به گزارش «اخبار خودرو»،  بنابراین مالکین این خودرو می‌توانند با اتصال به شبکه برق شهری آلمان انرژی ذخیره‌شده در باتری‌هایشان را به این شبکه وارد کرده و از این طریق از شرکت‌های خدمات‌دهنده برق پول دریافت کنند. البته نیسان قصد دارد فناوری V2G یا خودرو به شبکه را به‌طور گسترده‌تر در سال ۲۰۱۹ با حضور حداقل ۶۰ خودرو برقی‌اش وارد فاز اجرایی کند. نیسان برای شارژ خودروهایش از استاندارد CHAdeMo استفاده می‌کند که با همکاری خودروسازان ژاپنی ایجادشده و قصد رقابت با سیستم سوپرشارژ تسلا و سیستم ترکیبی شارژ اروپایی‌ها یا CCS را دارد. برخلاف نیسان، خودروسازان اروپایی همچون ب‌ام‌و و فولکس‌واگن در تلاش هستند تا استاندارد CCS را گسترش دهند. این در حالی است که سیستم CCS هم از قابلیت V2G بهره‌مند است. کارشناسان معتقدند باوجوداینکه نیسان اولین شرکتی است که V2G را امکان‌پذیر ساخته، ازلحاظ تئوری دیگر خودروسازان نیز امکان انتقال نیرو برق ذخیره‌شده در باتری‌هایشان به برق شهری را دارند.