به گزارش «اخبار خودرو»، نیروبخش این خودروها پیشرانه 6سیلندر 3لیتری تویین‌توربو نسل فعلی خواهد بود که ظاهرا قدرت آن با برخی بازنگری‌ها به 465اسب‌بخار رسیده است. احتمالا این قدرت اضافه به‌دلیل استفاده از سیستم تزریق آب مشابه با خودرو تولید محدود M4 GTS به‌دست‌آمده است.

ب‌ام‌و همچنین روی سبک‌سازی ساختار این خودرو تمرکز کرده است، به‌گونه‌ای که می‌خواهد وزن نسل جدید M3 کمتر از وزن 1585 کیلوگرمی M3 CS فعلی باشد. این کاهش وزن قبلا با استفاده از قطعات فیبرکربنیِ بیشتر همچون پانل سقف در سری 3 جدید میسر شده است.

تمرکز بر کاهش وزن یکی از دلایل ب‌ام‌و برای استفاده‌نکردن از سیستم چهار چرخ محرک استاندارد در این خودرو و همچنین سود نبردن از تکنولوژی‌های الکتریکی‌سازی به‌خاطر وزن بیشتر، پیچیدگی و هزینه‌های اضافی است.

البته نسل جدید M3 آخرین محصول M بدون استفاده از تکنولوژی الکتریکی شده خواهد بود.