به گزارش «اخبار خودرو»، موضوع استفاده از تکنولوژی هیبرید درحالی به فراموشی سپرده شده است که در آستانه ورود به فصل سرما و روزهای آلوده در کلانشهرها هستیم. هرساله با ورود به این دوره زمانی، دولتمردان قول‌هایی را به فعالان صنعت خودرو و دلواپسان محیط‌زیست می‌دهند که با عبور از فصل سرد این قول‌ها به فراموشی سپرده می‌شود. آلودگی هوای کلانشهرهای ایران در قیاس با کشورهای توسعهیافته در تطبیق با نمودارهای بینالمللی فاقدتناسب لازم است و بهرغم آنکه کلانشهرهای اروپایی جمعیت بیشتری نسبت‌به شهرهای ایران دارند، از هوای پاک‌تری برخوردار هستند. اصلی‌ترین ریشه هوای پاک در این کشورها را باید در الگوی استفاده از وسایل نقلیه عمومی و سوخت‌های دارای استانداردهای معتبر دانست. بارها از سوی خودروسازان بزرگ پایان عمر خودروهای بنزینی و دیزلی در صنعت خودرو جهان اعلام شده اما این امر به خودی خود علاج واقعه نبوده است. باتوجه به توانایی تولید بنزین با استاندارد پایین در پتروشیمی‌های ایران، همواره شاهد آن هستیم که آلودگی هوای فصل سرما وجود دارد اما شوربختانه این روزهای آلوده در کلانشهرها کموبیش به فصل‌های گرم این شهرها هم سرایت کرده است. استفاده بی‌رویه از سوخت‌های غیراستاندارد در کشور، حال‌وروز برخی شهرهای کوچک را هم این روزها بد کرده است. بهروزرسانی پتروشیمی‌ها از یک سو و فرهنگسازی برای استفاده از وسایل نقلیه عمومی از سوی دیگر می‌تواند درمانی مقطعی برای این درد کشور باشد. اما در نهایت چه کاری باید کرد تا هوای پاک به ریه کلانشهرهای ایران هم برسد؟
ضرورت استفاده از هیبریدها در نوسازی ناوگان
مهناز رمضانی، کارشناس صنعت خودرو در این خصوص می‌گوید: «با الگوبرداری صِرف از کشورهای اروپایی نمی‌توان مشکلات کشوری به وسعت ایران را از میان برداشت. برخی از کشورهای ترازاول جهان در اروپا حتی از کوچک‌ترین استان‌های ایران وسعت کمتری دارند. به همین دلیل استفاده از خطوط حملونقل ریلی شهری و بین شهری توانسته است به حل معضل آلودگی هوا ناشی‌از مصرف سوخت‌های فسیلی در آن کشورها کمک بسزایی کند.» وی معتقد است: «باتوجه‌به جدی بودن مساله قابل‌زیست‌بودن کلانشهرها، باید به تغییر قوانین در استفاده خودروهای پرمصرف شهری به‌طور جدی از سوی مقامات اجرایی پرداخته شود. به‌طور مثال، جایگزینی خودروهای هیبرید در طرح نوسازی ناوگان حملونقل عمومی کلانشهرها از میزان تولید آلایندهای ناشی‌از مصرف سوخت‌های فسیلی به میزان قابل‌توجهی خواهد کاست.» رمضانی با بیان اینکه آیا زمان آن نرسیده الگوی مصرف خودرو در کشور تغییر کند، گفت: «استفاده بی‌رویه از سوخت‌های فسیلی چه میزان در تولید آلاینده‌ها تاثیرگذار است؟ آیا جایگزینی خودروهای پاک در صنعت حملونقل عمومی نمی‌تواند راهگشای معضل آلودگی هوا در سطح کلانشهرها باشد؟ درحالی نیاز به ورود این فناوری به کشور محرز شده است که بهجای پرداختن به قوانین تشویقی از سوی دولتمردان، شاهد آن هستیم که با ممنوعیت واردات خودرو راه ورود یکی از فناوریهای دارای ضرورت کشور بسته شده است.»
علاقه ایرانیها به خودروهای سبز
این کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر قوانین حمایتی ازسوی برخی کشورهای درحال توسعه افزود: «زمینه بهکارگیری مزایا و شرایط خرید خودروهای هیبرید در کشورهای آسیای شرقی و حتی کشورهای آمریکای لاتین بسیار مناسب‌تر از ایران است.» وی ادامه داد: «بهرغم تمام این محدودیت‌ها در خصوص ورود خودروهای هیبرید به بازارهای مصرف، باز هم باید گفت مشتریان بازار خودرو در ایران نسبت‌به این خودروها استقبال قابل‌توجهی دارند.» وی در ادامه افزود: «البته شکی نیست استفاده بی‌رویه از خودرو در ایران متداول شده است که این امر هم دلایلی ریشه‌دار در ترویج فرهنگ و نوع زندگی کشورهای وسیع مشابه ایران دارد. درواقع باتوجه‌به گسترش کلانشهرها و ایجاد شهرهای حاشیهای و نبود زیرساخت‌های حملونقل عمومی، این فرهنگ غلط در عموم مردم جا افتاده است که برای رفاه بیشتر باید از وسایل نقلیه شخصی استفاده کنند. بر این اساس، در زمان‌های پرتردد ورود به کلانشهرها و یا خروج از آنها شاهد تعداد پرشماری از خودروهای تکسرنشین هستیم که برای رفع این مشکل به توسعه زیرساخت شبکه حملونقل عمومی نیاز داریم.»
حمایت از ورود خودروهای هیبرید در سه قانون کشور
به گفته رمضانی، دولت ملزم به اجرای قوانین سهگانه «هوای پاک»، «رفع موانع تولید» و «صرفهجویی در مصرف سوخت» در برنامه توسعه کشور است که هریک از آنها به‌تنهایی برای تاثیر بر تغییر دیدگاه مسئولان در خصوص استفاده از این تکنولوژی کافی خواهد بود. به‌عنوان‌مثال قانون هوای پاک که سلامت مردم در آن دیده شده است، بر کاهش آلاینده‌های ناشی‌از مصرف سوخت تاکید دارد. تحقق این امر با بهکارگیری خودروهای پاک امکانپذیر خواهد بود. ماده بنزن در سوخت خودروها یکی از عوامل اصلی سرطان‌های ریه و خون است. همچنین می‌توان با کاهش مصرف سوخت از ابتلای شهروندان به بیماری‌های قلبی و عروقی ناشی‌از آلودگی هوا نیز جلوگیری به‌عمل آورد. وی در پایان با بیان اینکه خودرو هیبرید باید از اولویتهای نخست واردات خودرو باشد، گفت: «اگر تاکنون هم به این مساله پرداخته نشده به‌دلیل ناآشنایی با این فناوری بوده است. اما خوشبختانه این موانع برطرف شده و دید مسئولان به این فناوری تغییر کرده است.»
۱۲:۵۸ - ۱۳۹۷/۰۷/۰۹
