» گفت: «معاینه‌فنی برتر شامل تمام خودروها و حتی خودروهای زیر 4سال هم است. امسال با اجرایی شدن طرح‌ترافیک جدید و تخفیف 20درصدی برای خودروهای دارای برگه معاینه‌فنی آمار مراجعه‌کنندگان به مراکز معاینه‌فنی برای اخذ این برگه افزایش یافته است. برای اخذ معاینه‌فنی برتر بیشتر دارندگان خودرو مجبور شدند کاتالیست خودروهای خود را نو کنند.»

حسینی‌منش در باره خودروهایی که در معاینه‌فنی برتر رد می‌شوند، توضیح داد: «این خودروها بیشتر شامل خودروهای پرتیراژ داخلی و سن آنها زیر 4سال است و در تست‌های‌ معاینه‌فنی برتر مردود می‌شوند. درواقع این خودروها بیش‌از یک نقص دارند که  این نقص‌ها حیاتی هستند و این موضوع نشان از کیفیت پایین خودروهای داخلی دارد. دلیل مردود شدن بیش‌از 50‌درصد این خودروها، میزان آلایندگی آنها بوده و این موضوع شامل خودروهای وارداتی و داخلی است، هرچند بیشتر مردودی‌ها تولیدات داخلی هستند. همچنین تست خودروها برای اخذ معاینه‌فنی برتر شامل تست‌های آلایندگی و فنی است و بیش‌از 50درصد خودروها در تست آلایندگی خودرو رد می‌شوند.»

درحال‌حاضر در تست معاینه‌فنی معمولی دور موتور خودرو آرام چک می‌شود اما در معاینه‌فنی برتر تست دور موتور در دو مرحله آرام و ویژه مورد بررسی قرار می‌گیرد، بدین‌معنی‌که در معاینه‌فنی‌برتر دور موتور 2500 آرپی‌ام با تست آلایندگی بررسی می‌شود. در این تست، خودروها باید کاتالیست فعال داشته باشند و همچنین شمع و احتراق نیز خودرو باید سالم باشد.