کد خبر: 223227
تاریخ انتشار: ۱۰ دی ۱۳۹۷ - ۱۲:۱۸

تا رونمایی رسمی از این خودروها راه بسیار طولانی‌ طی شده و ما همچنان منتظر معرفی رسمی نسل جدید سوپرا در دیترویت هستیم. زمانی که این خودرو عرضه شود، از قلب آهنین متعلق به ب‌ام‌و استفاده خواهد کرد.

به گزارش «اخبار خودرو»، تصمیم تویوتا برای همکاری با ب‌ام‌و در زمان توسعه نسل جدید سوپرا و Z4 سوالات فراوانی را در آن زمان ایجاد کرد. تا رونمایی رسمی از این خودروها راه بسیار طولانی‌ طی شده و ما همچنان منتظر معرفی رسمی نسل جدید سوپرا در دیترویت هستیم. زمانی که این خودرو عرضه شود، از قلب آهنین متعلق به ب‌ام‌و استفاده خواهد کرد. مهندس ارشد تویوتا در مصاحبه با اتوموتیونیوز اروپا دلیل تصمیم این برند برای استفاده از پیشرانه یک برند دیگر در قلب سوپرا را توضیح داده است. زمانی که تویوتا تصمیم به احیای نام افسانه‌ای سوپرا گرفت، نخستین دستور تجاری شرکت در نظر گرفتن یک پیشرانه 6سیلندر خطی بود. چرا؟ چون نظرسنجی از مشتریان نشان داده بود اکثر مدل‌های چهار نسل قبلی دارای همین نوع پیشرانه بوده‌اند. آسان‌ترین راه برای استفاده از یک پیشرانه 6سیلندر جدید همکاری با ب‌ام‌و برای نصب پیشرانه 3 لیتری این برند در سوپرا بود. تویوتا خود برای تولید چنین پیشرانه‌ای دست‌به‌کار نشده و اگرچه این حرکت باعث ناراحتی طرفداران شده اما این‌یک حرکت تجاری توجیه‌پذیر است، زیرا سوپرا خودرو تولید انبوه نخواهد بود.

برچسب‌ها

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
2 + 0 =

آخرین اخبار