به گزارش «اخبار خودرو»، پیشرانههای دیزلی همانگونه که میدانید از زمان رسوایی دیزلگیت گروه خودروسازی فولکسواگن تحتفشار زیادی قرار داشتهاند. خودروسازان بیشتری از این پیشرانهها روی گرداندهاند و روی پیشرانههای بنزینی و الکتریکیسازی تمرکز میکنند. مثال اخیر این حرکت هم، پورشه و تصمیم آن برای عدم تولید پیشرانههای دیزلی است. اما بامو فرق میکند زیرا معتقد است پیشرانههای دیزلی هنوز هم ارزش توسعه همزمان در کنار پیشرانههای بنزینی و الکتریکیشده را دارند. عضو هیاتمدیره بامو که مسئول بخش توسعه این شرکت است در مصاحبه با مجله GoAuto اعلام کرده، بامو هنوز هم به توسعه این پیشرانهها متعهد است. او همچنین گفته توسعه چنین پیشرانههایی کاملا دراماتیک است. کلائوس فورهلیچ اضافه کرده بامو بهترین پیشرانههای دیزلی کنونی را میسازد. او گفته است دادههای گوناگون نشان میدهند پیشرانههای دیزلی بامو کمترین میزان آلایندگی در صنعت خودرو را دارند. مدیر ارشد بامو در همین مصاحبه اعلام کرده است شاید پیشرانههای دیزلی در سالهای آینده سادهتر شوند. اشاره او به پیکربندیهای تک، دو و چهار توربویی است که شاید در آینده با یک یا دو توربو عرضه شوند.
کد خبر: 221736
تاریخ انتشار: ۲۱ مهر ۱۳۹۷ - ۲۰:۲۵
- چاپ
عضو هیاتمدیره بامو که مسئول بخش توسعه این شرکت است در مصاحبه با مجله GoAuto اعلام کرده، بامو هنوز هم به توسعه این پیشرانهها متعهد است.