به گزارش «اخبار خودرو»، سرانجام طرح اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده که چند سال در دستور کار دولت قرار داشت، کلید خورد. طبق ابلاغیه‌ای که سرتیپ تقی مهری، رئیس پلیس راهنمایی‌و‌رانندگی ناجا به وزارت صمت و مدیرکل صنایع خودرو و نیرو محرکه ارسال کرده است، موتورسیکلت‌سازان برای پلاک‌گذاری محصولات بنزینی خود ملزم‌به اسقاط یک دستگاه موتورسیکلت فرسوده شده‌اند. البته موتورهای برقی از شرط اسقاط معاف خواهند بود. یکی از مواردی که گویا تصمیم‌گیران بخش اسقاط در دولت به آن توجه نداشته‌اند، ناعادلانه بودن این طرح برای تولیدکنندگانی است که محصولاتی عمومی‌تر و البته ارزان‌تر را تولید و عرضه می‌کنند. این شرکت‌ها باید همان تعداد موتورسیکلتی را اسقاط کنند که تولیدکنندگان موتورسیکلت‌های گران آنها را از رده خارج می‌کنند. مشکل توزیع ناعادلانه این طرح نسبت‌به قیمت هر محصول، میزان آلایندگی و مسائلی دیگر است. به این ترتیب افزایش قیمت موتورسیکلت طرح CG صفرکیلومتر به همان میزانی خواهد بود که اسکوترهای لوکس ایتالیایی با قیمت چند‌صد‌میلیونی فعلی‌شان،  دارند. طبیعی است افزایش قیمت چندمیلیونی برای خریدار موتورسیکلت‌های طرح CG نو تاثیر بیشتری خواهد گذاشت و این درحالی است که خریدار این موتورها از اقشار ضعیف جامعه و درآمدهای پایینی هستند که برای کسب معاش اقدام به خرید این نوع موتور می‌کنند. گران‌تر شدن متوالی این موتورها قطعا می‌تواند به اقتصاد آنها فشار وارد کند. از‌سوی‌دیگر خریدار اسکوترهای لوکس ایتالیایی یا موتورهای پرقدرت ژاپنی و اروپایی حتی مشکلی برای افزایش ۱۰میلیون‌تومانی قیمت موتورسیکلت‌هایشان نخواهند داشت، چرا که طی چند ماه گذشته بهای این موتورسیکلت‌ها بیش‌از این ارقام نیز افزایش پیدا کرده ولی مشتریان خاص آن همچنان مشتاق خریداری آنها هستند.